在贝莱德领导的集团达成收购巴拿马运河股份的交易后，特朗普称赞 "收回 "巴拿马运河

Clare Jim/Scott Murdoch

路透社3月5日 - 美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump）对美国贝莱德集团BLK.N斥资228亿美元收购香港企业集团长江和记0001.HK大部分港口业务（包括巴拿马运河沿岸资产）的交易表示欢迎。

这笔交易将使美国财团控制巴拿马运河的主要港口，而白宫正呼吁将这些港口从其所谓的中国所有权中剥离出来。高昂的收购价格使长江和记的股价上涨了 20% 以上。

"我的政府将收回巴拿马运河，我们已经开始这么做了，"特朗普对美国国会 (link)。

"就在今天，一家大型美国公司宣布，他们将收购巴拿马运河周边的两个港口，以及与巴拿马运河和其他几条运河有关的许多其他东西"。

CK Hutchison 表示，与贝莱德牵头的财团达成的交易包括巴拿马港口公司 90% 的股份，该公司运营运河两端的巴尔博亚港和克里斯托巴尔港已超过 20 年。

该企业集团表示，包括 Terminal Investment 和 Global Infrastructure Partners 在内的财团将总共控制 23 个国家的 43 个港口，包括 199 个泊位。

长江和记的股票周三收盘上涨了21.9%，超过了香港恒生指数.HSI2.8%的涨幅。其股价目前是自2023年8月1日以来的最高点。

此次出售涉及长江和记持有的和记港口 80% 股权，股权价值为 142.1 亿美元。不过，在偿还部分股东贷款后，该集团将获得 190 多亿美元。

两位知情人士透露，高盛集团正在为长江和记提供交易顾问服务。高盛拒绝对此发表评论。

此次交易的收益规模将与长江和记周三股价上涨前的整个香港市值相近。

和记港口的其余部分由新加坡 PSA International 拥有。

巴拿马运河连接着 170 个国家的 1920 个港口，去年约有 12,000 艘船只使用了巴拿马运河。对于美国来说，巴拿马运河的地位具有战略意义，因为四分之三以上通过巴拿马运河的船只都是从美国出发或驶往美国的。

"我想强调的是，此次交易纯属商业性质，与最近有关巴拿马港口的政治新闻报道完全无关。

该集团一直在等待巴拿马最高法院对其经营港口的政府合同的法律地位做出最终裁决，因为当地总检察长认定该合同 "违宪 (link)"。

快速竞争过程

长江和记由亿万富豪李嘉诚控制，除了是全球最大的私营港口运营商外，还涉足基础设施、零售和电信等多个领域。

自 20 世纪 80 年代以来，李嘉诚一直在香港和中国大陆以外地区开展多元化业务，目前长江和记只有约 12% 的收入来自香港和中国大陆，其余收入来自欧洲、亚太其他地区和加拿大。

Sixt 表示，港口交易是 "快速、分散但竞争激烈的过程 "的结果，在此期间，长江和记收到了许多投标和意向书。

摩根大通在一份报告中称，虽然出售巴拿马业务是 "可以理解的"，但鉴于长江和记的其他港口大多不在直接受中美地缘政治紧张局势影响的地区，这笔交易还是 "令人吃惊"。

摩根大通表示，这可能是 "一次机会主义交易"。"基于我们对长江和记管理理念的理解，只要'价格合适'，任何交易都是可能的。

该券商称，这笔交易将代表着一个重大的战略转变，因为它将使港口在该企业集团未计利息、税项、折旧及摊销前利润中的贡献率从 15%下降到 1%左右。

目前占比最大的基础设施业务将从 28% 上升到 33%。

长江和记将从此次出售中获得 190 亿美元，远高于分析师对港口资产 130 亿美元的估值。

"花旗集团分析师表示："此次出售将大大提升价值。

瑞银分析师说，长江和记的净债务水平在 6 月份为 1,380 亿港元(177.6 亿美元)，出售收益可能使该企业集团处于净现金状态。

(1 美元 = 7.7722 港元)