CORREÇÃO-ATUALIZA 5-Entregas anuais da Tesla caem pela primeira vez, já que incentivos não conseguem aumentar a demanda

Corrige o ano de vendas da BYD no parágrafo 12 de 2023 para 2024

Por Akash Sriram

2 Jan (Reuters) - A Tesla TSLA.O relatou sua primeira queda nas entregas anuais na quinta-feira, já que os lucrativos incentivos de fim de ano para a linha envelhecida da fabricante de veículos elétricos liderada por Elon Musk e a nova picape Cybertruck não conseguiram atrair clientes preocupados com os altos custos de empréstimos.

As ações da empresa caíram cerca de 6%. Musk havia previsto anteriormente "ligeiro crescimento" nas entregas de 2024 e ofereceu uma série de promoções, incluindo financiamento sem juros e carregamento rápido gratuito para impulsionar as vendas.

Mas a redução dos subsídios europeus, uma mudança nos Estados Unidos em direção a veículos híbridos de menor preço e uma concorrência mais acirrada, especialmente da chinesa BYD 002594.SZ, prejudicaram a Tesla.

Analistas do Morgan Stanley disseram que os modelos antigos da Tesla e a maior disponibilidade de alternativas mais baratas ofuscaram o aumento das atividades promocionais da empresa.

Em meio à desaceleração na demanda por veículos elétricos, Musk voltou seu foco para a construção de um negócio de táxis autônomos que deve aumentar o valor da Tesla.

Ele também apoiou o presidente eleito Donald Trump com milhões de dólares em doações de campanha e analistas esperam que regulamentações mais fáceis do novo governo ajudem a Tesla no longo prazo.

Mas com a tecnologia de direção autônoma ainda em desenvolvimento e a anos de distância da comercialização, analistas disseram que a Tesla teria que confiar nas versões mais baratas prometidas dos carros atuais e no sucesso do Cybertruck para atingir a meta de Musk. (link) de 20% a 30% de crescimento nas vendas em 2025.

O caminhão, conhecido pelo design futurista, vem mostrando sinais de fraqueza (link) em demanda.

A Tesla ainda não divulgou os números de entrega do seu Cybertruck. A empresa disse na quinta-feira que entregou 471.930 veículos Model 3 e Model Y e 23.640 unidades de outros modelos, incluindo o sedã Model S, o Cybertruck e o SUV premium Model X.

No geral, a Tesla entregou 495.570 veículos nos três meses até 31 de dezembro, perdendo as estimativas de 503.269 unidades, de acordo com 15 analistas pesquisados pela LSEG. Ela produziu 459.445 veículos no período, queda de cerca de 7% em relação ao ano passado.

As entregas para 2024 totalizaram 1,79 milhão, 1,1% abaixo do ano anterior e abaixo das estimativas de 1,806 milhão de unidades, de acordo com 19 analistas consultados pela LSEG.

As entregas da Tesla em 2024 ficaram à frente da rival BYD, que relatou um aumento de 12,1% nas vendas de veículos elétricos a bateria para 1,76 milhão em 2024, graças aos preços competitivos e a uma maior penetração nos mercados asiático e europeu.

APOSTA EM TRUMP

As ações da Tesla estão saindo de um forte 2024, no qual subiram mais de 60% após a eleição de Trump com forte apoio de Musk.

Musk disse que planeja alavancar (link) seu papel prometido como czar da eficiência governamental sob o governo Trump para defender um processo de aprovação federal para veículos autônomos para substituir as atuais leis específicas de cada estado, que ele descreveu como "incrivelmente dolorosas" de navegar.

As tecnologias de piloto automático e "condução totalmente autônoma" da Tesla, que ainda não são totalmente autônomas, estão sob análise devido a processos judiciais, investigação do regulador de segurança de tráfego dos EUA e uma investigação criminal do Departamento de Justiça.

A principal preocupação é se a Tesla pode ter exagerado as capacidades de direção autônoma de seus veículos.

A Tesla também está sob pressão de montadoras tradicionais. Seus registros de outubro na Europa caíram 24%, devido a uma disputa acirrada do Volkswagen Group VOWG_p.DE, cujo SUV Skoda Enyaq destronou o Model Y da Tesla como o EV mais vendido na região, de acordo com a empresa de pesquisa de dados JATO Dynamics.

A equipe de Trump está considerando acabar com o crédito tributário de US$ 7.500 para compras de veículos elétricos pelos consumidores, uma medida que pode piorar a desaceleração da mudança para veículos elétricos nos EUA, informou a Reuters em novembro.

"O interessante é que a venda deles também caiu no ano, embora as pessoas saibam que há uma eliminação de crédito tributário potencialmente prevista para 2025", disse Thomas Martin, gerente sênior de portfólio da Globalt Investments.

"Isso não pareceu acelerar nada, o que pode ser revelador."

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