A Tesla obteve prorrogação de cinco semanas na investigação dos EUA sobre violações de trânsito relacionadas ao sistema de direção autônoma completa

Autoridades federais de segurança deram à Tesla mais cinco semanas para responder a perguntas sobre seus carros infringindo regras de trânsito enquanto utilizam o sistema de direção autônoma da empresa.

A fabricante de carros elétricos solicitou o adiamento à Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) no início desta semana. A agência iniciou sua análise do que a Tesla chama de Condução Autônoma Total (Full Self-Driving, ou FSD) em outubro.

Na época, os reguladores apontaram dezenas de casos em que veículos da Tesla avançaram sinais vermelhos, trafegaram na contramão ou cometeram outros erros perigosos.

No mês passado, a NHTSA enviou à Tesla uma lista de perguntas. A agência queria saber quantas reclamações de clientes, pedidos de indenização por danos, disputas legais e processos judiciais poderiam estar relacionados a esses problemas. Em 12 de janeiro, a Tesla informou aos reguladores que precisava de mais tempo para analisar os relatórios sobre infrações de trânsito que poderiam estar ligadas à investigação.

Mais de 8.000 registros ainda precisam de revisão manual

“Até o momento, restam 8.313 registros que exigem revisão manual”, escreveu a empresa em documentos publicados no site da agência. A Tesla afirmou que sua equipe consegue analisar cerca de 300 registros por dia. O novo prazo é 23 de fevereiro.

O sucesso do FSD (Full Self-Driving) é mais importante do que nunca para a empresa. O CEO Elon Musk aposta na tecnologia para impulsionar as vendas após dois anos consecutivos de queda nas entregas de veículos . Musk frequentemente elogia o desempenho dos recursos de direção da Tesla. No entanto, autoridades da Califórnia reagiram, afirmando que a empresa faz seus carros parecerem mais capazes do que realmente são. O estado alertou que pode proibir as vendas da Tesla por 30 dias, com essa punição possivelmente entrando em vigor no início deste ano.

Além da investigação sobre a infração de trânsito, a NHTSA também está analisando se os veículos da Tesla conseguem detectar e reagir adequadamente à luz solar intensa, neblina e outras condições que dificultam a visibilidade. Essa investigação separada teve início em outubro de 2024, após diversos acidentes, incluindo um que resultou em morte.

Em seu pedido de mais tempo, a Tesla afirmou estar sobrecarregada com perguntas dos órgãos reguladores.

Lidar com três grandes pedidos de informação praticamente ao mesmo tempo "é excessivamente oneroso e afeta a qualidade das respostas", afirmou a empresa em seu pedido de prorrogação, conforme visto pela Bloomberg.

A Tesla planeja solicitar mais uma prorrogação

A Tesla também sinalizou que solicitará mais uma prorrogação futuramente. Após concluir a contagem dos relatórios de infrações de trânsito e explicar o que, em sua opinião, causou esses problemas, a empresa planeja pedir mais tempo para analisar cada reclamação com mais profundidade.

Isso incluiria detalhes como qual versão do software FSD estava em execução, se os motoristas receberam avisos antes que as violações ocorressem e se houve relatos de acidentes, ferimentos ou mortes.

A NHTSA solicitou cronogramas que mostrem o que aconteceu em cadadent, começando 30 segundos antes da primeira infração de trânsito e terminando quando um motorista retomou o controle, ocorreu uma última infração ou aconteceu uma colisão.

Enquanto isso, uma congressista quer novas regras para portas de carros. A deputada Robin Kelly, democrata de Illinois, apresentou um projeto de lei que obrigaria as montadoras a incluírem mecanismos de abertura manual das portas em veículos novos. A medida visa os sistemas de portas elétricas que a Tesla ajudou a popularizar.

Segundo a lei proposta, os carros com portas elétricas precisariam de uma trava mecânica claramente identificada, “intuitiva de usar e de fácil acesso para o ocupante”. Os veículos também precisariam de mecanismos que permitissem o acesso de equipes de emergência em caso de queda de energia.

Kelly apresentou o projeto de lei na semana passada. Esta é a primeira vez que o Congresso americano se mobiliza para abordar as preocupações com as portas elétricas de carros. Várias pessoas ficaram gravemente feridas ou morreram após ficarem presas dentro de veículos quando as portas elétricas não abriram.

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