Ford eleva impacto tarifário projetado para resultados, ações caem 3%

Por Nora Eckert e Nathan Gomes

DETROIT, 30 Jul (Reuters) - A Ford Motor FN disse na quarta-feira que as tarifas dos EUA sobre veículos importados, bem como sobre aço e alumínio, provavelmente custarão mais do que o esperado para o ano, e as ações da montadora caíram cerca de 3% nas negociações pós-mercado.

A Ford informou que os resultados do segundo trimestre foram afetados em US$ 800 milhões devido às tarifas (link), um impacto menos pronunciado do que o de alguns de seus concorrentes nos EUA, graças à forte base de produção nacional da Ford. Para o ano inteiro, a montadora elevou a faixa mais alta de sua projeção de impacto na receita bruta decorrente de tarifas em US$ 500 milhões, para US$ 3 bilhões.

O presidente-executivo da Ford, Jim Farley, disse que a empresa está em contato diário com a Casa Branca, com o objetivo final de reduzir seus custos tarifários, especialmente em tarifas de peças (link) "Vemos que há muitas vantagens dependendo de como a negociação ocorrer com a administração", disse Farley.

A diretora financeira, Sherry House, afirmou que a Ford elevou a projeção porque as taxas sobre o México e o Canadá permaneceram mais altas por mais tempo do que o esperado. Ela também citou os impostos elevados sobre o alumínio e o aço.

A montadora de Dearborn, Michigan, também divulgou orientação para resultados anuais na quarta-feira, após suspendê-la em maio para avaliar o impacto das tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump.

A Ford disse que agora planeja registrar lucros ajustados anuais antes de juros e impostos de US$ 6,5 bilhões a US$ 7,5 bilhões, abaixo da projeção de fevereiro de 2025. (link) entre US$ 7 bilhões e US$ 8,5 bilhões.

No último trimestre, a montadora relatou uma queda de 21% no lucro por ação, para 37 centavos, superando a expectativa dos analistas da LSEG de 33 centavos. A Ford registrou um prejuízo líquido de US$ 36 milhões no trimestre, que, segundo ela, se deveu principalmente a encargos especiais relacionados a cancelamentos. (link) de um SUV elétrico de três fileiras e ações de serviço de campo após um recall de US$ 570 milhões. (link)

A Ford registrou uma receita de US$ 50,2 bilhões no trimestre, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. A montadora conquistou participação de mercado dos concorrentes com descontos agressivos. (link) programas e uma campanha "zero, zero, zero", que oferece aos compradores uma entrada de US$ 0, juros zero por 48 meses e zero pagamentos nos primeiros 90 dias na maioria dos veículos.

"O desempenho substancial da receita demonstra o poder de precificação da Ford, mas a compressão da margem sugere que as pressões de custo subjacentes continuam problemáticas", disse o analista da CFRA Research, Garrett Nelson, em nota.

Veículos movidos a gasolina registraram um aumento de 15,5% no trimestre, impulsionados por essas ofertas. Ofertas híbridas também foram populares entre os consumidores no trimestre.

A Ford afirmou que os resultados do trimestre encerrado em junho foram US$ 800 milhões menores devido às tarifas de Washington. A concorrente General Motors GM.N relatou uma queda mais acentuada (link) tarifas contrárias, com um impacto de US$ 1,1 bilhão no trimestre, em grande parte devido às importações de seus modelos básicos Chevrolet e Buick, fabricados na Coreia do Sul.

A GM projetou um impacto tarifário de US$ 4 bilhões a US$ 5 bilhões para o ano, com planos de compensar 30% dessa despesa. A Ford afirmou que espera compensar US$ 1 bilhão de seus custos tarifários brutos.

A fabricante de jipes Stellantis STLAM.MI disse que tarifas eram esperadas (link) para adicionar US$ 1,7 bilhão em despesas no ano.

A Casa Branca não respondeu a um email solicitando comentários sobre as projeções das montadoras. No passado, Trump afirmou que os impostos trariam poder de produção e empregos de volta aos EUA.

A Ford se gaba de produzir internamente cerca de 80% dos veículos que vende nos EUA, cerca de 25% a mais que seus dois rivais de Detroit, de acordo com a análise das importações do ano passado feita pela empresa de análise de negócios GlobalData.

Embora esta fundação a tenha tornado mais resiliente às tarifas, ainda enfrenta pesadas taxas sobre o alumínio (link), aço e cobre (link) que abalaram a indústria. Além disso, os executivos disseram que a escassez de ímãs de terras raras da China interrompeu (link) produção neste trimestre.

Os investimentos da Ford em veículos elétricos e os problemas de qualidade continuaram entre seus maiores desafios. Antes da imposição das tarifas, a montadora anunciou no início deste ano que esperava perder até US$ 5,5 bilhões. (link) em seus negócios de veículos elétricos e software (link) em 2025. Registrou um prejuízo operacional de US$ 1,3 bilhão neste segmento no trimestre. Eliminação de um consumidor de US$ 7.500 (link) Espera-se que o crédito fiscal em setembro também reduza o crescimento das vendas de veículos elétricos.

A montadora também está lutando contra altos custos de qualidade (link) problemas e um volume de recalls sem precedentes no setor. Reduzir esses problemas tem sido uma prioridade para Farley desde que assumiu o cargo em 2020.