A Stellantis registra prejuízo de 20 bilhões de euros no segundo semestre após grande baixa contábil em veículos elétricos.

Por Giulio Piovaccari e Gilles Guillaume

MILÃO, 26 Fev (Reuters) - Stellantis STLAM.MI na quinta-feira relatou um prejuízo líquido de 20,1 bilhões de euros (US$ 23,8 bilhões) para o segundo semestre de 2025, após ter anunciado no início deste mês encargos de 22,2 bilhões de euros (link) no período, enquanto reduzia suas ambições em relação a veículos elétricos.

O enorme prejuízo evidencia como as montadoras em todo o mundo estão sendo afetadas por uma transição mais lenta e complexa do que o esperado, dos carros com motor a gasolina para os veículos elétricos, à medida que os Estados Unidos e a Europa reduzem as metas para veículos elétricos.

O lucro operacional ajustado da Stellantis (AOI) ficou negativo em 1,38 bilhão de euros no segundo semestre do ano passado. Tanto o prejuízo líquido quanto o AOI ficaram dentro das faixas de estimativa preliminar que a empresa havia divulgado no início deste mês.

A fabricante de marcas como Jeep e Peugeot, cujo faturamento líquido entre julho e dezembro aumentou 10% em relação ao ano anterior, afirmou ter contabilizado um total de baixas contábeis de 25,4 bilhões de euros no ano passado.

Isso levou a resultados em 2025 que "refletem o custo de superestimar o ritmo da transição energética", disse o presidente-executivo Antonio Filosa em comunicado.

Ações caem devido a baixas contábeis de veículos elétricos

Desde que anunciou baixas contábeis bilionárias relacionadas a veículos elétricos em 6 de fevereiro, as ações da Stellantis listadas em Milão perderam cerca de 20% de seu valor.

Até agora, neste ano, as ações perderam mais de 30%, atingindo a mínima histórica de 5,73 euros por ação em 6 de fevereiro, desde a criação da montadora em janeiro de 2021, por meio da fusão da Fiat Chrysler e da fabricante da Peugeot, a PSA.

As baixas contábeis - também causadas por problemas de qualidade dos veículos que Filosa atribuiu à redução de custos sob a gestão do ex-diretor Carlos Tavares - incluem cerca de 6,5 bilhões de euros em pagamentos em dinheiro, que devem ser distribuídos ao longo de quatro anos a partir de 2026.

Na quinta-feira, a empresa reiterou suas projeções para 2026, incluindo um aumento percentual de um dígito médio na receita líquida e uma margem operacional ajustada de um dígito baixo. A empresa prevê que o fluxo de caixa livre industrial só voltará a ser positivo em 2027.

A Stellantis confirmou que não pagará dividendos este ano.

O grupo, que tradicionalmente considera o mercado norte-americano, e os EUA em particular, como sua principal fonte de lucros, afirmou que prevê custos de 1,6 bilhão de euros este ano devido às tarifas dos EUA, um aumento em relação aos 1,2 bilhão de euros previstos para 2025.

(1 dólar = 0,8462 euros)