馬斯克政治生涯的131天－從初出茅廬到飽經風霜：1兆美元目標只完成不到20%

TradingKey - 美東時間週三晚間，美國政府效率部負責人馬斯克在社群媒體平台上發文表示將結束特別政府員工的身份。川普也在周四表示，5月30日將是馬斯克在政府效率部（DOGE）的最後一天。

馬斯克正式宣布結束了在政府部門的所有工作，未來工作重點將回到汽車製造和火星計畫。自1月20日開始算起，馬斯克擔任「政府效率部」(DOGE)的顧問工作共131天。

從最開始全力資助川普贏得大選，成為特上任後最親密無間的戰友，到如今黯然離場，回歸自己的主業，馬斯克的政治抱負未能如期實現，而政府效率部較最開始的規劃也相距甚遠。

導致馬斯克的卸任（出局）主要有兩個原因：第一，馬斯克對川普的關稅政策極為不滿，這也導致其與貝森特在白宮裡頻繁爆發衝突和爭吵，甚至大打出手。當然，特斯拉本身作為最典型的全球公司，從設計研發、生產製造，再到終端銷售，中國對其來說都是絕對不可或缺的市場。關稅政策勢必會導致汽車生產利潤大幅減少，川普所倡導的」保護主義「執政策略與特斯拉的全球化佈局在利益上產生了巨大分歧。

第二，馬斯克同樣不滿懂王強推的「大美法案」(A Big, Beautfil Bill)。身為」政府效率部「的第一負責人，該部門建立的初衷是為了大幅削減美國財政赤字，在川普上任總統之前，馬斯克就大張旗鼓的宣揚要透過該部門削減預計1兆美元的政府開支。而事實上，根據DOGE官網顯示，截止到5月30日，只節省了預計1750億美元，不到目標的20%，裁減約2萬個政府職位（約佔聯邦勞動力1%）。

資料來源：美國政府效率部（”DOGE”）官網

豐滿理想與現實骨感導致了馬斯克的心灰意冷，但川普最新提交的「減稅法案」才是給予馬斯克的最沉重一擊。雖然「對外加稅、對內減稅」一直都是川普競選時承諾的核心執政策略，但馬斯克似乎意識到川普設立政府效率部的初衷並不是打從心裡想要解決美國不斷增長的債務上限和政府赤字問題，而是形成對民主黨建制派的約束，拿到更多籌碼去推行自己的「花錢」方案。

“大漂亮”法案被民主黨普遍形容為典型的“劫貧濟富”，一旦通過將幫助美國提高將近4萬億的債務上限，僅減稅總額就約為3.8兆美元，同時繼續增加國防開支，美國將在2025年正式進入兆國防支出的時代。該法案也同樣標誌著川普政府即將進入新的「寬財政」時代，法案赤字帶來增加利息支出約5,500億美元。馬斯克上任DOGE主要負責人期間，透過各種方式幫助政府節省的2,000億美元支出，甚至付出了特斯拉品牌形象和市值崩塌的代價，換來的卻是新法案的完全抵銷。

終此一役，努力勝刻化為烏有。