Como a indústria automotiva da Europa pode ser impactada pelas tarifas de Trump?

Investing.com – As novas tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump, sobre importações de aço e alumínio representam riscos "menos expressivos" para as montadoras europeias tradicionais do que suas ameaças de tarifas recíprocas mais amplas, segundo analistas do Goldman Sachs (NYSE:GS).

Trump assinou duas ordens executivas na última segunda-feira, impondo tarifas de 25% sobre as importações de aço e alumínio, eliminando isenções que haviam sido concedidas a aliados como Canadá, México, Coreia do Sul e outros durante o governo Biden.

As novas tarifas, assim como a eliminação de centenas de isenções tarifárias específicas para produtos, devem atingir milhões de toneladas de importações desses materiais. Segundo reportagens da mídia, essas medidas entrarão em vigor a partir de 4 de março, conforme informado por um oficial da Casa Branca.

Em nota aos clientes, os analistas do Goldman Sachs destacaram que, embora aço e alumínio sejam "componentes essenciais" na produção de veículos, o impacto potencial dessas tarifas sobre a indústria automotiva europeia é "relativamente baixo". Eles ressaltaram que várias montadoras da região, como BMW (ETR:BMWG), Mercedes-Benz (OTC:MBGAF) e Volkswagen (ETR:VOWG_p), possuem uma elevada participação de fornecedores locais em suas fábricas nos EUA.

Enquanto isso, as tarifas sobre as importações de aço e alumínio do Canadá e do México para os EUA devem reduzir os lucros antes dos impostos dessas empresas em menos de 1,5% em 2025, segundo as estimativas dos analistas.

Agora, os investidores monitoram se Trump cumprirá a ameaça de impor tarifas recíprocas generalizadas entre terça e quarta-feira, aumentando as preocupações sobre uma possível escalada das tensões comerciais internacionais.

Caso isso ocorra, os EUA provavelmente elevarão as tarifas sobre veículos importados da União Europeia para 10%, alinhando-se aos impostos aplicados pelo bloco, observaram os analistas. Eles estimam que as montadoras europeias devem importar cerca de 800 mil veículos para os EUA em 2024, representando aproximadamente 26% das vendas no país.

Entre as empresas mais vulneráveis a um aumento tarifário nos EUA, os analistas destacaram a Volvo (OTC:VLVLY) Cars e a Porsche (ETR:P911_p). Caso a medida seja implementada, a Volvo poderia sofrer uma redução de 11,5% no lucro operacional anual, enquanto a Porsche teria um impacto de 7,5%, assumindo que apenas um quinto do custo da tarifa seja repassado ao consumidor final.

"Nossos economistas esperam que as tarifas dos EUA tenham como alvo um número restrito de setores da União Europeia, incluindo o automotivo, e que o bloco reaja aumentando tarifas sobre determinados produtos americanos," escreveram os analistas. "Ainda não está claro se a resposta da UE incluiria o setor automotivo, uma vez que BMW e Mercedes exportam veículos dos EUA para a Europa."

Em comunicado divulgado na terça-feira, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, afirmou que "tarifas injustificadas contra a UE não ficarão sem resposta", prometendo a adoção de "contramedidas firmes e proporcionais."

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