Wizz Air tem prejuízo trimestral; ações sobem com esperança de recuperação

Por Joanna Plucinska

29 Jan (Reuters) - A Wizz Air WIZZ.L anunciou na quinta-feira um prejuízo operacional no terceiro trimestre, em linha com as expectativas, após ter elevado sua previsão de crescimento de capacidade no início deste mês (link), em decorrência de entregas adicionais da Airbus e do retorno de aeronaves anteriormente paradas em solo.

As ações e os lucros da companhia aérea têm sofrido pressão devido a problemas nos motores Pratt & Whitney, pertencentes à RTX (RTX.N), bem como a conflitos no Oriente Médio e na Europa Oriental.

"Estamos nos recuperando de forma constante da paralisação das aeronaves relacionada aos motores e, no próximo ano fiscal, nossa meta é ter uma média de 20 a 25 aeronaves em solo devido a problemas com pó de metal", disse o presidente-executivo Jozsef Varadi em um comunicado.

As ações da Wizz Air subiram mais de 10% às 08h48 GMT, com Varadi declarando à Reuters que estava satisfeito em apresentar resultados "sem surpresas, bastante benignos".

O prejuízo operacional da Wizz Air aumentou para 123,9 milhões de euros (US$ 148,5 milhões) no trimestre, em comparação com 75,9 milhões de euros no ano anterior. Analistas consultados pela LSEG previam um prejuízo de 137,95 milhões de euros.

O ano fiscal da companhia aérea termina em 31 de março.

A Wizz Air afirmou que o prejuízo maior refletiu uma "despesa de depreciação mais alta, previamente prevista" para aeronaves mais antigas.

Varadi afirmou que os custos unitários totais aumentariam em relação ao ano fiscal anterior, uma vez que a empresa enfrenta custos de manutenção mais elevados, ligados à inflação e à incerteza quanto às reentregas dos motores Pratt & Whitney, bem como custos de depreciação mais altos relacionados ao cronograma de aposentadoria da frota de A320ceo.

O número de aeronaves paradas devido a reparos nos motores caiu para 33 em 31 de dezembro, ante 40 no ano anterior. Varadi disse à Reuters que o número deve cair para 25 até o final do verão de 2026, com todas as aeronaves de volta ao serviço até o final de 2027.

"Temos uma relação um tanto complicada" com a Pratt & Whitney, disse Varadi, acrescentando que confiava no cronograma de reparos estabelecido e no "plano de recuperação bem executado".

Após deixar o Oriente Médio no ano passado, a Wizz Air solicitou recentemente a aprovação dos EUA (link) para operar voos entre o Reino Unido e os EUA.

(1 dólar = 0,8344 euros)