EXPLICADOR-Quais são os interruptores de combustível no centro da investigação do acidente da Air India?

NOVA DÉLHI, 18 Jul (Reuters) - Uma gravação da cabine do diálogo entre os dois pilotos do voo da Air India que caiu no mês passado apoia a visão de que o capitão cortou o fluxo de combustível para os motores do avião, disse uma fonte informada sobre a avaliação inicial das autoridades americanas. (link) de evidências.

Abaixo estão alguns fatos sobre interruptores de combustível do motor (link), suas funções na aeronave e seus movimentos no voo da Air India.

O QUE SÃO INTERRUPTORES DE COMBUSTÍVEL?

São interruptores que regulam o fluxo de combustível para os motores de um avião. São usados pelos pilotos para ligar ou desligar motores em solo ou para desligar ou reiniciar manualmente os motores caso ocorra uma falha durante o voo.

Especialistas em aviação afirmam que um piloto não conseguiria mover acidentalmente os interruptores de combustível que alimentam os motores. Mas, se movidos, o efeito seria imediato, cortando a potência do motor.

Há sistemas de energia e fiação independentes para os interruptores de corte de combustível e as válvulas de combustível controladas por esses interruptores, de acordo com o especialista em segurança da aviação dos EUA, John Cox.

ONDE ESTÃO LOCALIZADOS OS INTERRUPTORES DE COMBUSTÍVEL?

Os dois interruptores de controle de combustível em um Boeing BA.N 787, no caso da Air India equipado com dois motores GE GE.N, estão localizados abaixo das alavancas de empuxo.

Os interruptores são acionados por mola para permanecerem na posição. Para mudar um deles de "ligado" para "desligado", o piloto precisa primeiro puxar o interruptor para cima e depois movê-lo de "ligado" para "desligado" ou vice-versa.

Existem dois modos: 'CUTOFF' e 'RUN'.

O QUE ACONTECEU NO VOO FATAL DA AIR INDIA?

De acordo com o gravador de voo (link) Poucos segundos após a decolagem, os interruptores de ambos os motores alternaram entre "CUTOFF" e "RUN", um após o outro, com um intervalo de tempo de um segundo. Como resultado, os motores começaram a perder potência.

Um piloto foi ouvido no gravador de voz da cabine perguntando ao outro por que ele havia cortado o combustível. "O outro piloto respondeu que não", diz o relatório.

O relatório não identificou quais comentários foram feitos pelo capitão do voo e quais pelo primeiro oficial.

O primeiro oficial estava no controle do 787 e perguntou ao capitão por que ele moveu os interruptores de combustível para uma posição que deixou os motores sem combustível e solicitou que ele restaurasse o fluxo de combustível, disse à Reuters a fonte informada sobre a avaliação inicial das autoridades americanas.

De acordo com o relatório preliminar, ambos os interruptores foram colocados novamente na posição "RUN" e encontrados na posição "RUN" no local do acidente.

Quando os interruptores de controle de combustível são movidos de 'CUTOFF' para 'RUN' enquanto a aeronave está em voo, o sistema de controle de cada motor gerencia automaticamente uma sequência de reacendimento e recuperação de empuxo da ignição e introdução de combustível, diz o relatório.

"Nenhum piloto em sã consciência desligaria esses interruptores durante o voo", especialmente quando o avião está apenas começando a subir, disse o especialista em segurança da aviação dos EUA, John Nance.