As vendas da Tesla na Califórnia despencam enquanto Austin recebe robôs-táxis autônomos

A Tesla viu sua participação no mercado automobilístico da Califórnia cair drasticamente no ano passado, representando um revés significativo para a empresa de veículos elétricos em um de seus mercados mais importantes.

A participação da montadora no total de novos registros de veículos na Califórnia caiu para 9,9% em 2025, ante 11,6% no ano anterior, segundo dados da Experian divulgados pela Associação de Concessionárias de Veículos Novos da Califórnia. Essa queda fez com que a Tesla caísse para o terceiro lugar entre todas as marcas de carros vendidas no estado. Apenas um ano antes, a empresa ocupava o segundo lugar, atrás apenas da Toyota.

A queda foi mais de três vezes maior do que a registrada pela Dodge, que pertence à Stellantis.

Os problemas da Tesla na Califórnia refletem os desafios que a empresa enfrenta em todo o mundo. A fabricante de veículos lida com uma linha de produtos desatualizada e com a Cybertruck, que não teve boas vendas . Ao mesmo tempo, as montadoras tradicionais estão lançando veículos elétricos mais modernos que competem diretamente com os produtos da Tesla. O fim dos incentivos fiscais federais para compradores de veículos elétricos também prejudicou as vendas, que já estavam em declínio. Além desses desafios comerciais, alguns clientes se afastaram da marca devido ao envolvimento do CEO Elon Musk na política.

O número real de veículos Tesla registrados na Califórnia ficou abaixo de 180.000 no ano passado, uma queda em relação aos quase 203.000 em 2024. Esse declínio contribuiu para a retração geral do mercado de veículos elétricos na Califórnia, com o total de registros de veículos com emissão zero caindo em cerca de 7.300 carros, para pouco mais de 378.000.

Apesar dessas perdas, os modelos mais vendidos da Tesla ainda se mantiveram bem posicionados na lista do estado. O utilitário esportivo Model Y manteve sua posição como o veículo elétrico mais vendido da Califórnia e se tornou o caminhão leve número um em todos os tipos. O sedã Model 3 ficou em segundo lugar como o carro de passeio mais popular do estado, logo atrás do Toyota Camry.

O governador da Califórnia, Gavin Newsom, do Partido Democrata, está solicitando US$ 200 milhões para restabelecer os incentivos fiscais para a compra de veículos elétricos no estado. O objetivo é impulsionar a demanda por esses carros.

Serviço de robotáxis opera sem motorista

Em outra notícia, a Tesla começou a oferecer viagens de robotáxi sem motoristas de segurança humanos em Austin, marcando um grande passo em frente para a empresa. O serviço, lançado há sete meses, exigia anteriormente que pessoas se sentassem nos bancos da frente para monitorar os veículos.

Os robôs-táxis da Tesla acabaram de iniciar operações em Austin sem nenhum monitor de segurança no veículo.

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Musk anunciou o desenvolvimento na quinta-feira no canal X, publicando um vídeo de um ex-engenheiro de inteligência artificial da Tesla. No mês passado, o CEO havia revelado que os testes sem ninguém dentro dos carros estavam em andamento.

Ashok Elluswamy, que lidera os esforços da Tesla em IA, explicou em outra publicação que "alguns" veículos da frota de robotáxis operariam sem supervisão. Ele acrescentou que o número de veículos circulando sem monitores de segurança aumentaria com o tempo.

Musk tem falado mais sobre o trabalho da Tesla em inteligência artificial e os planos para táxis autônomos, visto que a empresa enfrenta uma queda nas vendas de veículos. Embora oferecer viagens sem motoristas de segurança possa melhorar a percepção pública da tecnologia de direção autônoma, a Tesla informou aos órgãos reguladores que seu pequeno grupo de carros operando na capital do Texas esteve envolvido em oito acidentes em um período de seis meses no ano passado.

As ações da Tesla dispararam após o anúncio, chegando a subir 4% às 14h30 em Nova York. Já as ações da Uber Technologies e da Lyft caíram mais de 3% durante o dia, antes de se recuperarem um pouco.

Previsões falhadas e alcance limitado

Ao longo de 2025, Musk prometeu repetidamente que a Tesla ofereceria viagens autônomas antes do final do ano. Algumas de suas outras previsões erraram por uma margem ainda maior. Em julho, ele sugeriu que metade dos americanos poderia ter acesso a viagens autônomas da Tesla até o final do ano.

Austin continua sendo a única cidade onde a Tesla oferece viagens de robotáxi. A empresa iniciou um serviço de táxi na região da Baía de São Francisco no ano passado, mas não solicitou permissão para testar veículos autônomos sem motoristas de segurança na Califórnia.

A Tesla está correndo atrás da Waymo, da Alphabet, que iniciou o serviço de viagens autônomas em Phoenix no final de 2018. A Waymo agora cobra dos passageiros por viagens autônomas em milhares de veículos em Austin, Los Angeles, São Francisco, Atlanta e Miami.

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