EXCLUSIVO-Toms Capital busca reunião na CSX após aquisição de participação, dizem fontes

Por Svea Herbst-Bayliss

NOVA YORK, 19 Ago (Reuters) - O fundo de hedge Toms Capital Investment Management solicitou uma reunião com o conselho da CSX (link) CSX.O após comprar recentemente uma participação na NÓS operadora ferroviária, disseram pessoas familiarizadas com o assunto, levantando especulações de que a empresa pode pressionar por uma possível fusão.

Administrada por Benjamin Pass, a Toms Capital investiu na ferrovia durante o segundo trimestre, enquanto a Union Pacific UNP.N estava finalizando os detalhes de sua aquisição de US$ 71,5 bilhões da Norfolk Southern NSC.N, anunciada no mês passado. (link).

A Toms Capital detinha 5,6 milhões de ações ordinárias da CSX em 30 de junho, segundo um novo documento ed.

Um representante da Toms Capital não quis comentar. A CSX não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Não está claro exatamente o que o fundo de hedge quer, mas Pass tem um histórico de pressionar por fusões (link) em empresas como a US Steel (link) e Fabricante de Band-Aid e Tylenol, Kenvue KVUE.N.

O fundo de hedge está entrando em contato com a CSX como especulação (link) sugere que mais fusões ferroviárias de grande porte provavelmente ocorrerão, especialmente se o governo Trump aliviar as preocupações antitruste sobre a possibilidade de os EUA bloquearem o acordo com a Union Pacific.

Esse acordo, que avalia a Norfolk Southern em US$ 85 bilhões após a dedução da dívida, seria o maior aquisição de todos os tempos (link) no setor e criaria a primeira rede ferroviária de carga de costa a costa com aproximadamente 50.000 milhas(80.500 km) de pista em 43 estados.

A CSX é atualmente a maior ferrovia do leste dos EUA, operando mais de 32.000 quilômetros de trilhos em 26 estados norte-americanos, além de Washington DC e duas províncias canadenses.

Os investidores disseram que a CSX precisa encontrar um parceiro próprio agora, levantando a possibilidade de negociações potenciais com outras ferrovias, incluindo sua parceira da Costa Oeste BNSF (link) . De propriedade da Berkshire Hathaway BRKa.N de Warren Buffett, uma fusão criaria uma rede ferroviária de costa a costa de US$ 200 bilhões e marcaria a consolidação mais significativa no setor em décadas.

O secretário de Comércio, Howard Lutnick, indicou apoio antecipado à consolidação, dizendo em uma entrevista à CNBC na terça-feira que as viagens ferroviárias nos EUA precisam ser mais eficientes.

"Se isso deve ser feito por meio de uma fusão ou de qualquer outra forma, deixo isso para os reguladores e supervisores", disse Lutnick. "Mas o conceito de tornar mais eficiente a travessia do país é obviamente algo que aplaudimos. Como chegar lá, eu não sei."

O Conselho de Transporte de Superfície dos EUA ainda precisa assinar (link) no Acordo da Union Pacific.

N O ESTRANHO PARA OS ATIVISTAS

Ao contrário de alguns investidores ativistas, a Toms Capital prefere ficar nos bastidores e pressionar por mudanças longe dos holofotes, em vez de lançar campanhas públicas e barulhentas.

A CSX não é estranha aos investidores ativistas e já trabalhou com o investidor Mantle Ridge (link), cujo fundador, Paul Hilal, agora atua no conselho da CSX.

Toms é não a única empresa a ter investido na ferrovia durante o segundo trimestre.

Âncora Holdings (link) tem um histórico de pressionar por mudanças e conquistou assentos no conselho (link) ano passado na ferrovia rival Norfolk Southern. A empresa também vem considerando mais compras, disse uma pessoa familiarizada com os padrões de negociação da empresa.

Um porta-voz da Ancora não quis comentar.