2025車企“成績單”：比亞迪穩坐頭把交椅，新勢力陣營表現分化

2026年新年伊始，各大汽車企業陸續公佈2025年全年銷量數據，“十五五”開局之年的汽車市場收官戰報正式揭曉。

在政策持續加碼、技術快速迭代以及全球化戰略深入推進的多重驅動下，中國品牌不僅在國內市場進一步鞏固主導地位，更在全球汽車產業格局中展現出前所未有的競爭力。

比亞迪穩坐頭把交椅

具體來看，新能源汽車銷量“一哥”——比亞迪2025年銷售460.24萬輛，比上年增加7.73%，穩居中國車企銷量榜首，並首次在全球純電動車細分市場超越特斯拉。其中，純電動車型銷量約爲225.7萬輛，同比增長27.86%。

尤爲亮眼的是比亞迪的海外市場表現。2025年，比亞迪海外銷量實現跨越式增長，首次突破100萬輛大關，乘用車及皮卡海外全年銷售104.96萬輛，同比增長145%。此外，比亞迪全年動力電池及儲能電池裝機總量約爲285.634GWh，同比增長近47%，進一步鞏固其在產業鏈上游的話語權。

緊隨其後的是上汽集團，2025年全年整車銷量達450.75萬輛，同比增長12.3%；終端零售銷量更是高達467萬輛，繼續領跑國內汽車行業。其中，新能源汽車銷量達到164.3萬輛，同比增長33.12%，銷量規模位居行業頭部陣營。

2025年中國一汽整車銷量突破330.2萬輛，同比增長3.2%。企業呈現“自主強勢崛起、合資穩固領先”的良好態勢：自主品牌全年銷量94萬輛，同比增長15%；自主新能源銷量36.64萬輛，同比飆升71%，增速顯著；合資品牌銷量236.19萬輛，其中一汽-大衆蟬聯合資車企銷量及燃油車銷量“雙冠軍”，一汽豐田實現連續三年正增長。

吉利汽車2025年以302.46萬輛的全年銷量躋身四強，同比增幅高達39%，超額完成全年銷量目標，歷史累計銷量正式突破2000萬輛大關。在新能源領域，吉利汽車2025年累計銷量達168.78萬輛，同比增長90%。其中，吉利銀河全年累計銷量123.58萬輛，同比增長150%，超額完成“百萬銀河”銷量目標。

長安汽車同樣實現銷量突破。2025年，長安汽車全年銷量爲291.3萬輛，同比增長8.5%。值得一提的是，長安汽車連續六年同比正增長，創近九年銷量新高。其中，新能源銷量110.9萬輛，同比增長51%；海外銷量63.7萬輛，同比增長18.9%。

奇瑞集團全年銷量爲280.64萬輛，同比增長7.8%。儘管距離年初設定的更高目標尚有差距，但其出口表現依舊亮眼——全年出口約134.40萬輛，連續多年位居中國品牌出口榜首；新能源銷量達90.38萬輛，同比增長54.9%，顯示出“油電協同、全球並進”的戰略定力。

相比之下，長城汽車面臨較大挑戰。2025年累計銷量僅爲132.37萬輛，同比增長7.33%，僅完成其400萬輛年度目標的33.09%。其中，海外銷量50.61萬輛，新能源銷量40.37萬輛，雖保持增長，但整體節奏明顯落後於頭部陣營，亟需在產品結構與市場策略上進行深度調整。

新勢力表現分化

2025年，造車新勢力陣營呈現出明顯的“K型分化”趨勢——頭部企業高歌猛進，尾部品牌則承壓明顯。

零跑汽車2025年全年交付59.66萬輛，同比增長103%，超額完成年度目標下限，成爲新勢力中的領跑者。其成功得益於精準的市場定位和產品策略，在中端市場建立了穩固的競爭優勢。

小鵬汽車全年交付42.94萬輛，同比增長126%，超額完成38萬輛目標，完成率超113%。公司在海外佈局加速，全年出口4.5萬輛，覆蓋60個國家和地區，並建成3000座自營充電站，基礎設施能力顯著增強。

作爲行業新兵，小米汽車首年即實現交付超41萬輛，遠超其35萬輛的初始目標；12月單月交付突破5萬輛，品牌累計交付量已超50萬輛。憑藉強大的品牌號召力、高效的供應鏈整合能力以及“人車家全生態”戰略，小米迅速躋身主流玩家行列。

然而，並非所有新勢力都能乘勢而上。理想汽車2025年累計交付40.63萬輛，同比下滑18.81%，未能完成年度目標。2025年年初，理想汽車定下70萬輛年銷目標，年中調整爲64萬輛，目標完成率63.48%。

蔚來全年銷量32.6萬輛，同比增長46.9%，但未達成44萬輛的年度目標，完成率爲74.1%。其中，蔚來品牌交付17.88萬輛，樂道品牌交付10.78萬輛，新推出的firefly螢火蟲品牌交付3.94萬輛，多品牌戰略初見成效，但仍需時間驗證市場接受度。

此外，極氪汽車以32萬輛爲年度目標，最終完成率約70.03%，全年累計銷量22.41萬輛，同比增長1%。作爲吉利旗下高端電動品牌，極氪在產品力與技術儲備上具備優勢，但市場競爭加劇與營銷節奏放緩制約了其增長潛力。

2025年的銷量數據清晰表明，中國汽車產業已進入“高質量競爭”階段。電動化不再是選擇題，而是生存題；智能化從配置升級轉向體驗覈心；而全球化則從“可選項”變爲“必選項”。

未來，車企的競爭將不再侷限於單一市場或產品，而是涵蓋技術、生態、服務與全球運營能力的綜合較量。中國汽車工業正站在從“大”到“強”的歷史性拐點。2025年的成績單，既是過去努力的總結，更是未來征途的起點。