Boeing alerta para prejuízo trimestral maior que o esperado de 4 bilhões de dólares; ações caem

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Por Dan Catchpole e Allison Lampert e David Shepardson

SEATTLE, 24 Jan (Reuters) - A Boeing BA.N alertou na quinta-feira que esperava um prejuízo de cerca de 4 bilhões de dólares no quarto trimestre, fechando um ano marcado por uma crise de qualidade de produção, escrutínio regulatório mais rigoroso, atrasos na cadeia de suprimentos e uma greve devastadora de trabalhadores de fábricas da Costa Oeste dos EUA.

A perda seria quase o triplo do tamanho esperado por Wall Street. A Boeing, que divulgará seus resultados na semana que vem, atribuiu isso a encargos em suas unidades de defesa e comerciais, menores entregas de jatos e aos efeitos da greve.

A empresa previu um prejuízo trimestral de US$ 5,46 por ação, o que equivale a cerca de 4 bilhões de dólares, bem acima da expectativa média dos analistas de um prejuízo de US$ 1,84 por ação, de acordo com dados da LSEG.

As ações da Boeing caíram 3,5% nas negociações após o expediente, com a empresa projetando receita trimestral de US$ 15,2 bilhões, abaixo das expectativas de US$ 16,27 bilhões.

Após registrar lucros recordes na década de 2010, a Boeing perdeu bilhões de dólares desde 2019, depois que dois acidentes fatais de seu jato campeão de vendas, o 737 MAX, revelaram problemas de qualidade de produção e segurança e que a fabricante de aviões dos EUA enganou os reguladores durante o processo de certificação do avião.

A pandemia da Covid-19 pressionou ainda mais a empresa, e 2024 começou com uma explosão no painel de um 737 MAX quase novo, levando a Boeing a outra crise.

Durante os primeiros nove meses de 2024, Boeing acumula quase 8 bilhões de dólares em perdas (link) , atingida por uma greve de mais de 33.000 trabalhadores que interrompeu a produção de seus aviões 737 MAX, 777 e 767 e por uma divisão de defesa e espaço em dificuldades.

Com base na previsão de resultados trimestrais de quinta-feira, o prejuízo anual da empresa no ano pode rivalizar com o de 2020, quando perdeu quase US$ 12 bilhões, o maior prejuízo de sua história.

'DESAFIOS DE CURTO PRAZO'

O presidente-executivo da Boeing, Kelly Ortberg, que assumiu o comando em agosto, disse que a empresa enfrenta "desafios de curto prazo", mas tomou medidas importantes para estabilizar seus negócios durante o quarto trimestre.

Entre elas, chegou-se a um acordo em novembro para pôr fim à greve de sete semanas (link) que permitiu reiniciar a produção dos programas 737, 767 e 777 e levantar mais de US$ 20 bilhões em capital, disse ele em um comunicado.

A Boeing Commercial Airplanes espera uma receita de US$ 4,8 bilhões no quarto trimestre e uma perda de margem operacional de 43,9%, disse a empresa.

Isso inclui uma taxa de lucro antes dos impostos de aproximadamente US$ 900 milhões em seu programa 777X, que a empresa diz ser devido aos maiores custos trabalhistas do novo contrato que encerrou a greve. A Boeing reiterou seus planos de entregar o primeiro 777-9 em 2026, vários anos depois do previsto quando lançou o novo avião em 2013.

A empresa também prevê um encargo de aproximadamente 200 milhões de dólares em seu programa 767.

A divisão comercial da Boeing entregou 348 jatos no ano passado (link), abaixo dos 528 do ano anterior. Novos pedidos de jatos em 2024 caíram para menos da metade do que a Boeing registrou um ano antes, embora tenha tido algumas vitórias, como a virada da Pegasus Airlines da Turquia, uma cliente de longa data da Airbus AIR.PA, com um pedido firme de 100 aviões 737 MAX.

A Boeing Defense, Space and Security espera US$ 1,7 bilhão em encargos de lucros antes dos impostos em seus cinco programas de desenvolvimento de preço fixo: o avião-tanque KC-46, o treinador T-7, sua cápsula Starliner para o Programa de Tripulação Comercial da Nasa, duas aeronaves presidenciais dos EUA conhecidas como Força Aérea Um e o drone de reabastecimento MQ-25.

O encargo de US$ 800 milhões no programa do avião-tanque KC-46, que é baseado na fuselagem do 767, se deve em parte à greve, de acordo com a empresa.

A Boeing disse que o programa de treinamento T-7 Red Hawk registrará uma despesa de 500 milhões de dólares devido à decisão da Força Aérea dos EUA, em 15 de janeiro, de adiar a compra do primeiro modelo de produção de seu primeiro novo treinador em décadas para o ano fiscal de 2026.

A divisão de defesa da Boeing deve registrar receita trimestral de US$ 5,4 bilhões e uma perda de margem operacional de quase 42%, disse a empresa.