更新版 1-更新 7-最严重国内空难造成 179 人死亡，韩国下令调查航空公司安全问题

在第 7、11 和 26 段中，增加了有关 737-800 安全记录的细节；航空安全专家和波音公司分享了他们的意见

Ju-min Park/Hongji Kim

路透韩国万郡12月30日 - 韩国代总统崔相木周一下令对整个国家的航空运营进行紧急安全检查，调查人员正在努力确认遇难者身份并找出造成韩国本土最致命空难的原因 (link)。

济州航空089590.KS一架波音BA.N737-800客机腹部着陆，滑 (link)，冲出务安国际机场跑道末端，在撞向墙壁时爆发出一团火球，175名乘客和6名机组人员中的4人全部遇难。两名机组人员被救出。

Choi在悉尼的一次灾害管理会议上说，目前的当务之急是确认遇难者身份、支持他们的家人并治疗两名幸存者。

"他说："即使在最终结果出来之前，我们也要求官员透明地公开事故调查过程，并及时通知遇难者家属。

"他说："事故善后工作一结束，就要求交通部对整个飞机运行系统进行紧急安全检查，以防止飞机事故再次发生。

作为第一步，运输部宣布计划从周一开始对韩国航空公司运营的所有 101 架波音 737-800 飞机进行特别检查，重点检查关键部件的维护记录。

737-800 是世界上飞行次数最多的飞机之一，安全记录良好。它早在波音公司最近发生安全危机的 MAX 型飞机之前就已研制成功。

从泰国首都曼谷飞来的济州航空7C2216航班于周日上午9点(GMT) 后不久试图降落在该国南部的机场。

消防和交通官员表示，调查人员正在研究鸟击、飞机控制系统是否失灵以及飞行员在宣布紧急情况后不久就匆忙试图降落等可能导致坠机的因素。

专家们表示，许多问题仍然 (link)，包括为什么这架由两台CFM 56-7B26发动机驱动的飞机看起来飞行速度如此之快，以及为什么飞机滑下跑道撞上混凝土堤坝时起落架似乎没有放下。

航空安全专家约翰-南斯（John Nance）说："我想不出有什么理由要这样迫降。"约翰-南斯曾是一名军事和商业飞行员，为阿拉斯加航空公司驾驶过 737 飞机。

CFM国际公司是通用电气航空GE.N和法国赛峰集团SAF.PA的合资企业。

周一，交通部官员称，飞行员在按计划进场时告诉空中交通管制人员飞机遭受了鸟击 (link)，不久控制塔向他们发出了附近发现鸟类的警告。

飞行员随后发出了求救警告，并表示打算放弃降落，绕道再试。不久后，飞机以腹部着陆的方式降落在跑道上，沿着 2800 米(3062 码)，在约 1200 米(1310 码)，滑入着陆跑道尽头的堤坝。

你没有墙

交通部官员在媒体见面会上说，官方正在调查位于跑道末端帮助着陆的定位器天线在坠机中扮演了什么角色，包括它所处的混凝土堤坝。

"慕尼黑汉莎航空飞行员、飞行安全专家克里斯蒂安-贝克特（Christian Beckert）说："通常情况下，在跑道末端的机场上不会有围墙。"你更多的可能是一个工程材料制动系统，它可以让飞机一点点地沉入地面，然后制动(，)"。

坠机事故造成的遇难者大多是在泰国度假归来的当地居民，另有两名泰国人遇难。

"其中一名泰国遇难者的父亲、77 岁的 Boonchuay Duangmanee 说："我只能接受它，与它和平相处。"当我想起这件事时，我会提醒自己这是一场意外。这是任何人都可能发生的事情。所以，我已经接受了这个事实，因为无论我做什么，我的女儿都不会回来了。"

周一上午，调查人员正试图确认其余二十多名遇难者的身份，而痛苦的家属们则在穆安机场航站楼内等待。

朴汉信（Park Han-shin）在空难中失去了哥哥，他说当局告诉他哥哥的身份已经确认，但他还没能见到哥哥的遗体。

朴汉信以2014年造成300多人死亡的渡轮沉没事件为例，呼吁遇难者家属团结起来应对灾难。许多 "世越号 "渡轮灾难遇难者的亲属抱怨当局花了太长时间才查明遇难者身份和事故原因。

交通部官员说，飞机的飞行数据记录器已经找到，但外部似乎受到了一些损坏，目前尚不清楚数据是否完好无损，可以进行分析。

这些官员告诉记者，记录仪已被运往悉尼，由美国国家运输安全委员会(NTSB) 和波音公司官员组成的小组将于周一晚些时候抵达韩国，届时将开始进行分析。

务安国际机场仍将关闭至周三，但包括仁川国际机场在内的韩国其他国际和地区机场都在如期运营。

济州航空的股价周一创下历史最低水平，交易价格下跌了 15.7%。波音公司的股价下跌了约 2%。

根据全球航空规则，由于飞机是在美国设计和制造的，韩国将牵头对坠机事件进行民事调查，并自动让美国国家运输安全委员会（NTSB）参与调查。

在距离坠机地点约9公里(5英里的一个县体育馆内，已经设立了一个大型纪念)，包括代总统崔龙海在内的人们都前来悼念。

三天前，韩国总统和总理因实施短暂的戒严令而遭到弹劾，崔顺实成为代理领导人 (link)，他正在监督恢复工作和调查工作。

据Morningstar DBRS全球保险评级总经理马科斯-阿尔瓦雷斯（Marcos Alvarez）称，航空保险业可能会根据航空公司的船体保险单获得约1500万至2000万美元的索赔，而乘客责任索赔总额则可能达到1.2亿至1.8亿美元。

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