Deutsche Bank eleva ações de transporte marítimo Hapag-Lloyd e Maersk após redução de tarifas

Investing.com — As ações de empresas de transporte marítimo dispararam no início desta semana após os Estados Unidos e a China chegarem a um acordo surpresa para reduzir drasticamente as tarifas, aliviando as tensões após o que foram descritas como conversas comerciais "produtivas" durante o fim de semana.

Sob o acordo, os EUA reduzirão as tarifas sobre a maioria das importações chinesas de 145% para 30% por um período de 90 dias, começando em 14 de maio. Isso inclui uma tarifa de 20% relacionada ao fentanil.

A China, por sua vez, reduzirá suas tarifas sobre produtos americanos de 125% para 10%. O alívio tarifário exclui impostos ainda em vigor sobre aço, alumínio e certos outros produtos.

A medida marca uma pausa significativa na disputa comercial entre as duas maiores economias globais e pode reviver a atividade de transporte marítimo, que recentemente havia estagnado devido às altas tarifas impostas pelo presidente Donald Trump.

O tráfego de contêineres entre China e EUA havia quase parado nas últimas semanas, tornando a redução temporária um potencial catalisador para a recuperação do setor.

Na quinta-feira, analistas do Deutsche Bank elevaram a classificação de ações de transporte marítimo, incluindo Hapag Lloyd AG (ETR:HLAG) e AP Moeller - Maersk A/S B (CSE:MAERSKb).

A Hapag-Lloyd foi elevada para Manter de Vender, depois que a gigante alemã de transporte marítimo divulgou antecipadamente seus resultados do primeiro trimestre.

"A Hapag-Lloyd reportou EBITDA no 1º tri de US$ 1,1 bilhão (+17% ano a ano) e EBIT de US$ 487 milhões (+24% ano a ano)", destacou o analista Andy Chu. "As receitas no 1º tri aumentaram cerca de 15% ano a ano para US$ 5,3 bilhões, impulsionadas por volumes e taxas, ambos com alta de cerca de 9% ano a ano."

Separadamente, Chu também elevou a AP Moller Maersk de Vender para Manter e aumentou o preço-alvo para DKK 11.909,00, de DKK 9.500,00.

Alan Murphy, CEO da Sea-Intelligence, com sede em Singapura, disse na segunda-feira que a natureza mutável da política comercial dificulta oferecer "previsões razoáveis" após o acordo de redução tarifária de 90 dias entre os EUA e a China.

Murphy observou que, embora uma pausa nas tarifas normalmente levasse a um aumento nas importações, à medida que as empresas se apressam para obter mercadorias antes de futuros aumentos, este caso é diferente. "As tarifas durante a pausa são de 30% sobre importações da China, o que é mais alto do que qualquer tarifa anterior sobre a China", disse ele.

Os importadores agora enfrentam um dilema: "Você antecipa volumes agora, temendo tarifas mais altas quando a pausa terminar, ou espera para ver, caso as tarifas sejam reduzidas ainda mais", disse Murphy, acrescentando que a maioria dos importadores está "no escuro sobre como melhor abordar esta situação."

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