Boeing conclui aquisição da Spirit AeroSystems em grande reestruturação da cadeia de suprimentos

Por Dan Catchpole

SEATTLE, 8 Dez (Reuters) - A Boeing BA.N anunciou na segunda-feira que concluiu a aquisição da Spirit AeroSystems SPR.N por US$ 4,7 bilhões, readquirindo a maior parte da maior fabricante independente de asas e fuselagens do mundo.

A Airbus AIR.PA, rival europeia da fabricante de aviões norte-americana, também anunciou na segunda-feira a conclusão da aquisição de partes da cadeia de suprimentos da Spirit. As operações da produtora de aeroestruturas em Subang, Malásia, foram transferidas para a Composites Technology Research Malaysia como parte do desmantelamento da Spirit. Uma subsidiária, a Fiber Materials, foi vendida no início deste ano para a Tex-Tech Industries.

A aquisição da Boeing inclui todas as operações comerciais da Spirit relacionadas à Boeing, juntamente com partes das operações da empresa em Belfast, Irlanda do Norte, que operarão como uma subsidiária independente com a marca Short Brothers.

As ações da Boeing subiram 2% após a notícia, enquanto as da Airbus tiveram alta de quase 1%.

O acordo foi anunciado em julho do ano passado. (link) A aquisição, avaliada em US$ 8,3 bilhões no total, representa um grande realinhamento da cadeia de suprimentos aeroespacial comercial e concede à Airbus e à Boeing controle direto sobre partes problemáticas de suas cadeias de suprimentos.

Nos últimos anos, os dois fabricantes de aviões têm apoiado financeiramente a empresa, que enfrenta dificuldades financeiras (link) (link), e que foi citada como uma das causas de atrasos em diversos programas de aeronaves comerciais, incluindo o Boeing 737 MAX e o Airbus A350 (link) e A220. Reduzir os problemas de qualidade de fabricação das fuselagens tem sido um foco fundamental para a Boeing em seus esforços para estabilizar a produção do 737 (link).

A Spirit foi criada em 2005, quando a Boeing vendeu suas operações em Oklahoma e Kansas para a empresa de investimentos Onex. A Spirit fabrica as fuselagens do 737 em Wichita, que são transportadas por trem até a fábrica da Boeing em Renton, Washington.

Em um esforço para expandir sua base de clientes além da Boeing, a Spirit comprou ou inaugurou instalações na África, Ásia, Europa e em outros lugares nos EUA. A Airbus assumirá as operações na Carolina do Norte, Irlanda do Norte, Escócia, França e Marrocos.

A Airbus afirmou que receberá uma compensação de US$ 439 milhões como parte da transação.

No início de dezembro, a Comissão Federal de Comércio disse (link) que o acordo poderia prosseguir, desde que a Boeing concretizasse as alienações negociadas no início deste ano com a Airbus e a Composites Technology Research Malaysia, e que a Spirit continuasse a ser fornecedora dos concorrentes da Boeing em futuros programas de aeronaves militares.

Sem essas condições, a FTC temia que a aquisição da Spirit pela Boeing lhe conferisse uma influência desleal sobre a concorrência.

Em outubro (link), a Boeing obteve a aprovação antitruste da UE após concordar em vender algumas unidades de negócios da Spirit para solucionar preocupações com a concorrência.

O acordo, que prevê a incorporação de 15.000 funcionários da Spirit à Boeing, poderá afetar as tensas relações trabalhistas da fabricante de aviões caso os cerca de 6.000 membros da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAMAW) da Spirit voltem a se filiar ao Distrito 751 do sindicato, ao qual pertenciam até a venda da empresa em 2005.

A maior parte da produção de aeronaves comerciais da Boeing foi paralisada durante uma greve de sete semanas no ano passado, realizada por membros do Distrito 751 na região noroeste do Pacífico.