Lucro anual da Wizz Air cai 62% com aviões em terra, acções tombam

Por Joanna Plucinska e Chandini Monnappa

5 Jun (Reuters) - A transportadora aérea de baixos custos Wizz Air WIZZ.L comunicou uma queda de cerca de 62% no lucro operacional anual, esta quinta-feira, ao referir restrições de capacidade devido aos aviões em terra, o que fez com que as suas acções caíssem 24%.

As companhias aéreas europeias alertaram para atrasos de longa data nas entregas e incerteza quanto à manutenção da procura pós-COVID por entre a turbulência económica ligada às ameaças de tarifas do Presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. No entanto, o sector beneficiou largamente da descida dos preços dos combustíveis.

A Wizz Air, em particular, foi afectada por problemas de reparação dos motores Pratt and Whitney, propriedade da RTX RTX.N, o que limitou a sua capacidade de aumentar a capacidade. A empresa emitiu dois alertas de lucros no ano passado.

O director-executivo, Jozsef Varadi, culpou os aviões imobilizados pelos desafios enfrentados pela transportadora. A Wizz Air tinha 37 aviões imobilizados a 9 de Maio. No final do primeiro semestre do seu exercício financeiro de 2026, espera que 34 aeronaves permaneçam em terra, com uma visita à oficina de reparação de motores prevista para cerca de 300 dias.

"Temos o benefício de mais de um ano de experiência a operar sob estas circunstâncias únicas - condições que as companhias aéreas nunca experimentariam quando a procura excede a oferta", disse ele em um comunicado.

A Wizz Air registou um lucro operacional de 167,5 milhões de euros (191 milhões de dólares) no ano fiscal terminado a 31 de Março, menos 61,7% que há um ano atrás, não atingindo os 246 milhões de euros projectados pelos analistas consultados pela LSEG.

Em Janeiro, Varadi disse que esperava que a companhia aérea fosse afectada pelos problemas de reparação dos motores durante mais dois a três anos.

As acções da Wizz Air caíram 48% face ao ano anterior, continuando a ser a transportadora com o pior desempenho bolsista entre as companhias aéreas europeias.

Os analistas apontaram potenciais custos mais elevados associados à retirada da frota de aviões A320ceo da Wizz, prevista para o próximo ano, e melhorias dos custos aeroportuários como factores que reduzem as esperanças de recuperação.

A empresa afirmou que não forneceria orientações para 2026 nesta fase do ano, ao referir visibilidade limitada das suas épocas comerciais.

No entanto, observou que o seu calendário de entrega da Airbus AIR.PA também foi revisto em baixa.

"Dadas as devoluções de arrendamento, prevê-se agora que a frota cresça de 231 aeronaves no final de Março de 2025 para 305 aeronaves no final de Março de 2028; isso compara-se à previsão anterior de 380 aeronaves nessa data final", disse o comunicado.

(1 dólar = 0,8767 euros)

Texto integral em inglês: nL3N3S80DZ