RPT-EXCLUSIVO-Presidente-executivo da Airbus alerta para novos riscos após prejuízos comerciais "significativos"

Por Tim Hepher

PARIS, 25 Jan (Reuters) - O presidente-executivo da Airbus AIR.PA alertou os funcionários de que a fabricante de aviões deve estar preparada para se adaptar aos novos e preocupantes riscos geopolíticos, após enfrentar danos logísticos e financeiros "significativos" devido ao protecionismo dos EUA e às tensões comerciais entre EUA e China no ano passado.

"O início de 2026 é marcado por um número sem precedentes de crises e por desenvolvimentos geopolíticos preocupantes. Devemos prosseguir com espírito de solidariedade e autossuficiência", disse o presidente-executivo Guillaume Faury em uma carta interna vista pela Reuters.

"O cenário industrial em que atuamos é repleto de dificuldades, agravadas pelo confronto entre os EUA e a China."

A Airbus recusou-se a comentar sobre comunicações internas.

Faury não identificou desenvolvimentos geopolíticos no memorando, que foi divulgado na semana passada em meio à desunião entre Washington e seus aliados sobre a Groenlândia e o papel da Otan. A Airbus é uma importante fornecedora de defesa europeia.

Ele afirmou que as múltiplas pressões comerciais já haviam "causado danos colaterais significativos, tanto em termos logísticos quanto financeiros".

Em abril passado, o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou tarifas abrangentes (link), provocando restrições chinesas (link) sobre as exportações de terras raras. Washington posteriormente congelou temporariamente (link) as exportações de motores e outros componentes essenciais para a China, que os utiliza em seu jato C919. Peças norte-americanas também são necessárias para os jatos da Airbus montados na China.

O setor aeroespacial obteve um alívio parcial das tarifas norte-americanas.

Apesar da turbulência comercial, Faury parabenizou os 160 mil funcionários do grupo pelo que chamou de "bons resultados" no geral em 2025, sem dar mais detalhes. A Airbus divulga seus resultados em 19 de fevereiro.

A Airbus Defence and Space "está agora numa posição muito mais sólida graças à sua reestruturação mais profunda", afirmou. A Airbus Helicopters tem demonstrado "uma consistência notável na solidez do seu desempenho".

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Faury afirmou ser "imperativo" que a Airbus aprenda com o seu maior recall de sempre, em novembro, (link) envolvendo uma atualização de software.

Dias depois, a Airbus foi obrigada a reduzir as metas de entrega (link) devido a painéis da fuselagem defeituosos, mas as metas financeiras foram mantidas - em parte, segundo Faury, devido ao progresso em um plano comercial de redução de custos.

"Precisamos ser mais rigorosos na gestão de nossos sistemas e produtos em geral", disse Faury.

O presidente-executivo afirmou que as cadeias de suprimentos pós-COVID melhoraram, mas continuam sendo uma fonte de interrupções.

"Nossas maiores dificuldades foram com os motores Pratt & Whitney RTX.N e CFM GE.NSAF.PA", disse ele.

Christian Scherer, presidente-executivo comercial aposentado recentemente, disse no início deste mês (link) que os motores da família A320 continuavam a chegar com atraso e apontou especificamente a Pratt & Whitney, que se recusou a comentar.

Faury sinalizou um foco nos resultados financeiros para o restante desta década, acumulando reservas financeiras enquanto a Airbus e a Boeing BA.N se preparam para sua próxima batalha no desenvolvimento de aeronaves.

A década de 2030 será dominada pelo desenvolvimento de um sucessor para o A320, que deverá entrar em serviço na "última parte da década", afirmou ele. A expectativa geral é de que a Boeing siga um caminho semelhante, embora tenha declarado que sua prioridade a curto prazo é a redução da dívida.

"Alcançar um crescimento lucrativo no segundo semestre da década de 2020 é essencial: precisamos abordar este período crucial (a década de 2030) em verdadeira 'forma olímpica'", disse Faury aos funcionários. "O futuro da Airbus dependerá da nossa capacidade de executar esta estratégia."