EXCLUSIVO-GM recua em plano de reivindicar créditos fiscais de última hora para veículos elétricos

Por Mike Colias e David Shepardson

8 Out (Reuters) - A General Motors GM.N está descartando um programa que visa permitir que seus revendedores continuem oferecendo um crédito fiscal de US$ 7.500 por vários meses sobre arrendamentos de veículos elétricos após o término do subsídio federal em 30 de setembro, disse a empresa na quarta-feira.

No final do mês passado, a GM elaborou um plano para que seu braço interno de empréstimos iniciasse a compra de veículos elétricos do estoque de suas concessionárias. A empresa planejava solicitar o crédito federal de US$ 7.500 para esses carros e, em seguida, transferir esse dinheiro para os termos de leasing de veículos elétricos para os clientes até o final do ano.

A GM optou por encerrar o programa após preocupações levantadas sobre ele pelo senador republicano Bernie Moreno, de Ohio, um ex-vendedor de carros que atua em políticas automotivas, disse uma pessoa informada sobre o assunto à Reuters.

“Após uma análise mais aprofundada, decidimos não reivindicar o crédito fiscal”, disse a empresa em um comunicado à Reuters na quarta-feira, recusando-se a dar mais detalhes sobre o motivo de sua decisão.

A ideia por trás do programa era aliviar o impacto do término do crédito tributário sobre as concessionárias, que temiam ficar presas a veículos elétricos difíceis de vender. A GM planejava solicitar o crédito para dezenas de milhares de veículos elétricos em estoque nas concessionárias, de acordo com pessoas familiarizadas com o plano.

A Ford FN lançou um programa semelhante antes do vencimento do crédito fiscal. Não está claro se a Ford continuará com seu programa. Um porta-voz recusou-se a comentar.

A GM planejava reivindicar o crédito sobre cerca de 20.000 veículos elétricos que estavam em concessionárias ou sendo enviados para lojas, disseram pessoas familiarizadas com o assunto. Seu braço financeiro, a GM Financial, começou a dar entrada nesses veículos antes do prazo final para se qualificar para o subsídio em cada um deles, disseram as fontes.

Em seu comunicado na quarta-feira, a empresa disse que "financiaria os termos do arrendamento de incentivo" até o final de outubro.

A fórmula para determinar a entrada que a GM Financial pagou às concessionárias por esses veículos elétricos foi de 5% do preço máximo de cada carro. Por exemplo, a GM Financial teria dado uma entrada de cerca de US$ 6.300 por dois veículos elétricos Chevrolet Blazer, cujo valor máximo gira em torno de US$ 60.000, de acordo com documentos fornecidos pela GM às concessionárias, descrevendo os termos.

A GM se apressou para montar o programa poucos dias antes do vencimento do crédito tributário em 30 de setembro e divulgou os detalhes em uma ligação telefônica com concessionárias em 29 de setembro, disseram três fontes. Executivos da GM souberam de um programa semelhante que a Ford estava implementando para suas concessionárias, disseram as fontes.

Executivos, concessionárias e analistas do setor automotivo preveem uma queda acentuada nas vendas de veículos elétricos após o fim do crédito tributário. A corrida dos consumidores para aproveitar o subsídio ajudou a impulsionar vendas recordes de carros elétricos em setembro.