Investing.com — หุ้นสายการบินยุโรปกําลังเผชิญแรงกดดันอีกครั้ง โดยนักวิเคราะห์เตือนว่าความเสี่ยงของภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่เพิ่มขึ้นอาจทําลายความเชื่อมั่นของนักลงทุนในภาคส่วนนี้มากขึ้น
ในช่วงเดือนที่ผ่านมา กลุ่มสายการบินมีการขาดทุนอย่างรุนแรงประมาณ 20% เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับความต้องการที่ลดลง โดยเฉพาะในเส้นทางการบินระยะไกล
JPMorgan ได้ปรับลดอันดับของ Air France KLM SA (EPA:AIRF) เป็นการคงสัดส่วนการลงทุน โดยอ้างถึง "การก่อหนี้ทางการเงินในสภาพแวดล้อมที่ไม่แน่นอนและไม่มีการสร้างเงินสด"
ธนาคารเห็นสัญญาณของความอ่อนแอในความต้องการข้ามแอตแลนติกที่เพิ่มขึ้น พร้อมกับความไม่แน่นอนที่ยังคงอยู่ว่าการชะลอตัวจะเพียงแค่ลดความคาดหวังที่สูงหรือจะส่งผลให้ราคาลดลงอย่างชัดเจน
ในขณะเดียวกัน การเดินทางระยะสั้นยังคงแข็งแกร่งในช่วงเข้าสู่ฤดูท่องเที่ยวที่คึกคัก
นักวิเคราะห์จาก RBC ตลาดทุน สะท้อนความระมัดระวัง โดยระบุว่าแม้ต้นทุนเชื้อเพลิงจะลดลง 15-16% ในสกุลยูโรในช่วงสิบวันที่ผ่านมา—ซึ่งเป็นปัจจัยบวกสําหรับฐานต้นทุน—แต่ความเสี่ยงด้านความต้องการและรายได้ต่อหน่วยกําลังเพิ่มขึ้น
"มีขอบเขตที่มากขึ้นสําหรับปัจจัยบวกด้านเชื้อเพลิงเพื่อบรรเทาความเสี่ยงด้านรายได้ต่อหน่วยในภาวะวิกฤตความต้องการในยูโรโซนมากกว่าภาวะวิกฤตการเงินโลกที่ส่งผลต่อความต้องการ" นักวิเคราะห์เขียน
พวกเขามองว่าอัตรากําไรที่สูงและฐานะเงินสดสุทธิของ Ryanair (LON:0RYA) เป็นจุดดึงดูดในสภาพแวดล้อมปัจจุบัน ในขณะที่ Deutsche Lufthansa AG (ETR:LHAG) ถูกระบุว่ามี "ความเสี่ยงสูงกว่าค่าเฉลี่ยในปัจจุบัน เนื่องจากมีการก่อหนี้สูงกว่าค่าเฉลี่ย อัตรากําไรต่ํากว่าค่าเฉลี่ย และความเสี่ยงต่อความต้องการเดินทางระหว่างสหรัฐฯ และสหภาพยุโรป"
แม้ว่าการเติบโตของกําลังการผลิตจะชะลอตัวลง ทําให้สมดุลอุปสงค์-อุปทานดีขึ้น แต่ภาคส่วนนี้ยังคงเปราะบางต่อความเสียหายที่ใหญ่กว่า
RBC คํานวณว่าการลดลง 2% ในรายได้ต่อหน่วยรวมกับการลดลง 10% ในราคาเชื้อเพลิงจะลด EBIT ปีปัจจุบันลง 8-16% การลดลงของรายได้ที่สูงถึง 6% จะนําไปสู่ "การปรับลดประมาณการกําไรอย่างมาก" โดยเฉพาะสําหรับบริษัทที่มีการก่อหนี้มากกว่า เช่น Wizz Air (LON:WIZZ) และ Lufthansa
นักวิเคราะห์จากทั้งสองธนาคารชื่นชอบ Ryanair และ IAG (LON:ICAG) สําหรับความแข็งแกร่งด้านกําไรที่เปรียบเทียบกัน JPMorgan มอง Ryanair เป็น "ที่หลบภัยที่ปลอดภัย" ในกลุ่ม ในขณะที่ RBC ชี้ให้เห็นว่า EBIT ของ Ryanair มีความอ่อนไหวน้อยกว่าต่อการเปลี่ยนแปลงรายได้เนื่องจากการมุ่งเน้นภายในยุโรปและอัตรากําไรที่สูง
ในตอนนี้ ความรู้สึกของนักลงทุนขึ้นอยู่กับว่ายุโรปกําลังจะเผชิญกับการซ้ํารอยปี 2009 หรือการชะลอตัวที่น้อยกว่าเหมือนปี 2012 ไม่ว่าจะเป็นกรณีใด ช่องว่างระหว่างผู้ชนะและผู้แพ้ในภาคส่วนนี้มีแนวโน้มที่จะกว้างขึ้น
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน