A polêmica entre Trump e Musk destrói ações da Tesla e perde US$ 150 bilhões em valor de mercado

Por Akash Sriram e Kanchana Chakravarty e Chris Kirkham e Abhirup Roy

5 Jun (Reuters) - As ações da Tesla entraram em queda livre na quinta-feira, quando o presidente Donald Trump discutiu publicamente com o bilionário presidente-executivo da fabricante de veículos elétricos, Elon Musk, seu autoproclamado "Primeiro Amigo".

EU investidores assistiu ao drama que se desenrolava com crescente preocupação sobre o que o tumulto poderia significar para o império empresarial de Musk. As ações da montadora fecharam o dia com queda de 14%, perdendo US$ 150 bilhões em valor de mercado. um dia ausente outras notícias sobre a empresa.

Os comerciantes abandonaram a Tesla em negociações pesadas depois que Musk respondeu rapidamente às críticas de Trump com publicações nas redes sociais que se intensificaram críticas ao projeto de lei tributária do presidente. Trump rebateu avançar, alegando que Musk estava chateado porque o projeto de lei retira benefícios fiscais para compras de veículos elétricos.

Uma disputa aberta com Trump pode representar vários obstáculos para a Tesla e o restante do vasto império empresarial de Musk. O Departamento de Transportes dos EUA regula os padrões de design de veículos e teria grande influência na capacidade da Tesla de produzir em massa robotaxis sem pedais e volantes.

A agência também está investigando o software de assistência ao motorista da Tesla, conhecido como "Full Self-Driving", após um acidente fatal.

"As políticas de Elon continuam prejudicando as ações. Primeiro, ele se alinhou com Trump, o que irritou muitos potenciais compradores democratas. Agora, ele se voltou contra o governo Trump", disse Dennis Dick, acionista da Tesla e estrategista-chefe da Stock Trader Network.

Com a queda nas vendas de veículos elétricos, Musk reorientou o futuro da Tesla para robotaxis autônomos no último ano. Em uma teleconferência de resultados no ano passado, ele disse que os investidores "deveriam vender suas ações da Tesla" se não acreditassem que a empresa resolveria os desafios tecnológicos dos veículos autônomos. Analistas da Wedbush disseram que as oportunidades de IA e autonomia podem valer US$ 1 trilhão somente em valor de mercado para a empresa.

Musk defendeu um processo de aprovação federal para veículos autônomos para agilizar o atual labirinto de regulamentações estaduais diferentes.

Ross Gerber, presidente-executivo da Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, investidora da Tesla, disse que a disputa com Trump "cria uma força negativa contra a Tesla" que pode comprometer as regulamentações e gerar mais investigações governamentais.

"Todo benefício que ele percebia que teria agora se transforma em algo negativo", disse Gerber.

Musk, o homem mais rico do mundo e uma figura-chave no Departamento de Eficiência Governamental(DOGE) plano de corte de custos por vários meses, criticou o "grande e belo projeto de lei" de Trump esta semana, após ele decidiu passar menos tempo na Casa Branca e, em vez disso, se concentrar em suas empresas. Após a liquidação de quinta-feira, seu patrimônio líquido caiu cerca de US$ 27 bilhões, para US$ 388 bilhões, de acordo com a Forbes.

Trump disse na quinta-feira em sua plataforma Truth Social que a "maneira mais fácil de economizar dinheiro em nosso Orçamento, bilhões e bilhões de dólares, é encerrar os subsídios e contratos governamentais de Elon".

O Secretário de Transportes, Sean Duffy, já tomou medidas para isentar veículos autônomos de alguns requisitos de segurança, e a NHTSA disse em abril que está "ativamente envolvida no desenvolvimento de uma estrutura regulatória multifacetada" para veículos autônomos.

Embora o governo federal já tenha começado a simplificar algumas regulamentações sobre direção autônoma, o analista da Morningstar, Seth Goldstein, disse que os reguladores podem criar regras que destaquem a Tesla.

A maioria das empresas de veículos autônomos usa sensores como radar e lidar para detectar objetos, por exemplo, mas a Tesla depende apenas de câmeras.

Goldstein disse que os reguladores federais podem elaborar regras que exijam o lidar, o que prejudicaria a Tesla. "Com o presidente Trump, estar em seu lado ruim sempre cria o risco de sofrer retaliação pessoal", disse Goldstein. Ele duvidava, porém, que tal resultado fosse provável, já que muitas outras empresas vêm pressionando por novas regulamentações há anos.

As ações da Tesla têm oscilado bastante desde que Musk apoiou Trump em meados de julho de 2024 em sua tentativa de reeleição, acumulando alta de 169% desde então até meados de dezembro. Isso foi seguido por uma queda de 54% até o início de abril, como parte da "Queda da Tesla". (link) "o protesto se intensificou. A liderança de Musk no DOGE e o alinhamento com o governo Trump adiaram alguns compradores de carros, com vendas em queda na Europa (link), China (link) e mercados-chave dos EUA, como a Califórnia (link).

A versão da Câmara dos Deputados dos EUA do projeto de lei orçamentária de Trump propõe acabar em grande parte com o popular subsídio de US$ 7.500 para veículos elétricos até o final de 2025. A Tesla e outras montadoras têm contado com incentivos há anos para aumentar a demanda, mas Trump prometeu durante a transição (link) para acabar com o subsídio.

A Tesla pode enfrentar uma perda de US$ 1,2 bilhão em seu lucro anual, além de um revés adicional de US$ 2 bilhões em vendas de crédito regulatório devido à legislação separada do Senado visando os mandatos de vendas de veículos elétricos da Califórnia, de acordo com o JP Morgan.

A empresa ainda é, de longe, a montadora mais valiosa do mundo. Até quarta-feira, o valor de mercado da Tesla era de cerca de US$ 1 trilhão, bem acima dos US$ 290 bilhões da Toyota Motor.

“Havia muita gente entusiasmada com Tesla porque os ventos políticos estavam a seu favor(De Musk) "E agora eles se transformaram em obstáculos de muitas maneiras diferentes", disse Steve Sosnick, estrategista-chefe da Interactive Brokers.

A Tesla é negociada a 150 vezes as estimativas de lucro, um prêmio alto em relação a outras ações de grandes empresas de tecnologia, como a Nvidia.

"Estou vendido em Tesla. Não entendo. Não entendo sua avaliação. Não entendo seus fundamentos. Acho que está superestimado", disse Bob Doll, diretor de investimentos da Crossmark Global Investments.