ANÁLISE-A Porsche pretende recuperar a velocidade com cortes de custos e motores de combustão.

Por Rachel More

BERLIM, 10 Mar (Reuters) - O novo presidente-executivo da Porsche P911_p.DE provavelmente intensificará os cortes de custos e apostará mais em carros com motor a combustão, buscando convencer os investidores de que pode revitalizar a fabricante de carros esportivos em dificuldades em sua primeira divulgação de resultados na quarta-feira.

Mas as tensões comerciais globais e o potencial choque econômico decorrente de uma guerra no Oriente Médio dificultarão qualquer reviravolta.

Não há tempo a perder.

As ações da Porsche caíram mais da metade desde sua abertura de capital em 2022, suas margens de lucro despencaram, a empresa perdeu muito terreno na China – o maior mercado automotivo do mundo – e, no ano passado, sofreu um prejuízo de US$ 3,1 bilhões devido a uma transição mal planejada para carros elétricos.

Os investidores estão impacientes.

"Gostaríamos de ter clareza sobre sua estratégia o mais rápido possível", disse Ingo Speich, da Deka Investment, uma das 20 maiores acionistas. "Esperamos um forte foco na redução de custos. Ele tem controle sobre os custos e pode gerenciá-los."

O ex-chefe da McLaren, Michael Leiters, que assumiu o comando em janeiro, busca simplificar a estrutura de gestão da Porsche para gerar economia e agilizar a tomada de decisões, segundo uma fonte familiarizada com o assunto.

Ele também provavelmente se apoiará em um ponto positivo de 2025 - a forte demanda pelo icônico modelo 911 com motor a combustão - para tentar reconstruir a "conexão emocional" com a base de fãs da marca, acrescentou a fonte.

Assim como outras montadoras que estão reduzindo suas ambições em relação aos veículos elétricos devido à demanda mais fraca do que o esperado, a Porsche afirmou que oferecerá modelos híbridos plug-in e com motor a combustão até a década de 2030, juntamente com modelos totalmente elétricos.

Revelar as cartas dele ou manter a mão escondida?

Mas há um grande desafio pela frente para a marca VOWG_p.DE, controlada pela Volkswagen.

O lucro operacional da Porsche caiu 98%, para 90 milhões de euros (US$ 105 milhões) em 2025, e sua margem despencou para apenas 0,3% - uma queda em relação aos 14,5% em 2024 e aos 18% no ano de seu IPO.

A empresa já está reduzindo custos, anunciando que eliminará 1.900 postos de trabalho nos próximos anos, após ter demitido 2.000 trabalhadores temporários no ano passado, e está em andamento negociações para um segundo pacote de cortes de custos.

As condições de mercado dificilmente irão melhorar. As tarifas custaram à Porsche centenas de milhões de euros no ano passado, e a concorrência de rivais chineses como a BYD e a Xiaomi está a intensificar-se.

A guerra no Oriente Médio e o potencial impacto na economia global podem dificultar ainda mais os esforços de recuperação.

"Até mesmo indivíduos com alto patrimônio líquido podem se tornar mais cautelosos com gastos discricionários, o que poderia criar outro obstáculo para a Porsche", disse Pal Skirta, analista do banco de investimentos Metzler.

A melhor estratégia de Leiters talvez seja esperar o momento certo para fazer anúncios estratégicos importantes.

"O risco para ele é dizer algo e ter que se retratar", disse Philippe Houchois, analista da Jefferies. "Portanto, é melhor para ele não revelar suas intenções ainda."

(1 dólar = 0,8600 euros)