《分析》红海都搞不定，护航霍尔木兹海峡挑战更甚

路透洛杉矶/伦敦3月25日 - 西方盟国试图通过谈判来保护霍尔木兹海峡的能源运输，但他们面临严峻的现实：几年前在红海开展的类似努力耗资数十亿美元，最终却败给了也门胡塞武装。

红海代价高昂的经历--四艘船只被击沉、耗费逾10亿美元的武器，而且航运业至今仍大多避开这一航线--正笼罩着情况更为复杂的霍尔木兹海峡。该海峡是全球约五分之一石油和液化天然气（LNG）供应的航运动脉，如今被伊朗封锁，而伊朗的实力也比胡塞武装更为强大。

伊朗对霍尔木兹海峡的威胁以及对附近海湾国家能源基础设施的袭击，导致油价飙升，造成了历史上最严重的油气供应中断。如果该海峡无法重新开放，能源短缺问题将更加严峻，并可能推高全球能源、食品和众多其他产品的价格。

周二，联合国安理会成员国正在就保护该海峡的决议进行协商。一些国家，如巴林，采取强硬立场，主张有权使用"一切必要手段"来保护该海峡--这可能意味着要动用武力。

路透采访了19位安全和海事专家，他们描述了美国及其盟友在保护霍尔木兹海峡方面面临的诸多挑战。伊朗拥有比胡塞武装先进得多的军事力量，以及大量廉价无人机、水雷和导弹，并且可从其陡峭的山地海岸线轻松威胁这一狭窄水道。

“在霍尔木兹海峡执行护航任务的难度要比在红海大得多，”退役海军少将马克·蒙哥马利说道。两伊战争期间，他曾在1988年参与过霍尔木兹海峡美国油轮的护航行动。

特朗普对美国是否直接介入一直态度不明确，先是表示在必要时美国海军将为船只护航，随后又称应由其他国家牵头采取行动。自2月28日美以联合对伊朗发动袭击以来，伊朗已阻止大多数船只通过这一海上咽喉要道。

伊朗一名议员上周告诉国家媒体，伊朗正在考虑一项提案，对想要使用该海峡的船只征收费用。

霍尔木兹困局

美国于2023年12月启动了红海护航行动，数月后一些欧洲国家也加入并展开了各自的行动。它们击落了数百架无人机和导弹，但胡塞武装仍在2024年至2025年间击沉了四艘船只。航运公司如今大多避开这条曾承载全球12%贸易量的航道，转而选择绕行非洲之角、航程大幅增加的路线。

“这在战术和作战层面上是一场胜利，但在战略层面上充其量只能算是打成平手，甚至可以说是一次战略失败。”研究公司 CNA 的海军分析师 Joshua Tallis 说。

霍尔木兹海峡周边的危险区域，规模最多可达胡塞武装在通往红海的曼德海峡附近攻击区域的五倍。与胡塞武装不同，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）是一支正规军，拥有自己的武器工厂，并能获得充足的资金支持。

一些军事专家表示，为霍尔木兹海峡提供护航，可能需要多达十几艘大型军舰（如驱逐舰），并配合战斗机、无人机和直升机行动，以应对海域狭窄、机动空间受限所带来的挑战。空中掩护至关重要，不仅可防御无人机威胁，也可应对装载爆炸物、且极易混入正常海上交通的有人或无人船只。

“驱逐舰可以拦截导弹，但无法同时执行扫雷、从多个方向应对无人艇蜂群攻击，以及处置GPS干扰等任务，”SSY 分析师表示。


图：胡塞武装在红海的袭击行动影响海上贸易

分析人士认为，伊朗伊斯兰革命卫队在绵延数百英里、地势陡峭且多山的海岸线上，将导弹和无人机储存在建筑物和洞穴中。专家表示，在某些地段，海岸线距离船只非常近，无人机最快只需5到10分钟就能对一艘船发起蜂群式攻击。

“存在弹道导弹、无人机、漂浮水雷，即便你能够摧毁这三种威胁手段，还有自杀式袭击，”欧洲中东和北非研究所（EISMENA）所长阿德尔·巴卡万说。

英国皇家海军退役指挥官汤姆·夏普表示，水雷和重型武装小型潜艇是美国在红海未曾遇到的威胁。他说，应对这些威胁的利害关系极其重大。

“如果（美国人）在这场行动中损失一艘驱逐舰……会彻底改变对整个局势的评估。那可是300条人命，”夏普说道，他指的是美国水兵可能丧生。

美国国防部长赫格塞斯本月早些时候表示，没有明确证据表明伊朗在海峡布雷。此前有报道称，伊朗在该水道部署了大约十几枚水雷。

哈德逊研究所的自主战争专家布莱恩·克拉克表示，通过扫雷、军事护航和空中巡逻等措施，最终应该能够使海峡恢复通航。“你可能需要花几个月的时间才能最终消除伊朗伊斯兰革命卫队的威胁。”

图：经由霍尔木兹海峡的石油出口情况

(完)