American Axle busca listagem secundária no Reino Unido após acordo com Dowlais

Investing.com — A American Axle (NYSE:AXL) e Manufacturing anunciou na sexta-feira que planeja buscar uma listagem secundária em Londres após sua aquisição de US$ 1,4 bilhão da Dowlais Group (LON:DWL), empresa controladora da GKN (LON:GKN) Automotive.

A empresa sediada em Detroit, já listada na Bolsa de Valores de Nova York, afirmou que a medida visa ampliar o acesso dos investidores. Acredita que isso "garantirá que uma gama maior de acionistas existentes e potenciais possa acessar a oportunidade de criação de valor futuro da combinação."

Analistas da Jefferies descreveram o anúncio como "uma atualização muito interessante e inesperada, mas que vemos como positiva, e que se alinha mais estreitamente com os interesses dos acionistas se o acordo prosseguir."

"Escrevemos sobre nossas opiniões sobre este acordo várias vezes, incluindo sobre a atratividade do elemento de pequena capitalização dos EUA, então vemos isso como bem-vindo," acrescentaram os analistas liderados por Vanessa Jeffriess.

O acordo em dinheiro e ações para adquirir a Dowlais, com sede no Reino Unido, foi anunciado pela primeira vez em janeiro. O acordo avalia a empresa listada em Londres em aproximadamente 1,16 bilhão de libras (US$ 1,44 bilhão).

O CEO da Dowlais, Liam Butterworth, afirmou que a consolidação é importante, pois os fornecedores devem oferecer uma gama mais ampla de produtos para atender às diversas demandas dos clientes, especialmente com China, Estados Unidos e União Europeia seguindo estratégias distintas na transição para veículos elétricos.

A American Axle espera que a fusão proporcione benefícios de escala em um momento em que o setor automotivo enfrenta demanda flutuante por veículos elétricos, ventos contrários macroeconômicos e crescente concorrência de fabricantes chineses de veículos elétricos.

"Eventos globais recentes destacaram ainda mais a atratividade da combinação," disse a empresa na sexta-feira, observando que os registros regulatórios estavam prosseguindo conforme o programado.

Em março, o presidente dos EUA, Donald Trump, introduziu uma tarifa de 25% sobre carros importados e caminhões leves. No entanto, em um alívio parcial das restrições comerciais, as montadoras receberam um período de carência de dois anos para aumentar o uso de componentes domésticos em veículos montados nos EUA.

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