Stellantis vai demitir temporariamente 900 trabalhadores dos EUA devido às tarifas

Por Kalea Hall e David Shepardson e Nora Eckert

DETROIT, 3 Abr (Reuters) - A Stellantis NV STLAM.MI disse na quinta-feira que estava demitindo temporariamente 900 trabalhadores em cinco instalações nos EUA e interrompendo a produção em uma fábrica de montagem no México e no Canadá, após o presidente dos EUA, Donald Trump (link) As tarifas da 's foram anunciadas.

Trump ampliou as tarifas para uma base de 10% em todas as importações (link) na quarta-feira, com taxas mais altas para alguns países. Essas taxas seguiram impostos de 25% sobre todas as importações de automóveis anunciados na semana passada, o que causou ondas de choque na indústria automobilística global.

Em uma carta enviada aos funcionários na manhã de quinta-feira, Antonio Filosa, diretor de operações da Stellantis para as Américas, disse que a empresa "continua avaliando os efeitos de médio e longo prazo dessas tarifas em nossas operações, mas também decidiu tomar algumas ações imediatas".

Isso incluiu a interrupção temporária da produção em algumas fábricas de montagem canadenses e mexicanas, afetando empregos em diversas instalações de estampagem e transmissão de energia da Stellantis nos EUA, disse ele.

As ações da Stellantis, que fabrica localmente apenas metade de seus veículos vendidos nos EUA, incluindo caminhonetes Ram e Jeeps, fecharam 9,3% mais baixas em Nova York na quinta-feira. As ações da Ford FN, General Motors GM.N e Tesla TSLA.O também caíram acentuadamente.

Quase metade dos carros vendidos no ano passado nos EUA — o maior importador de carros do mundo — foram trazidos do exterior, de acordo com a empresa de pesquisa GlobalData.

A Stellantis informou que sua linha de montagem em Windsor, onde são fabricadas as minivans Chrysler Pacifica e Voyager e o Dodge Charger Daytona, ficará inativa por duas semanas, enquanto a linha de montagem em Toluca, no México, onde são fabricados o Jeep Compass e o Jeep Wagoneer S, ficará inativa durante o mês de abril.

Cerca de 4.500 trabalhadores em Windsor serão impactados pela paralisação. Os trabalhadores em Toluca continuarão a se apresentar para trabalhar e receber pagamento, mas não fabricarão veículos, de acordo com a empresa.

"Uma consequência horrível das tarifas de Trump", disse o senador democrata Chuck Schumer no X, referindo-se aos cortes de empregos. "Os trabalhadores norte-americanos estão pagando o preço."

Romaine McKinney III, presidente do capítulo sindical local que representa os trabalhadores da fábrica de estampagem da Stellantis em Warren, Michigan, disse que as demissões em massa relacionadas às tarifas estavam preocupando seus membros, especialmente porque eles viram a GM adicionando empregos. (link) nos EUA

“É pura devastação”, disse McKinney, acrescentando que o moral já está baixo devido a um ano de demissões em massa e aquisições (link) que resultou da estratégia de redução de custos do ex-presidente-executivo Carlos Tavares (link).

As cinco instalações afetadas pela demissão incluem as fábricas Warren Stamping e Sterling Stamping da Stellantis, bem como a Indiana Transmission Plant, a Kokomo Transmission Plant e a Kokomo Casting Plant, disse a empresa.

Embora McKinney entenda que levará tempo para a Stellantis mudar sua produção, ele não acredita que a montadora - que abastece fábricas canadenses e também americanas - tenha que demitir trabalhadores norte-americanos nesse meio tempo.

“É completamente desnecessário. É uma escolha que a empresa está fazendo.”

A Casa Branca não quis comentar imediatamente sobre os cortes de empregos na Stellantis.

Trump e sua administração disseram que haveria dor de curto prazo para os norte-americanos, mas prometeram ganhos econômicos de longo prazo com o plano de Trump. A Casa Branca disse na quinta-feira que as tarifas acabariam impulsionando as indústrias e os trabalhadores dos EUA.

"Eles podem esperar que seus salários aumentem... Não haverá nenhum problema para as empresas de propriedade norte-americana e os trabalhadores norte-americanos porque seus empregos voltarão para casa", disse a porta-voz da Casa Branca, Karoline Leavitt, à rede de notícias a cabo NewsNation na quinta-feira, referindo-se a qualquer impacto do plano tarifário de Trump.

INTERCONECTIVIDADE NORTE-AMERICANA

Embora os produtos do México e do Canadá que cumpram um acordo comercial entre os três países permaneçam em grande parte isentos de tarifas sob a ordem de Trump, as exportações de automóveis, aço e alumínio estão sujeitas a políticas tarifárias separadas.

As montadoras estão se esforçando para descobrir como responder e quanto aumentar os preços, enquanto os clientes correm para comprar carros parados em lotes.

A tarifa base dos EUA para importações automotivas é de 2,5%. Fabricantes de automóveis que importam veículos do Canadá ou México podem deduzir o valor das peças dos EUA da taxa de 25%.

Em fevereiro (link) A Stellantis disse que estava interrompendo o trabalho em seu SUV compacto Jeep Compass de próxima geração, incluindo a reformulação da Brampton Assembly no Canadá, que é designada para construir o veículo.

Lana Payne, presidente do Unifor, o sindicato canadense que representa os trabalhadores da Stellantis, disse em uma declaração na quinta-feira: (link) "A Unifor alertou que as tarifas dos EUA prejudicariam os trabalhadores da indústria automobilística quase imediatamente e, neste caso, as demissões em massa foram anunciadas antes mesmo que a tarifa da indústria automobilística entrasse em vigor. Trump está prestes a aprender o quão interconectado o sistema de produção norte-americano é da maneira mais difícil, com os trabalhadores da indústria automobilística pagando o preço por essa lição."

O presidente da United Auto Workers, Shawn Fain, disse em uma declaração que a Stellantis "tem o dinheiro, a capacidade, o produto e a força de trabalho para empregar milhares de membros da UAW em Michigan, Indiana e além. Essas demissões em massa são uma escolha completamente desnecessária que a empresa está fazendo."