Fontes dizem que IndiGo e Air India buscam apoio do governo durante a crise com o Irã.

Por Aditya Kalra e Abhijith Ganapavaram

NOVA DELI, 13 Mar (Reuters) - A maior companhia aérea da Índia, a IndiGo INGL.NS, está pedindo ao governo que reduza os impostos sobre combustíveis e, juntamente com a concorrente Air India, pressionando Nova Délhi para que os aeroportos privados diminuam algumas taxas, disseram três fontes à Reuters, enquanto o conflito no Oriente Médio agrava as dificuldades financeiras das empresas aéreas.

A IndiGo e a Air India estão enfrentando um duplo golpe (link), já que a guerra do Irã (link) dificulta o uso do espaço aéreo do Oriente Médio pelas companhias aéreas, em um momento em que as companhias aéreas indianas já estão proibidas de sobrevoar o espaço aéreo do Paquistão devido às tensões diplomáticas entre Nova Délhi e Islamabad.

Isso fez com que as duas companhias aéreas enfrentassem custos mais altos em sua rede internacional, já que são forçadas a usar rotas mais longas, com a IndiGo voando para o Reino Unido via África e a Air India adicionando uma escala em alguns voos para a América do Norte.

As companhias aéreas estão pressionando o governo indiano para que forneça alívio financeiro, especificamente relacionado a impostos e taxas da aviação, disseram as três fontes, todas familiarizadas com o assunto.

A IndiGo está buscando isenção fiscal sobre o combustível de turbina de aviação, que representa de 30% a 40% das despesas de uma companhia aérea, mas está sujeito a um imposto federal de 11% e taxas estaduais adicionais que podem chegar a 29%, disseram duas das fontes.

A IndiGo, a Air India e o Ministério da Aviação Civil da Índia não responderam aos pedidos de comentários.

Em janeiro, a IndiGo detinha uma participação de 63,6% no mercado doméstico, enquanto o Grupo Air India controlava 26,5%.

DESAFIOS FINANCEIROS CRESCENTES

A IndiGo e a Air India também buscaram a racionalização de algumas tarifas em aeroportos privados, como as taxas cobradas dos passageiros, argumentando que, em alguns casos, elas eram mais altas do que em aeroportos estatais e, portanto, deveriam ser reduzidas, disseram as fontes.

As duas maiores companhias aéreas internacionais do país não operaram 64% dos seus 1.230 voos programados para o Oriente Médio, Europa e América do Norte entre 28 de fevereiro, quando os EUA e Israel lançaram sua campanha contra o Irã, e 9 de março, segundo dados da Cirium.

Na semana passada, o HSBC afirmou que a situação atual no Oriente Médio acarretaria um "ônus significativo" nos custos e na rentabilidade das companhias aéreas indianas.

Uma das fontes afirmou que a Air India também solicitou ao governo indiano a redução dos impostos locais sobre passagens da classe econômica premium de 18% para apenas 5%.

A companhia aérea, pertencente ao Grupo Tata e à Singapore Airlines SIAL.SI, previu um prejuízo de US$ 600 milhões por ano (link) devido à proibição de sobrevoo do espaço aéreo paquistanês que começou em abril de 2025, conforme noticiado pela Reuters. A companhia aérea, que foi vendida pelo governo indiano em 2022, registrou um prejuízo de US$ 433 milhões no ano passado.