EXCLUSIVO-Ford aumenta preços de modelos produzidos no México, citando tarifas

Por Nora Eckert

DETROIT, 7 Mai (Reuters) - A Ford Motor FN aumentou os preços de três de seus modelos produzidos no México a partir de 2 de maio, tornando-se uma das primeiras grandes montadoras a ajustar os preços de etiqueta após as tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump. (link).

Os preços do SUV elétrico Mustang Mach-E, da picape Maverick e do Bronco Sport aumentarão em até US$ 2.000 em alguns modelos, de acordo com um aviso enviado às concessionárias, que foi analisado pela Reuters.

A Ford disse no início desta semana que a guerra comercial de Trump adicionaria cerca de US$ 2,5 bilhões em custos (link) para 2025, mas espera reduzir essa exposição em cerca de US$ 1 bilhão. A rival General Motors GM.N disse na semana passada que as tarifas custariam entre US$ 4 bilhões e US$ 5 bilhões. (link) após a imposição de pesadas taxas sobre importações estrangeiras de automóveis, mas esperava compensar isso em pelo menos 30%.

Um porta-voz da Ford afirmou que os aumentos de preços afetarão os veículos fabricados após 2 de maio, que chegarão às concessionárias no final de junho. O porta-voz afirmou que os aumentos de preços refletem as ações "usuais" de preços de meio de ano, "combinadas com algumas tarifas que estamos enfrentando. Não repassamos o custo total das tarifas aos nossos clientes".

As ações da Ford caíram 1,7%, para US$ 10,26 ao meio-dia. A montadora ainda mantém um programa de descontos (link) durante o fim de semana de 4 de julho em muitos de seus modelos, disse o porta-voz.

As tarifas de Trump desencadearam semanas de incerteza no setor automobilístico, já que grandes montadoras nos Estados Unidos e na Europa reduziram previsões, mudaram a produção e fizeram com que empresas paralisassem fábricas.

Após semanas de resistência da indústria automobilística, Trump suavizou suas tarifas (link) sobre importações estrangeiras de peças automotivas para dar às montadoras créditos pelo que é produzido nos EUA e evitar tarifas duplas sobre matérias-primas usadas na produção de automóveis. No entanto, a Casa Branca não revogou uma tarifa de 25% sobre os 8 milhões de veículos importados anualmente pelos EUA.

Analistas disseram que as vendas de automóveis nos EUA poderiam cair em mais de 1 milhão de veículos por ano se as tarifas permanecessem em vigor.

A Ford está em melhor posição para enfrentar tarifas do que alguns de seus concorrentes devido à sua forte base de produção nos EUA. A montadora de Dearborn, Michigan, monta 79% de seus veículos vendidos nos EUA no mercado interno, em comparação com 53% da GM, disseram analistas do Barclays em nota.

Mesmo assim, a Ford importa um de seus veículos mais acessíveis e populares, o Maverick, do México. A maioria das grandes montadoras americanas enfrenta aumentos significativos nos preços de seus modelos mais baratos. (link) produzido no país.

A Ford e a GM também enfrentam impostos significativos sobre importações da China e da Coreia do Sul, respectivamente. A GM estimou que os custos com suas importações coreanas totalizaram cerca de US$ 2 bilhões, enquanto a Ford se recusou a especificar as despesas com a importação de veículos da China.

Montadoras que dependem de exportações para os Estados Unidos estão enfrentando uma pressão crescente sobre os preços. Uma dúzia de grandes montadoras, incluindo Toyota 7203.T e GM, importam pelo menos 40% dos veículos que vendem nos EUA, com algumas como Volkswagen VOWG.DE e Hyundai Motor 005380.KS importando mais de 60%, de acordo com dados de 2024 da S&P Global Mobility.

Antes da decisão da Ford, a maioria das montadoras não havia tomado a iniciativa de aumentar os preços, mas havia alertado que isso estava a caminho.

A Porsche P911_p.DE disse que teria que aumentar seu custo de venda se as tarifas permanecessem em vigor, enquanto a marca Audi da Volkswagen dos EUA também sugeriu (link) potenciais aumentos de preços, sem fornecer quaisquer detalhes.

Em contrapartida, a BMW BMWG.DE espera que o mercado de automóveis dos EUA (link) tarifas devem cair a partir de julho, com base em seus contatos com autoridades americanas – uma avaliação mais otimista do clima comercial do que a de muitos concorrentes. O diretor financeiro da GM, Paul Jacobson, disse a analistas na semana passada que a montadora não esperava aumentos de preços iminentes, afirmando que "se sentem bem com a situação atual dos preços".