Harley-Davidson adota plano de recuperação enquanto a fraca demanda agrava o prejuízo trimestral.

Por Nathan Gomes

10 Fev (Reuters) - Harley-Davidson HOG.N, na terça-feira, delineou planos para uma linha de produtos mais refinada e ajustes em sua estratégia de comércio eletrônico sob o comando de seu novo presidente-executivo, enquanto a tradicional fabricante de motocicletas enfrenta uma desaceleração nas vendas em meio a uma retração mais ampla dos consumidores em compras de alto valor.

Os executivos descreveram 2026 como um "ano de transição", uma narrativa que ajudou a estabilizar o sentimento dos investidores, elevando as ações em 2% após uma queda acentuada nas negociações pré-mercado devido à notícia de um prejuízo maior no quarto trimestre.

"A instabilidade e a volatilidade nos resultados do varejo global são uma continuação do que temos observado desde meados de 2024, com um cenário global difícil nos setores de bens de consumo discricionários de alto valor", disse o diretor financeiro Jonathan Root em uma teleconferência após a divulgação dos resultados, acrescentando que a precificação continua sendo uma prioridade para os clientes.

A inflação persistente e os altos custos de empréstimo têm pressionado os orçamentos familiares, levando os norte-americanos a serem mais criteriosos sobre como e onde gastam seu dinheiro.

Com o volume total de vendas sob pressão, Harley-Davidson tem se apoiado, em parte, na demanda por suas motocicletas touring e customizadas, que possuem margens de lucro mais elevadas, por parte de clientes mais ricos.

No ano passado, a empresa também anunciou um modelo "Sprint" menor e mais barato, com lançamento previsto para 2026, na esperança de atrair motociclistas iniciantes.

O presidente-executivo Artie Starrs afirmou que as margens de curto prazo continuarão sob pressão enquanto a estratégia de reestruturação é finalizada, mas observou que a administração vê um caminho para resultados e fluxo de caixa livre mais robustos a longo prazo.

A empresa afirmou que fornecerá mais detalhes sobre sua nova estratégia em maio, durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre.

Esses esforços estão alinhados com suas iniciativas anteriores para otimizar as operações, incluindo a cisão de sua unidade de motocicletas elétricas, a LiveWire, que vinha apresentando dificuldades.

Harley continua a enfrentar pressões das tarifas americanas sobre a importação de componentes como semicondutores usados ​​em motocicletas modernas.

A empresa afirmou que as novas tarifas lhe custaram US$ 22 milhões no quarto trimestre e US$ 67 milhões em 2025.

Harley-Davidson, sediada em Milwaukee, fabrica a maior parte de seus produtos principais nos Estados Unidos e adquire cerca de 75% dos componentes de fornecedores norte-americanos.

Sua margem bruta caiu 3,8 pontos percentuais em 2025, em comparação com o ano anterior.

A empresa reportou um prejuízo líquido de US$ 279 milhões, ou US$ 2,44 por ação, no quarto trimestre, em comparação com um prejuízo de US$ 117 milhões, ou US$ 0,93 por ação, no mesmo período do ano anterior. Analistas estimavam, em média, um prejuízo de US$ 1,04 por ação, segundo dados compilados pela LSEG.

A receita trimestral total caiu 28%, para US$ 496 milhões.