Investing.com — นักวิเคราะห์จาก Wells Fargo เชื่อว่าภาษีนําเข้าที่ประกาศใหม่จะส่งผลกระทบอย่างจํากัดต่อ Boeing (NYSE:BA) และภาคธุรกิจการบินเชิงพาณิชย์โดยรวม
แม้ว่าต้นทุนเพิ่มเติมคาดว่าจะอยู่ในระดับที่ไม่สูงมาก แต่การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและความเสี่ยงจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยยังคงเป็นประเด็นที่น่ากังวล
"เราประเมินว่าภาษีนําเข้าใหม่จะเพิ่มต้นทุนประมาณ 200-300 เบสิสพอยต์สําหรับเครื่องบิน Boeing และอาจสูงกว่านั้นสําหรับรุ่น 787" Wells Fargo ระบุ
อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่คาดว่าสิ่งนี้จะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสําคัญต่ออุปสงค์ แม้ว่าจะแนะนําให้ติดตาม "สัญญาณของการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทานหรือการชะลอตัวของอุปสงค์จากภาวะเศรษฐกิจถดถอย"
องค์ประกอบของห่วงโซ่อุปทานของ Boeing ช่วยบรรเทาผลกระทบจากภาษี ตามข้อมูลของ Wells Fargo "60-70% ของต้นทุนอยู่ในห่วงโซ่อุปทาน และเมื่อเร็วๆ นี้ Boeing ระบุว่าประมาณ 80% ของห่วงโซ่อุปทานการบินเชิงพาณิชย์ตั้งอยู่ในสหรัฐฯ"
ธนาคารอธิบายว่านี่หมายความว่าเพียง 10-15% ของต้นทุนทั้งหมดของ Boeing เท่านั้นที่มีความเสี่ยงต่อภาษีนําเข้าระหว่างประเทศ ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นประมาณ 2-3% สําหรับเครื่องบินส่วนใหญ่
โครงการ 787 ซึ่งมีสัดส่วนของซัพพลายเออร์ต่างประเทศสูงกว่า อาจได้รับผลกระทบมากกว่า โดย Wells Fargo ประเมิน "ผลกระทบจากภาษีต่อรุ่น 787 ที่ 7%"
นักวิเคราะห์ยังแนะนําว่าซัพพลายเออร์มีแนวโน้มที่จะผลักภาระต้นทุนภาษีไปข้างหน้า แม้ว่า "อาจไม่เป็นสัดส่วน 1:1 และไม่ได้เกิดขึ้นในเวลาจริง"
ในขณะที่แรงกดดันต่อมาร์จิ้นในระยะสั้นอาจเกิดขึ้น "ซัพพลายเออร์ในตลาดหลังการขาย/อะไหล่จะสามารถปรับราคาในระยะสั้นได้ดีกว่าเพื่อชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากภาษี" ตามที่ธนาคารระบุ
มองไปข้างหน้า Wells Fargo เห็นความเสี่ยงที่จํากัดของการยกเลิกคําสั่งซื้อครั้งใหญ่ โดยอ้างถึงการขาดแคลนเครื่องบินที่ยังคงดําเนินอยู่และงานคงค้างของ Airbus
อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงทางเศรษฐกิจมหภาคที่กว้างขึ้นยังคงอยู่ "ความกลัวเกี่ยวกับภาวะเศรษฐกิจถดถอยกลับมาอีกครั้งหลังจากการประกาศภาษี" Wells Fargo เตือน โดยเสริมว่าการชะลอตัวทางเศรษฐกิจอาจส่งผลกระทบต่อหุ้นในกลุ่มอากาศยาน แม้ว่าอัตราการผลิตในปัจจุบันจะอยู่ในระดับต่ําก็ตาม
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน