Presidente-executivo da Stellantis promete recuperação dos lucros após baixa contábil de 20 bilhões de euros em veículos elétricos.

Por Giulio Piovaccari e Gilles Guillaume

MILÃO, 26 Fev (Reuters) - O presidente-executivo da Stellantis STLAM.MI, Antonio Filosa, prometeu uma recuperação da rentabilidade este ano, após a montadora ter divulgado na quinta-feira um enorme impacto negativo nos lucros, ligado a encargos bilionários em euros (link) causados por suas ambições reduzidas em relação a veículos elétricos.

O prejuízo líquido de 20,1 bilhões de euros (US$ 23,8 bilhões) para o segundo semestre de 2025 ficou em linha com as estimativas preliminares que a montadora forneceu em 6 de fevereiro, quando anunciou os encargos, o que fez com que suas ações despencassem.

O prejuízo operacional ajustado de 1,38 bilhão de euros reportado no segundo semestre também ficou em linha com a estimativa preliminar.

Levando esse efeito em consideração, o foco do mercado pareceu mudar para as perspectivas da montadora Jeep-Peugeot, e suas ações listadas em Milão foram as de melhor desempenho entre as principais empresas italianas, com alta de 5,2% às 16h15 GMT.

Questionado durante uma teleconferência com analistas após a divulgação dos resultados se as duas maiores regiões da Stellantis, América do Norte e Europa, voltariam a apresentar lucro operacional ajustado positivo, Filosa disse: "A resposta é muito simples, é sim".

"As carteiras de pedidos da América do Norte e da Europa, ambas encerraram 2025 com o equivalente a três meses de vendas", disse Filosa aos analistas.

Um operador de mercado baseado em Milão disse que Filosa pareceu suficientemente convincente quanto ao retorno à lucratividade este ano, nas duas maiores regiões da Stellantis, para incentivar algumas compras das ações, após sua recente queda.

TRANSIÇÃO PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS SUPERESTIMADA

A Stellantis informou na quinta-feira que contabilizou um total de 25,4 bilhões de euros em baixas contábeis no ano passado, incluindo 22,2 bilhões de euros para o segundo semestre anunciadas no início deste mês.

Os encargos destacam o fardo financeiro que os grupos automotivos enfrentam globalmente devido a uma transição mais lenta e complexa do que o esperado para veículos elétricos, à medida que os Estados Unidos (EUA) e a Europa flexibilizam suas metas para veículos elétricos.

Filosa afirmou que os resultados do ano passado "refletem o custo de superestimar o ritmo da transição energética".

Antes da recuperação de quinta-feira, as ações da Stellantis perderam cerca de 20% desde 6 de fevereiro, quando atingiram 5,73 euros, o menor valor desde a criação da montadora em janeiro de 2021, por meio da fusão da Fiat Chrysler e da PSA, fabricante da Peugeot.

As baixas contábeis - também causadas por problemas de qualidade dos veículos que Filosa atribuiu à redução de custos sob a gestão do ex-diretor Carlos Tavares - incluem cerca de 6,5 bilhões de euros em pagamentos em dinheiro, que devem ser distribuídos ao longo de quatro anos a partir de 2026.

Na quinta-feira, a empresa reiterou suas projeções para 2026, incluindo um aumento percentual de um dígito médio na receita líquida e uma margem operacional ajustada de um dígito baixo. A empresa prevê que o fluxo de caixa livre industrial só voltará a ser positivo em 2027.

A Stellantis, que confirmou que não pagará dividendos este ano, realizará um dia de mercado de capitais em 21 de maio.

O grupo afirmou que espera que os custos relacionados às tarifas dos EUA subam para 1,6 bilhão de euros este ano, ante 1,2 bilhão de euros em 2025.

(1 dólar = 0,8462 euros)