Ações da Boeing sobem com progresso de aviões apesar de prejuízo anual de US$ 11,8 bilhões

Altera marcadores, adiciona comentários do presidente-executivo e do diretor financeiro da chamada do analista, observação da Moody's

Por Abhijith Ganapavaram e Allison Lampert e Dan Catchpole

28 Jan (Reuters) - A Boeing disse na terça-feira que estava progredindo no aumento da produção de aviões, e suas ações saltaram quase 8%, apesar da empresa registrar seu maior prejuízo anual em quatro anos.

A perda de 11,8 bilhões de dólares, devido a problemas nas suas principais unidades, juntamente com as consequências de uma greve paralisante (link) que encerrou a produção da maioria de seus jatos, demonstra os desafios enfrentados pela presidente-executivo Kelly Ortberg para recuperar a fabricante de aviões dos EUA.

A Boeing cedeu terreno para a rival Airbus AIR.PA na corrida de entregas e entrou na mira de reguladores e clientes após uma série de erros.

O diretor financeiro Brian West disse aos analistas que a fabricante de aviões entregou 33 de seus jatos 737 mais vendidos até agora em janeiro. West acrescentou que a empresa espera estar em posição ainda este ano para exceder o limite de 38 por mês imposto pelos reguladores dos EUA, mas precisaria da aprovação da Administração Federal de Aviação.

"O segundo semestre provavelmente será beneficiado pela obtenção de maiores taxas de produção, que incluem a meta de 38 por mês, e possivelmente mais, com base na aprovação da FAA", disse West.

Ortberg disse à Reuters (link) anteriormente ele "não está muito preocupado" com as ameaças do presidente dos EUA, Donald Trump, de impor tarifas a parceiros comerciais, o que pode afetar a extensa cadeia de suprimentos da Boeing. Ele acrescentou que a Boeing não planeja começar a trabalhar em um novo programa de avião no futuro próximo.

As ações da Boeing subiram até 7,6%, atingindo uma máxima de quase seis meses, antes de reduzir os ganhos.

Ortberg, que assumiu o comando da fabricante de aviões em agosto, disse que a empresa está restaurando a estabilidade da produção, após um terrível acidente aéreo (link) há um ano levantou preocupações sobre a segurança de seus jatos (link).

A menor produção em 2024 contribuiu para pressionar as finanças da Boeing, levando sua recomendação de crédito para pouco acima do nível de lixo, enquanto acumulava US$ 87,5 bilhões em estoque de fornecedores.

West disse que a empresa reduziria o estoque à medida que a produção se tornasse mais previsível, melhorando o fluxo de caixa.

“Foi um investimento em estabilidade e estamos comprometidos em fazer esse investimento para que possamos colocar as fábricas no lugar certo”, disse West.

A agência de recomendação Moody's concluiu na terça-feira uma revisão da recomendação de crédito da Boeing, um processo que levantou a possibilidade de um rebaixamento. A Moody's manteve sua recomendação anterior "Baa3", um nível acima do status de lixo.

A Boeing, que retornou a uma taxa de produção de cinco por mês para seus jatos avião de fuselagem larga 787, passará para uma taxa de sete por mês, esperançosamente no próximo trimestre ou algo assim, disse Ortberg. A empresa está trabalhando em dificuldades na cadeia de suprimentos de peças como assentos.

Ortberg disse na entrevista que está considerando segmentos não essenciais para vender, provavelmente da divisão de defesa, espaço e serviços da Boeing.

“Esta não será uma grande reestruturação da empresa Boeing”, disse Ortberg aos analistas.

West reiterou que a empresa queimará dinheiro durante o primeiro semestre do ano, mas o fluxo de caixa ficará positivo no segundo semestre de 2025.

A Boeing não divulgou suas projeções para este ano, mas já havia informado aos investidores que planejava gerar 10 bilhões de dólares em fluxo de caixa livre anual até 2025 ou 2026, uma meta que deve ser adiada. (link).

No trimestre, a empresa relatou uma queima de caixa de US$ 4,1 bilhões, um pouco abaixo da expectativa dos analistas de uma queima de caixa de US$ 4,26 bilhões, de acordo com dados compilados pela LSEG.

A Boeing relatou um prejuízo de US$ 3,86 bilhões no quarto trimestre devido ao que Ortberg chamou de encargos "decepcionantes" em vários programas de defesa de preço fixo. Ortberg, no entanto, acrescentou em uma carta aos funcionários na terça-feira que a Boeing estava "agora mais proativa e lúcida sobre os riscos" dos programas.

Ortberg reiterou o plano de quatro partes da empresa para recuperar os negócios, incluindo um esforço de vários anos para consertar a cultura da Boeing.

Após registrar lucros recordes na década de 2010, a Boeing perdeu mais de 30 bilhões de dólares desde 2019, depois que dois acidentes fatais com seu jato campeão de vendas, o 737 MAX, geraram preocupações com a qualidade da produção e a segurança.

A pandemia pressionou ainda mais a empresa, enquanto a explosão do painel no ar de um 737 MAX quase novo em janeiro passado arrastou a Boeing para outra crise.

Ortberg disse aos analistas que a empresa tem trabalho a fazer em seus negócios de defesa, espaço e segurança, que perderam US$ 5,41 bilhões em 2024, afetados por estouros em vários programas de preço fixo.

Ortberg disse que a Boeing está trabalhando com o presidente-executivo da Tesla TSLA.O, Elon Musk, um aliado próximo de Trump, para ver se a empresa pode acelerar o cronograma de entrega do avião atrasado. (link) Aeronave presidencial dos EUA conhecida como Força Aérea Um.

A divisão de aviões comerciais da Boeing, agora focada em obter a certificação de três de seus modelos, tem um bom controle sobre a correção de um problema de link de impulso descoberto em seu 777X avião de fuselagem larga, que retomou os testes de voo (link) este mês, ele acrescentou.

A receita do trimestre encerrado em dezembro caiu 31%, para US$ 15,24 bilhões, abaixo da expectativa dos analistas de US$ 16,21 bilhões, de acordo com dados da LSEG.

O prejuízo trimestral ajustado por ação foi de US$ 5,90, em comparação com as expectativas de um prejuízo de US$ 3 por ação.

A queima de caixa foi de US$ 14,3 bilhões em 2024, em comparação com um fluxo de caixa de US$ 4,43 bilhões em 2023.