tradingkey.logo
tradingkey.logo
Tìm kiếm

Eo biển Hormuz lại đóng cửa, Khi nào nguồn cung năng lượng toàn cầu mới thấy lại ánh sáng?

TradingKey
Tác giảYulia Zeng
9 Th04 2026 07:37

Podcast AI

facebooktwitterlinkedin

Triển vọng giao thông qua Eo biển Hormuz mờ mịt do bất ổn, dù có thỏa thuận ngừng bắn tạm thời. Các cuộc không kích của Israel đã khiến Iran đóng cửa eo biển, làm mắc kẹt hàng nghìn tàu. Lưu lượng giao thông giảm mạnh, chỉ còn 4 tàu qua eo biển vào ngày 8/4, so với hơn 100 tàu trước xung đột. Iran cho rằng Mỹ đã vi phạm thỏa thuận. Việc đóng cửa eo biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường năng lượng toàn cầu, đẩy giá nhiên liệu tăng cao và gây lo ngại thiếu hụt. Các chuyên gia nhận định năng lực sản xuất năng lượng vùng Vịnh có thể mất nhiều năm để phục hồi, làm dấy lên lo ngại về nguồn cung và chiến lược năng lượng dài hạn. Quan hệ NATO cũng chịu áp lực do chia rẽ về cách xử lý xung đột Iran.

Tóm tắt do AI tạo

TradingKey - Triển vọng giao thông qua Eo biển Hormuz vẫn mờ mịt bởi sự bất định, khi thỏa thuận ngừng bắn mới đạt được đã thất bại trong việc mang lại sự ổn định cho "điểm nghẽn" năng lượng toàn cầu này.

Vào ngày 8/4 theo giờ địa phương, Mỹ và Iran đã công bố một thỏa thuận ngừng bắn tạm thời. Tuy nhiên, chỉ vài giờ sau đó, các cuộc không kích quy mô lớn của Israel vào Lebanon đã đẩy nền hòa bình đến bờ vực sụp đổ, khiến Iran ngay lập tức thông báo đóng cửa Eo biển Hormuz một lần nữa.

Theo thống kê của Liên hợp quốc, khoảng 2.000 tàu các loại và 20.000 thành viên thủy thủ đoàn đã bị mắc kẹt tại khu vực Vùng Vịnh kể từ khi xung đột Mỹ-Iran leo thang vào cuối tháng 2. Các tàu này bao gồm tàu chở dầu và khí đốt, tàu chở hàng rời và 6 tàu du lịch. Do việc đóng cửa eo biển kéo dài, hầu hết các tàu đã phải neo đậu trong gần 6 tuần.

Trong khoảng thời gian ngắn sau khi thỏa thuận ngừng bắn được công bố, lưu lượng vận tải qua eo biển không có sự phục hồi đáng kể. Theo dữ liệu từ S&P Global Market Intelligence, chỉ có 4 con tàu được phép đi qua Eo biển Hormuz vào ngày 8/4, đánh dấu lưu lượng vận tải hàng ngày thấp nhất kể từ đầu tháng 4. Ngược lại, hơn 100 con tàu đã đi qua tuyến đường thủy quan trọng này mỗi ngày trước khi xung đột bùng phát.

Nhà Trắng thông báo vào ngày 8 rằng vòng đàm phán Mỹ-Iran đầu tiên sẽ được tổ chức tại Pakistan vào ngày 11, nhưng Iran tuyên bố rằng nền tảng cho các cuộc thương lượng đã bị hủy hoại.

Ông Mohammad Bagher Qalibaf, Chủ tịch Quốc hội Iran, tuyên bố rằng trước khi các cuộc đàm phán giữa Iran và Mỹ có thể bắt đầu, ba điều khoản chính trong đề xuất đình chiến 10 điểm của Iran đã bị vi phạm.

Đầu tiên là điều khoản liên quan đến lệnh ngừng bắn ở Lebanon, một cam kết đã được Thủ tướng Pakistan Shehbaz Sharif đề cập rõ ràng. Thứ hai, một thiết bị bay không người lái (drone) đã xâm nhập không phận Iran và bị bắn hạ, vi phạm điều khoản cấm xâm phạm không phận Iran. Thứ ba, Mỹ đã phủ nhận quyền làm giàu uranium của Iran, vi phạm Điều 6 của "Kế hoạch 10 điểm".

Việc Eo biển Hormuz tiếp tục đóng cửa gây ra tác động trực tiếp đến thị trường năng lượng toàn cầu. Là tuyến đường thủy huyết mạch vận chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ và khí đốt của thế giới, việc đóng cửa này đã đẩy giá năng lượng quốc tế tăng vọt và làm dấy lên lo ngại lan rộng trên thị trường về tình trạng thiếu hụt nhiên liệu.

Lệnh ngừng bắn không thể khỏa lấp những rạn nứt

Sau khi Mỹ và Iran công bố thỏa thuận ngừng bắn, thị trường năng lượng toàn cầu đã phản ứng nhanh chóng, với giá dầu quốc tế lao dốc khi dầu thô Brent giảm 16% chỉ trong một ngày, xuyên thủng mốc 100 USD/thùng. Hệ quả là, các thị trường chứng khoán lớn và thị trường hàng hóa tương lai toàn cầu đã trải qua một đợt hồi phục ngắn hạn đồng loạt.

Tuy nhiên, trong các báo cáo sau đó, giới phân tích lưu ý rằng sự sụt giảm giá này về bản chất là việc xóa bỏ nhanh chóng phần bù rủi ro địa chính trị đã tích lũy trước đó, chứ không phải là sự phục hồi thực sự của nguồn cung năng lượng thực tế. Ngay cả khi eo biển Hormuz mở cửa trở lại trong thời gian ngắn, các đợt phong tỏa trước đó đã giáng một đòn mạnh vào hệ thống cung ứng dầu mỏ toàn cầu; dự trữ dầu thô thế giới vẫn ở mức thấp và các chuỗi vận tải vẫn chưa được khôi phục hoàn toàn.

Ngay cả khi thỏa thuận ngừng bắn được duy trì và hàng trăm tàu chở dầu bị mắc kẹt tại vùng Vịnh dần được cấp phép di chuyển, giới phân tích nhìn chung tin rằng điều này sẽ không đủ để khôi phục các chuyến hàng dầu mỏ, khí đốt tự nhiên, hóa chất và các vật liệu quan trọng khác về mức trước khi xảy ra xung đột.

Các chuyên gia cho biết năng lực sản xuất năng lượng của vùng Vịnh có thể mất hàng tháng, thậm chí hàng năm để phục hồi hoàn toàn.

Các nguồn tin từ Qatar tiết lộ rằng cơ sở sản xuất khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) trọng yếu của nước này đã bị hư hại nghiêm trọng sau các cuộc tấn công của Iran, dẫn đến công suất giảm 17%. Đội ngũ nhân viên dự báo việc sửa chữa có thể mất từ 3 đến 5 năm để hoàn thành.

Wood Mackenzie, một đơn vị tư vấn dầu mỏ quốc tế, dự báo rằng nếu Qatar bắt đầu khởi động lại công suất LNG còn nguyên vẹn vào tháng tới, sản lượng này sẽ không thể ra mắt thị trường cho đến cuối tháng 8. Tuy nhiên, ông Tom Marzec-Manser, nhà phân tích khí đốt của công ty này, lưu ý rằng vẫn chưa rõ liệu QatarEnergy có xem xét việc nối lại hoạt động trong thời gian ngừng bắn hay không.

Đồng thời, các nhà máy lọc dầu tại vùng Vịnh, nơi cung cấp hơn một nửa lượng nhiên liệu bay của châu Âu, đã bị hư hại và có thể mất nhiều tháng để hoạt động bình thường trở lại. Ông Willie Walsh, Tổng Giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), gần đây cho biết ngay cả khi eo biển Hormuz mở cửa trở lại, việc khôi phục nguồn cung về mức yêu cầu sẽ mất nhiều tháng do những thiệt hại đối với năng lực lọc dầu tại Trung Đông.

Một số quan điểm bi quan cho rằng hoạt động xuất khẩu dầu khí từ vùng Vịnh có thể không bao giờ trở lại mức trước chiến tranh. Ngay cả khi eo biển Hormuz thông thoáng và năng lực sản xuất cũng như lọc dầu trở lại bình thường, nhiều quốc gia vẫn sẽ đánh giá lại chiến lược năng lượng của mình do cuộc khủng hoảng này.

Riêng tại châu Á, cuộc khủng hoảng đã bộc lộ những rủi ro của việc phụ thuộc quá mức vào một khu vực duy nhất về năng lượng, khiến các quốc gia có khả năng sẽ tìm cách đa dạng hóa nguồn cung. Đối với những nước vẫn phụ thuộc vào vùng Vịnh, nếu Iran áp đặt phí quá cảnh dài hạn đối với các tàu chở dầu, chi phí nhập khẩu năng lượng sẽ tăng đáng kể, thúc đẩy sự chuyển dịch sang các nhà sản xuất dầu khí ở những khu vực như châu Mỹ.

Quan hệ NATO chịu áp lực

Trong khi đó, sự chia rẽ giữa Mỹ và các đồng minh về xung đột Iran tiếp tục nới rộng, làm trầm trọng thêm sự phức tạp của tình hình khu vực.

Gần đây, các quan chức cấp cao của NATO tiết lộ rằng Mỹ đã yêu cầu các đồng minh châu Âu đệ trình kế hoạch cụ thể trong vòng vài ngày để thực hiện các cam kết trước đó về việc hỗ trợ lưu thông tại Eo biển Hormuz. Yêu cầu này đã được đưa ra tại nhiều cuộc họp ở Nhà Trắng, Lầu Năm Góc và Bộ Ngoại giao, trùng với chuyến thăm của Tổng thư ký NATO Mark Rutte tới Washington để gặp Tổng thống Trump.

Hiện tại, một liên minh quốc tế gồm hơn 40 quốc gia do Anh dẫn đầu đã cam kết hỗ trợ mở cửa lại Eo biển Hormuz sau khi các cuộc xung đột ở Trung Đông kết thúc. Liên minh này bao gồm một số quốc gia châu Âu, Nhật Bản và Canada. Sau khi thỏa thuận ngừng bắn được công bố, hơn một chục nhà lãnh đạo châu Âu cũng đã đưa ra một tuyên bố chung, hứa hẹn sẽ "góp phần đảm bảo tự do hàng hải tại Eo biển Hormuz".

Tuy nhiên, vẫn còn những nghi vấn về việc liệu mốc thời gian khẩn cấp mà Mỹ đưa ra có thực tế hay không. Bản thân thỏa thuận ngừng bắn hiện tại cực kỳ mong manh khi các cuộc giao tranh giữa Israel và Iran vẫn tiếp diễn, và các thành viên liên minh vẫn chưa cho thấy rõ liệu họ có tin rằng một kế hoạch khả thi có thể được xây dựng trong vòng vài ngày hay không.

Căng thẳng giữa chính quyền Trump và các đồng minh châu Âu về xung đột Iran tiếp tục gia tăng trong thời gian gần đây. Một số quốc gia thành viên NATO đã từ chối cho phép Mỹ sử dụng các căn cứ quân sự của họ để tấn công Iran, đồng thời cũng khước từ lời kêu gọi của ông Trump về việc hỗ trợ mở cửa lại eo biển trong thời gian xảy ra xung đột.

Sau cuộc gặp với ông Rutte, ông Trump đã đăng trên mạng xã hội: "Khi chúng ta cần NATO, họ đã không ở đó, và khi chúng ta cần trong tương lai, họ cũng sẽ không ở đó". Trước đó, ông từng gọi các quốc gia thành viên NATO là "những kẻ hèn nhát" và bác bỏ liên minh này như một "con hổ giấy".

Đáng chú ý, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio và Đại sứ Mỹ tại NATO Matthew Whitaker đều từng tuyên bố rằng các quốc gia thành viên phải nỗ lực nhiều hơn nữa để chứng minh giá trị của họ đối với Mỹ, cho thấy Washington sẽ đánh giá lại mối quan hệ với NATO.

Nội dung này được dịch bằng trí tuệ nhân tạo và đã được hiệu đính cho dễ hiểu hơn. Chỉ mang tính chất tham khảo.

Đọc bản gốc
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Nội dung của bài viết này chỉ phản ánh quan điểm cá nhân của tác giả và không đại diện cho lập trường chính thức của TradingKey. Bài viết không được xem là lời khuyên đầu tư. Nội dung chỉ mang tính tham khảo, và độc giả không nên đưa ra quyết định đầu tư chỉ dựa trên bài viết này. TradingKey không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ kết quả giao dịch nào phát sinh từ việc dựa trên nội dung bài viết. Ngoài ra, TradingKey không thể đảm bảo tính chính xác của nội dung bài viết. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên tham khảo ý kiến của một chuyên gia tài chính độc lập để nắm rõ các rủi ro liên quan.

Bài viết đề xuất

KeyAI