墨西哥对亚洲汽车征收50%关税；中国誓言报复

墨西哥宣布将对亚洲制造的汽车（尤其是中国制造的汽车）的关税从目前的 20% 提高至 50% 后，中国正式警告将采取报复措施。

这一警告是在周四晚间发布的，中国商务部发表声明称“希望墨西哥极其谨慎，三思而后行”。

据CNBC报道，声明还补充道，“我们不愿意看到双方的经济合作受到这种情况的影响。”

这一提议直接来自墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德 (Marcelo Ebrard)，他周三告诉记者，新的关税税率是更广泛的联邦预算方案的一部分，将影响价值约 520 亿美元的进口产品。

他指出，仍需国会批准，如果获得通过，提高关税将在30天后生效。墨西哥政府正在推动这一举措，同时受益于《美墨加协定》（USMCA），该协定规定，只有当汽车的大部分部件在北美生产时，才能实现免关税贸易。

中国在周四的同一份声明中表示，将“采取必要措施……坚决维护自身合法权益”。中国还严厉批评华盛顿的关税做法，称其具有强制性，并认为其损害了其他国家的利益：“胁迫他人绝不能以牺牲第三方利益为代价。”

随着更多国家施加压力，中国捍卫贸易立场

中国的抱怨不仅仅针对墨西哥。北京方面指出，美国长期以来滥用关税，并警告不要效仿这些政策。

中国还提醒世界，在最近与华盛顿的贸易争端中，中国已经采取了自己的反制措施，包括限制用于高科技产业的某些矿产的出口；中国企业在这些矿产的全球供应链中占据主导地位。

尽管中国对墨西哥的举动感到不满，但该部门并未对其他国家使用同样的措辞。前墨西哥驻华大使、现任华盛顿特区 Dentons Global Advisors合伙人的豪尔赫·瓜哈尔多（Jorge Guajardo）指出，俄罗斯已对中国汽车征收60%的关税，巴西也于7月对电动汽车进口征收了35%的关税。

豪尔赫在给CNBC的一封电子邮件中表示：“我还没有看到中国对俄罗斯或巴西提出同样的[胁迫]指控。我认为这是一种默契，他们明白世界上没有意愿吸收中国的过剩产能。”

去年，一位中国官员已经谈到了产能过剩问题。他告诉CNBC，全球贸易的存在正是为了应对这类问题。这位官员认为，如果中国生产过多的电动汽车，那与其他国家大量出口天然气、食品或半导体没有什么不同。

中国汽车制造商在墨西哥关税壁垒前投入巨资

据美国倡导组织“繁荣美国联盟”的数据，2022年6月至2024年7月期间，超过20家中国汽车公司宣布计划在墨西哥投资超过70亿美元。

这些公告涵盖汽车零部件项目以及整车组装项目。目前尚不清楚其中有多少项目已经完成。其中一家主要企业比亚迪甚至尚未开始在墨西哥建设其预期的工厂。

根据今年早些时候的出货数据，墨西哥也已成为中国汽车出口的最大目的地。但中国汽车在墨西哥的竞争对手并非西方品牌。

麦格理资本中国股票策略主管 Eugene Hsiao 在 CNBC 的“中国连接”节目中表示：“很多时候，他们抢占市场份额的并非西方品牌，而是其他亚洲品牌。我想这就是我们在墨西哥看到的情况。”

甚至在宣布征收50%的关税之前，就有传言称关税可能会增加25%，Eugene也对此进行了回应。“我认为，即使征收了部分关税，很多中国汽车的价值主张仍然保持不变，”他说道。这意味着，尽管进口成本上升，但买家仍然可能选择中国汽车，尤其是在它们价格仍然更低或功能比地区竞争对手更丰富的情况下。

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