Uber Technologies Inc (UBER) หุ้น ปิด ลง 3.38% เมื่อวันที่ 26 มี.ค.: ข้อเท็จจริงเบื้องหลังการเคลื่อนไหว

UBER ปรับตัวลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2026 โดยมีแนวโน้มว่าจะได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัยรวมกัน ซึ่งรวมถึงการปรับการคาดการณ์ของนักวิเคราะห์ การเปลี่ยนแปลงพอร์ตการลงทุนของสถาบัน และความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบที่กำลังดำเนินอยู่ในระบบเศรษฐกิจแบบกิก (gig economy)

ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อบรรยากาศเชิงลบคือการปรับทบทวนแนวโน้มจากนักวิเคราะห์ทางการเงิน ตัวอย่างเช่น Erste Group Bank ได้ปรับลดประมาณการกำไรต่อหุ้น (EPS) ของ Uber Technologies สำหรับปีงบประมาณ 2026 ในบทวิเคราะห์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 24 มีนาคม โดยปัจจุบันคาดการณ์ไว้ที่ 3.25 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งลดลงเล็กน้อยจากประมาณการก่อนหน้า ทั้งนี้ ธนาคารยังคงอันดับความน่าเชื่อถือของหุ้นไว้ที่ "ถือ" (Hold) การดำเนินการดังกล่าวมีขึ้นหลังจากที่มีการปรับลดอันดับและความน่าเชื่อถือรวมถึงราคาเป้าหมายจากบริษัทอื่นๆ ก่อนหน้านี้ โดยมีรายงานว่านักวิเคราะห์รายหนึ่งได้ปรับลดอันดับ UBER เป็น "ขาย" (Sell) เมื่อวันที่ 19 มีนาคม โดยระบุถึงความกังวลเกี่ยวกับการเติบโตของรายได้ที่ชะลอตัว การขยายตัวของอัตรากำไรที่อาจเกิดขึ้นเพียงชั่วคราว และการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากยานยนต์ไร้คนขับ นอกจากนี้ นักวิเคราะห์อีกหลายรายยังได้ปรับลดราคาเป้าหมายลงเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งบ่งชี้ถึงท่าทีที่ระมัดระวังมากขึ้นต่อการประเมินมูลค่าของบริษัทในระยะสั้น

ราคาหุ้นน่าจะยังคงอยู่ในช่วงซึมซับผลกระทบจากการรายงานทางการเงินก่อนหน้านี้ โดย Uber มีกำไรต่อหุ้น (EPS) ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2025 ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ และได้ออกแนวทางคาดการณ์ EPS สำหรับไตรมาสแรกของปี 2026 ที่ต่ำกว่าความคาดหมายของนักวิเคราะห์ แม้ว่ารายได้จะสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ก็ตาม "แนวทางกำไรที่อ่อนตัวลง" สำหรับไตรมาสปัจจุบันนี้อาจยังคงกดดันความเชื่อมั่นของนักลงทุน โดยบางรายงานระบุว่าความเสี่ยงสำคัญคือการบีบตัวของอัตรากำไรที่อาจเกิดขึ้นจากสงครามราคาและการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีราคาถูกลง

นอกจากนี้ บริษัทยังเผชิญกับปัจจัยลบจากการขายหุ้นของสถาบัน โดย HWG Holdings LP ได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นใน Uber Technologies ลงอย่างมากถึง 77.6% ในช่วงไตรมาสที่ 4 ตามข้อมูลที่เปิดเผยเมื่อวันที่ 26 มีนาคม ซึ่งอาจส่งสัญญาณถึงการขาดความเชื่อมั่นจากนักลงทุนรายใหญ่ ขณะเดียวกันมีรายงานว่าวุฒิสมาชิก Angus S. King Jr. ได้ขายหุ้นในเดือนกุมภาพันธ์ โดยมีการเปิดเผยข้อมูลเมื่อวันที่ 24 มีนาคม

พลวัตของอุตสาหกรรมในวงกว้างและความกังวลด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับเศรษฐกิจแบบกิกยังมีส่วนทำให้เกิดความผันผวน แม้ว่ากระทรวงแรงงานสหรัฐฯ จะเสนอแนวทางปฏิบัติเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ซึ่งอาจช่วยให้การจำแนกประเภทคนทำงานแบบกิกเป็นผู้รับจ้างอิสระทำได้ง่ายขึ้น และน่าจะเป็นผลดีต่อ Uber แต่สถานการณ์นี้ก็เกิดขึ้นท่ามกลางสภาวะกฎระเบียบระดับโลกที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ตัวอย่างเช่น กฎระเบียบด้านรถรับจ้างสาธารณะผ่านแอปพลิเคชันใหม่ในประเทศไทย ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 31 มีนาคม ได้กำหนดให้คนขับและแพลตฟอร์มต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ซึ่งเป็นการเพิ่มภาระในการดำเนินงาน นอกจากนี้ การเสนอแก้ไขกฎหมายแรงงานของแอฟริกาใต้ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 23 มีนาคม มีวัตถุประสงค์เพื่อขยายความคุ้มครอง เช่น ค่าจ้างขั้นต่ำและการลาโดยได้รับค่าจ้าง ให้ครอบคลุมถึงคนทำงานบนแพลตฟอร์มโดยการขยายคำนิยามของพนักงาน แรงกดดันด้านกฎระเบียบระหว่างประเทศดังกล่าวส่งผลเพิ่มความเสี่ยงในการดำเนินงานของบริษัทและอาจส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน

แม้จะมีความกดดันในเชิงลบเหล่านี้ แต่ Uber ก็ได้ประกาศความเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์เมื่อวันที่ 26 มีนาคม เพื่อเปิดตัวบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ (robotaxi) เชิงพาณิชย์แห่งแรกของยุโรปในกรุงซาเกร็บ ประเทศโครเอเชีย ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ถือว่ามีความสำคัญต่อกลยุทธ์ยานยนต์ไร้คนขับในระยะยาว อย่างไรก็ตาม พัฒนาการทางกลยุทธ์เชิงบวกเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะถูกบดบังด้วยความกังวลด้านการเงินและกฎระเบียบที่เร่งด่วนกว่า ซึ่งส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน

ในเชิงเทคนิค Uber Technologies Inc (UBER) มีค่า MACD (12,26,9) อยู่ที่ [-0.49] ซึ่งบ่งชี้ถึงสัญญาณขาย ขณะที่ค่า RSI ที่ 45.06 แสดงถึงสภาวะเป็นกลาง และค่า Williams %R ที่ -84.36 แสดงถึงสภาวะขายมากเกินไป โปรดติดตามอย่างใกล้ชิด

ในด้านของการรายงานโดยสื่อ Uber Technologies Inc (UBER) มีคะแนนการกล่าวถึงในสื่ออยู่ที่ 49 ซึ่งบ่งชี้ว่าได้รับความสนใจจากสื่อในระดับ ปานกลาง โดยดัชนีความเชื่อมั่นของตลาดอยู่ในโซน เชิงบวก.

Uber Technologies Inc (UBER) อยู่ในกลุ่มอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์และบริการด้าน IT โดยมีรายได้รวมต่อปีล่าสุดอยู่ที่ $52.02B จัดอยู่ในอันดับที่ 11 ของอุตสาหกรรม ขณะที่กำไรสุทธิอยู่ที่ $10.05B จัดอยู่ในอันดับที่ 12 ของอุตสาหกรรม โปรไฟล์บริษัท

ในช่วงเดือนที่ผ่านมา นักวิเคราะห์หลายรายได้จัดอันดับบริษัทว่าอยู่ในระดับ ซื้อ โดยมีราคาเป้าหมายเฉลี่ยอยู่ที่ $104.41 ขณะที่ราคาสูงสุดอยู่ที่ $150.00 และราคาต่ำสุดอยู่ที่ $72.00

ความเสี่ยงเฉพาะของบริษัท:

• ภาระผูกพันทางกฎหมายที่เพิ่มสูงขึ้นจากการฟ้องร้องแบบกลุ่มหลายคดี รวมถึงการยื่นคัดค้านคำตัดสินคดีล่วงละเมิดทางเพศมูลค่า 8.5 ล้านดอลลาร์เมื่อไม่นานมานี้ และข้อกล่าวหาใหม่เกี่ยวกับการยื่นแบบแสดงรายการภาษีอันเป็นเท็จ กำลังคุกคามต่อบทลงโทษทางการเงินจำนวนมหาศาลและความเสียหายต่อชื่อเสียง
• ราคาน้ำมันโลกที่พุ่งสูงขึ้นจากการซ้ำเติมของเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสามารถในการทำกำไรของคนขับในส่วนบริการร่วมเดินทางและบริการจัดส่ง ซึ่งอาจนำไปสู่ต้นทุนเงินจูงใจคนขับที่เพิ่มขึ้น หรือจำนวนคนขับที่ลดลงและความน่าเชื่อถือในการบริการที่ถดถอยลง
• การแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นจากบริษัทเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับและภัยคุกคามระยะยาวต่อโมเดลธุรกิจที่พึ่งพาคนขับของ Uber ยังคงเป็นประเด็นกังวลหลักของเหล่านักวิเคราะห์ แม้ว่า Uber จะมีพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ในแวดวง AV แล้วก็ตาม
• รายงานข่าวเกี่ยวกับการเจรจาซื้อกิจการที่อาจเกิดขึ้น เช่น กรณีของ Blacklane ผู้ให้บริการรถเช่าพร้อมคนขับของเยอรมนี ได้นำไปสู่ปฏิกิริยาเชิงลบจากตลาด ซึ่งสะท้อนถึงความกังวลของนักลงทุนในเรื่องการประเมินมูลค่า การผนวกรวมเชิงกลยุทธ์ หรือการลดสัดส่วนการถือหุ้นที่อาจเกิดขึ้น

เนื้อหานี้ได้รับการแปลโดยปัญญาประดิษฐ์ (AI) และผ่านตรวจสอบโดยมนุษย์ มีไว้เพื่อการอ้างอิงและข้อมูลทั่วไปเท่านั้น ไม่ใช่การแนะนำการลงทุนแต่อย่างใด