小米汽車首次出現月度銷量下滑，但小摩仍料小米年內業績強勁增長

Investing.com -周四（15日），小米集團－Ｗ (HK:1810)升超1%，自4月初反彈近40%。

據小米汽車官微發佈的數據顯示，4月其交付量為2.8萬輛，環比下降3.4%。這是小米汽車首次出現銷量下滑。此外，小米汽車銷量已連續三周環比下降。今年第16至19周，小米汽車總銷量從0.72萬輛降至0.52萬輛，其中SU7車型從0.67萬輛降至0.47萬輛。SU7 Ultra銷量下滑更為明顯，周銷量降至400輛左右。

近日，小米SU7 Ultra車型的「碳纖維雙風道前艙蓋」（下稱「碳纖維前艙蓋」）功能爭議持續發酵。眾多車主通過實測發現這一售價高達4.2萬元的選裝件實際導流與散熱效果與宣傳不符。在眾多車主眼中，花費42000元選裝的，「僅是一個裝飾件」。此時距3月29日小米SU7高速爆燃事故過去不足兩個月。

目前，小米汽車官方已進行了回應，暫停了新版本的推送，並提供限時改配服務或2萬積分的補償。2萬積分折算下來，僅相當於2000元左右，為選裝費（4.2萬元）的4.76%。

多名自稱是小米SU7 Ultra的「准車主」曬出訂單截圖，明確表示「不認同，不接受，要求退車」。

儘管小米汽車身陷輿論風波，但機構仍預計小米集團今年業績強勁增長。5月12日摩根大通預計，小米集團今年首季經調整純利將同比增長51%至98億元人民幣，主要得益於AIoT和電動車業務強勁增長及成本控制。該行維持對其「中性」評級，目標價60港元。展望未來，物聯網勢頭持續強勁，電動車交付量有望達35萬輛以上，但智能手機毛利率或因零件成本回升而收縮。小摩認為小米股價合理，預計區間波動。