特朗普關稅進口商的粘合倉庫使用中的火花激增

美國公司越來越多地轉向受聯邦監管的債券倉庫，以躲避在President Trump徵收的徵收稅款下進口商品的費用。

由美國海關和邊境保護局運營的債券倉庫，讓進口商等待支付關稅，直到準備進入美國市場爲止。直到貨物離開倉庫之前，它才被視爲進口，無需履行職責。

福克斯業務援引空白羅馬的國際貿易律師蒂姆·赫魯比（Tim Hruby）的話說： “將其視爲您擁有行李箱但尚未經歷'聲明/無宣告'線路的機場的區域。”

他補充說：“可以從船，飛機等中卸下貨物，並將其保存在債券倉庫中，直到進口商準備清除海關爲止。”

全國有1,700多個這樣的債券地點，通常位於關鍵港口和空氣中心附近。

總部位於新加坡的研究公司Hinrich Foundation貿易政策負責人Deborah Elms說：“它們不是完全免稅的氣泡。”

ELMS指出，在將貨物從存儲中取出後，進行了關稅評估，從而推遲了前期付款義務。榆樹辯稱，這種安排使公司增加了運營餘地。

通過使用這些設施，企業可以在很長時間內優化供應鏈，交錯稅和保留流動性。在存儲期間，公司有機會 trac關稅水平和監管變化。如果徵稅增加，則可以保留貨物。

相反，關稅的下降可能會促使進口商清除國內分銷的商品。作爲插圖，來自德國的美國玻璃進口商可以將其貨運存儲在港口臨時設施中。

該公司可能會推遲進入關稅或豁免。貨物可能保持債券狀態長達五年。這種存儲方法可容納各種商品 - 從投入材料和完成的商品到某些受監管的危險物品。

粘合倉庫涉及哪些風險？

埃爾姆斯警告說：“當然，這是一場賭博，因爲利率也可能會增加，從而導致費用更高。”

當被問及爲什麼更多的美國企業不使用債券倉庫時，ELMS指出，受管制的存儲會付出代價。

她說：“債券的倉庫也更昂貴，因爲它們充當海關控制的環境，需要更大的監控。”她補充說，某些設施較小，因此公司不能儲存大量。

President Trump最近提出了從墨西哥和27個歐盟國家進口的30％關稅。他們以較早的職責爲基礎，銅和巴西出口量爲50％，加拿大進口商品的35％，以及涵蓋其他20多個國家的額外關稅。

這30％的職責從8月1日開始。

根據國庫數據，今年這些關稅已經產生了超過1000億美元的收入。 6月的收藏量超過了270億美元的關稅，標誌着2025年的高峰月份。這筆款項比2024年6月的總數增長了301％。

儘管白宮慶祝關稅收入的提高，但進口成本的提高卻落在企業上，最終可能會轉化爲買家更陡峭的價格。

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