GM registrará encargo de US$ 6 bilhões devido a recuo em veículos elétricos

Por Kalea Hall e Nora Eckert

DETROIT, 8 Jan (Reuters) - A General Motors GM.N anunciou na quinta-feira que registrará um encargo de US$ 6 bilhões para desfazer alguns investimentos em veículos elétricos, tornando-se a mais recente montadora a recuar no mercado de EVs em resposta às políticas do governo Trump e à queda na demanda.

O encargo decorre da redução da produção planejada de veículos elétricos e das consequências para a cadeia de suprimentos, disse a GM em um documento regulatório, e ocorre semanas depois que a rival Ford Motor F.N anunciou um encargo semelhante, mas muito maior.

A maior parte da baixa contábil da GM — um encargo em dinheiro de US$ 4,2 bilhões — está relacionada a cancelamentos de contratos e acordos com fornecedores, que haviam planejado volumes de produção muito maiores antes da virada do mercado.

A GM afirmou que a baixa contábil não afetará sua linha de veículos elétricos nos EUA, composta por cerca de uma dúzia de modelos, a mais ampla oferta de veículos movidos a bateria do setor. "Planejamos continuar disponibilizando esses modelos aos consumidores", declarou a empresa em seu comunicado.

A empresa registrará o encargo como um item especial em seu relatório de resultados do quarto trimestre. Ela espera incorrer em encargos adicionais em 2026 como resultado de negociações com sua base de fornecedores, mas prevê que eles serão menores do que os encargos com veículos elétricos de 2025.

As ações caíram 2% no pregão estendido. Elas encerraram o pregão regular de quinta-feira com alta de 3,9%, a US$ 85,13.

A GM FEZ UMA GRANDE APOSTA EM VEÍCULOS ELÉTRICOS

Muitas montadoras, incluindo a rival da GM, a Ford, vêm reduzindo a produção de veículos elétricos desde o verão passado, quando o enorme pacote de gastos e impostos do presidente dos EUA, Donald Trump, prejudicou as perspectivas para o mercado de veículos elétricos. As vendas de veículos elétricos despencaram após a eliminação, em 30 de setembro, de um crédito tributário federal de US$ 7.500 (link) para compradores de veículos elétricos.

Em dezembro, a Ford anunciou que registraria uma baixa contábil de US$ 19,5 bilhões (link) ao longo de vários trimestres, enquanto cancelava diversos programas de veículos elétricos, incluindo a versão totalmente elétrica da picape F-150 Lightning, além de outros caminhões e vans elétricos.

A GM, a maior montadora dos EUA em vendas, fez uma das maiores apostas em veículos elétricos entre as montadoras globais, chegando a prometer eliminar gradualmente os carros e caminhões com motor de combustão interna até 2035.

Embora a empresa não tenha revogado publicamente a meta de 2035, analistas reduziram drasticamente a previsão de vendas de veículos elétricos para a próxima década nos EUA, o maior e mais lucrativo mercado da GM. A presidente-executiva da GM, Mary Barra, afirmou que a empresa responderá à demanda dos clientes.

As vendas de veículos elétricos da GM começaram a ganhar força no final de 2024, após anos de contratempos na fabricação. A empresa lançou mais opções de baixo custo, o que a ajudou a alcançar o segundo lugar em vendas, atrás da Tesla TSLA.O.

A empresa também informou na quinta-feira que registrará um encargo de US$ 1,1 bilhão no quarto trimestre relacionada à reestruturação em andamento de sua joint venture na China.

A montadora começou a baixar o valor de alguns investimentos relacionados a veículos elétricos no ano passado, incluindo uma baixa contábil de US$ 1,6 bilhão no terceiro trimestre. (link) Neste mês, a GM interrompeu a produção de baterias para veículos elétricos em duas fábricas de joint venture por seis meses e reduziu a produção para um turno em uma fábrica exclusiva de veículos elétricos em Detroit.

A empresa também abandonou os planos para outra fábrica em Michigan (link) que estava destinada a construir veículos elétricos, e em vez disso, produzirá o Cadillac Escalade e picapes grandes, segundo informou.

A GM conquistou participação no mercado norte-americano em 2025 graças à força de suas picapes e SUVs grandes movidos a gasolina, bem como de seus veículos elétricos, mas alguns analistas questionaram a decisão da montadora de se concentrar em veículos totalmente elétricos em vez de híbridos.

"A falta de exposição da GM ao segmento híbrido pode reverter parcialmente os recentes ganhos de participação de mercado", disse o analista de ações da CFRA, Garrett Nelson, em uma nota de pesquisa na quinta-feira, citando a crescente popularidade dos veículos híbridos.

AS VENDAS DE VEÍCULOS ELÉTRICOS ESTÃO EM QUEDA EM TODA A INDÚSTRIA

As vendas de veículos elétricos da GM caíram 43% no quarto trimestre após o fim do incentivo fiscal para o consumidor. As vendas atingiram recordes históricos nos três meses anteriores, quando os clientes correram para comprar veículos elétricos antes do término do incentivo.

De acordo com a empresa de pesquisa Omdia, as vendas de veículos elétricos em todo o setor aumentaram 1,2% em 2025 em relação ao ano anterior, uma taxa de crescimento muito mais lenta do que nos anos anteriores.

A empresa de dados automotivos Edmunds prevê que os veículos elétricos representarão cerca de 6% do total de vendas de veículos nos EUA em 2026, uma queda em relação aos 7,4% registrados em 2025.

A mudança de rumo da Ford, que essencialmente cancelou toda a sua segunda geração de veículos elétricos planejada, resultou em um encargo muito maior. O presidente-executivo da Ford, Jim Farley, afirmou que foi uma medida dolorosa, mas necessária, diante da desaceleração do mercado.

“Quando o mercado realmente mudou nos últimos dois meses, esse foi o verdadeiro impulso para tomarmos essa decisão”, disse Farley à Reuters em uma entrevista em dezembro.

A Ford agora deposita suas esperanças para veículos elétricos em uma arquitetura totalmente nova que permitirá a produção de modelos acessíveis, começando com uma picape elétrica de US$ 30.000 em 2027.