《專欄》OPEC+增產遭冷遇，霍爾木茲海峽關閉時間成關鍵

路透澳洲朗塞斯頓3月2日 - OPEC+決定自4月起每日增產20.6萬桶原油，這可能是該組織近十年間作出的影響最小的決定。

面對中東地區不斷擴大的衝突--該地區已出現嚴重的供應中斷--在一個月後增加約0.2%的供應量，不過是象徵性姿態。

但周日會議上，八個實施自愿減產的OPEC+成員國幾乎無力向市場保證供應安全。

4月每日增產20.6萬桶的規模超出分析師會前預估的13.7萬桶，其影響僅在於彰顯該組織宣稱必要時可向市場增供原油的姿態。

顯然，OPEC+的增產決定未能阻止原油價格在周一開盤時飆升--指標布蘭特原油期貨 LCOc1 一度暴漲13.6%，觸及12個月高點每桶82.37美元，隨後在亞洲早盤回落至79.10美元。

原油市場面臨的核心問題在於：中東地區供應中斷將持續多久？主要進口國將如何應對？

戰爭迷霧中總是充滿不確定性，當前以色列和美國對伊朗的轟炸及導彈襲擊，以及伊朗針對鄰近海灣國家的報復行動也不例外。

伊朗決定襲擊阿聯酋的民用目標，可能是戰略失誤，也可能是戰略高明之舉，很大程度上取決於德黑蘭能持續攻擊多久，以及阿聯酋能成功保護日益擔憂的平民和僑民多久。

但對原油市場而言，更值得關注的是已知信息及當前局勢最可能引發的反應。

霍爾木茲海峽--每日約有2000萬桶原油及成品油經此運輸--已實質性關閉，因船東和保險商在重大衝突期間不願冒險派遣船隻。

值得慶幸的是，迄今伊朗似乎並未主動封鎖這條承載全球近20%原油及成品油供應的狹窄水道。

這意味著一旦交火停止，油輪將能迅速通過海峽，緩解供應瓶頸。

中國、印度

還有其他因素可能會緩解部分供應擔憂。

首先，作為全球最大原油進口國，中國未來數月到港量可能縮減。

中國近幾個月進口量強勁，倫敦證券交易所集團石油研究部估計，1月份到港量為1161萬桶/日，2月份估計為1342萬桶/日，將超過12月份1318萬桶/日的歷史最高紀錄。

隨著油價飆升，中國可能將進口量較2月水平削減多達200萬桶/日。

另一因素在於，亞洲第二大原油進口國印度將重啟俄羅斯原油採購，儘管該國曾與美國總統特朗普達成大幅削減俄油進口的協議。

對印度而言，供應安全將凌駕于與特朗普達成的任何協議之上--尤其考慮到正是特朗普對伊朗發動的戰爭，才導致印度面臨潛在的供應困境。

此外，若霍爾木茲海峽的供應持續受限，進口國很可能動用戰略儲備，而全球出口國則將竭力提升產量和運輸量。(完)