美銀：關稅上調對中國汽車零部件製造商的影響大於整車廠

Investing.com — 特朗普政府上週宣布對從中國進口的商品加徵34%的關稅，此舉是在今年早些時候實施的20%關稅上調的基礎上進行的。最新的關稅上調將於4月9日生效。

3月26日，特朗普總統宣布將對輕型車輛和某些關鍵汽車零部件徵收25%的關稅，新稅率將從5月3日起生效。然而，符合USMCA標準的零部件將有機會證明其美國成分，關稅將僅適用於其價值中的非美國部分。

重要的是，新的34%對等關稅將不會疊加到對大多數汽車和汽車零部件進口的25%關稅上。

根據美國銀行分析師的觀點，中國汽車製造商對美國出口的車輛影響可能微乎其微。2024年，僅有10.7萬輛汽車從中國出口到美國，僅佔中國汽車總出口量的1.7%和汽車批發量的0.3%。

同樣，中國對美國進口車輛徵收的報復性關稅預計影響有限，因為進口量較小，2024年包括來自平治(ETR:MBGn)和寶馬(ETR:BMWG)等品牌的10.9萬輛車。

"中國從美國進口的汽車零部件相對有限，主要是芯片。我們認為在中國將進口關稅提高到34%後，中國車輛的成本上漲壓力是可控的，"美銀分析師在一份報告中表示。

然而，中國汽車零部件製造商的情況似乎更具挑戰性。美銀預測，這些公司在美國市場的盈利能力將受到影響，特別是那些對美國出口量較大的公司。

關稅預計將特別影響電池板塊，從中國出口到美國的電動汽車(EV)電池將面臨73.4%的關稅。

分析師表示，能源儲存系統(ESS)電池也將受到影響，關稅將從4月9日起上升至64.9%，然後在2026年攀升至82.4%。

美銀的中國經濟學家預測，今年新關稅的累積效應可能會使中國2025年的增長減少一個百分點。

為回應美國的措施，中國已宣布從4月10日起對所有從美國進口的商品加徵34%的關稅。

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