China prepara o terreno para a competição após aprovar os primeiros carros autônomos.

Pequim aprovou os dois primeiros carros de passageiros da China que podem dirigir sozinhos em situações limitadas, uma medida vista como um passo cauteloso rumo à direção sem intervenção do motorista no maior mercado automobilístico do mundo.

A decisão dá apoio estatal a uma tecnologia há muito promovida por montadoras, mas rigorosamente controlada por órgãos reguladores. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação afirmou que a Changan Automobile e a BAIC podem começar a produzir veículos elétricos equipados com sistemas de direção de nível três.

As empresas estão buscando habilitação de nível 3 para dirigir.

Esses sistemas permitem que os motoristas tirem as mãos do volante em determinadas condições, embora as pessoas ainda precisem permanecer alertas e prontas para intervir.

Isso é importante porque a maioria dos carros vendidos hoje com recursos avançados ainda exige controle humano constante. Até agora, os sistemas usados na China têm ajudado principalmente na direção ou na frenagem, mas não chegam a permitir que os motoristas se desvinculem completamente, mesmo por curtos períodos.

Agora, as empresas estão buscando habilitação de direção de nível 3. Conforme relatado pelo Cryptopolitan , a XPeng planeja lançar robotáxis e robôs humanoides em 2026, equipados com seus próprios chips. A empresa afirma que os testes começarão em Guangzhou antes de serem expandidos, à medida que as montadoras chinesas avançam além da direção assistida para sistemas totalmente automatizados.

O ministério enfatizou que os dois modelos recém-aprovados só podem operar em zonas designadas. O carro da Changan poderá circular em vias urbanas movimentadas a velocidades de até 50 quilômetros por hora. O modelo Arcfox da BAIC poderá operar em rodovias e vias expressas, com um limite superior de 80 quilômetros por hora.

De acordo com o ministério, ambos os veículos passaram por inspeções de segurança e testes de estrada. Os responsáveis afirmaram que continuarão monitorando o desempenho dos carros e apoiando o desenvolvimento da condução inteligente em toda a indústria.

A China ainda não legalizou completamente os carros autônomos em todo o país.

A China ainda não legalizou completamente a condução de nível três em todo o país. Segundo padrões globais, esses sistemas são classificados como de condução sem intervenção do condutor, mas não como de condução sem intervenção do condutor. Os condutores permanecem legalmente responsáveis e devem poder retomar o controlo a qualquer momento, ao contrário da visão distante de carros totalmente autónomos .

“As aprovações mostraram que as autoridades estavam dispostas a desregulamentar o mercado”, disse Phate Zhang, fundador da empresa de dados CnEVPost, . Ele acrescentou que os reguladores provavelmente agiriam gradualmente, em vez de abrir as portas para todos de uma só vez.

Essa abordagem cautelosa reflete um ato de equilíbrio. Pequim quer apoiar a inovação em veículos elétricos, uma área em que as marcas chinesas agora lideram globalmente. Ao mesmo tempo, está atenta aos riscos de segurança e à reação negativa do público caso os sistemas falhem em vias movimentadas, em um momento em que o mercado está em expansão.

As vendas de carros com sistemas avançados de assistência ao condutor aumentaram consideravelmente nos últimos anos, com muitos compradores na China interessados em experimentar novas tecnologias, especialmente quando estas prometem aliviar o stress do trânsito nas cidades congestionadas. As montadoras têm aproveitado essa demanda, oferecendo recursos antes exclusivos de marcas de luxo.

Por ora, a aprovação de Pequim envia um sinal, e não uma autorização definitiva, para a produção em massa, mas as montadoras já podem começar a fabricar os modelos. No entanto, as restrições rigorosas demonstram que os órgãos reguladores pretendem aprender com a experiência.

A medida também pressiona os concorrentes, e outros fabricantes provavelmente buscarão aprovações semelhantes, na esperança de não ficarem para trás à medida que as regras evoluem lentamente.

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