通用汽车将因电动汽车回调而减记 60 亿美元

Kalea Hall/Nora Eckert

路透底特律1月8日 - 通用汽车GM.N周四表示，将计提60亿美元的费用以平仓部分电动汽车投资，这是最新一家因特朗普政府的政策和需求下降而退出电动汽车领域的汽车公司。

通用汽车在一份监管文件中说，这笔费用来自于减少计划中的电动汽车产量以及对供应链造成的影响，而在此之前几周，竞争对手福特汽车F.N也宣布了一笔类似但规模更大的费用。

通用汽车的大部分减记--42亿美元的现金支出--与取消合同以及与供应商的和解有关，这些供应商在市场转向之前曾计划大幅提高产量。

通用汽车表示，此次减记不会影响其在美国的大约十几款电动汽车车型阵容，这是业内最广泛的电池动力汽车产品。"通用汽车在文件中表示："我们计划继续向消费者提供这些车型。

该公司将在第四季度财报中把这笔费用作为一项特殊项目记录在案。该公司预计，由于与供应基地的谈判，2026 年还将产生额外费用，但预计将低于 2025 年的电动汽车费用。

股价在盘后交易中下跌了 2%。周四收盘时，通用汽车股价上涨 3.9%，报 85.13 美元。

通用汽车押注电动汽车

去年夏天，美国总统特朗普（Donald Trump）提出的大规模税收和支出方案使电动汽车市场前景暗淡，包括通用汽车的同城竞争对手福特在内的许多汽车制造商都在减少电动汽车的生产。9月30日，针对电动汽车购买者的7500美元联邦税收抵免 (link)，此后，电池驱动汽车的销售急剧下滑。

福特在 12 月表示，由于取消了几个电动汽车项目，包括 F-150 Lightning 全电动版卡车以及其他电动卡车和面包车，该公司将在几个季度内减记 195 亿美元 (link)。

通用汽车是美国销量最大的汽车制造商，也是全球汽车制造商中对电动汽车押注最大的公司之一，它曾一度发誓要在2035年前基本淘汰内燃汽车和卡车。

虽然该公司没有公开收回 2035 年的目标，但分析师已大幅下调了通用汽车最大、最赚钱的市场--美国未来十年的电动汽车销量预期。通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）表示，公司将对客户需求做出回应。

在经历了多年的生产挫折之后，通用汽车的电动汽车销售在2024年末开始获得牵引力。该公司推出了更多低成本产品，帮助其销量仅次于特斯拉TSLA.O，位居第二。

该公司周四还表示，第四季度将因正在进行的中国合资企业重组支出11亿美元。

该汽车制造商去年开始减记一些与电动汽车相关的投资，包括第三季度16亿美元的费用 (link)。本月，通用汽车停止了两家合资工厂的电动车电池生产，为期六个月，并将底特律一家电动车专用工厂的生产削减至一个班次。

该公司还放弃了密歇根州另一家生产电动汽车的工厂 (link)，转而生产凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）和全尺寸皮卡。

通用汽车凭借其汽油动力大型皮卡和SUV以及电动汽车的优势，在2025年获得了美国市场份额，但一些分析师质疑该汽车制造商将重点放在全电动汽车而非混合动力汽车上的决定。

"CFRA股票分析师加勒特-尼尔森（Garrett Nelson）在周四的一份研究报告中说："通用汽车缺乏混合动力车型，这可能会部分扭转近期市场份额的增长。

全行业电动汽车销量下降

失去消费者税收抵免后，通用汽车第四季度的电动汽车销量下降了 43%。前三个月，消费者在税收抵免结束前抢购电动汽车，销量创下历史新高。

研究公司Omdia的数据显示，2025年整个行业的电动汽车销量比上年增长了1.2%，增速远低于前几年。

汽车数据提供商Edmunds预计，2026年电动汽车将占美国汽车总销量的6%左右，低于2025年的7.4%。

福特的转变，基本上扼杀了其计划中的整个第二代电动汽车，导致了更高的充电量。福特首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）表示，随着市场降温，这是一个痛苦但必要的举措。

"法利在12月接受路透采访时说："当市场在过去几个月发生真正变化时，这确实是我们做出这一决定的动力。

福特现在将其电动汽车的希望寄托在一个全新的架构上，该架构将能够生产经济实惠的车型，从2027年的3万美元电动皮卡开始。