A Stellantis mantém uma sala de guerra diária para gerenciar possíveis escassez de chips relacionadas à Nexperia.

Segundo a teleconferência de resultados da montadora realizada na quinta-feira, a Stellantis criou uma sala de guerra dedicada para trace gerenciar a escassez de chips relacionada à Nexperia, a empresa holandesa de semicondutores atualmente envolvida no conflito comercial entre os EUA e a China.

O CEO Antonio Filosa disse a analistas e investidores que a Stellantis está "monitorando diariamente a situação dos chips da Nexperia" e "implementando ações e projetos todos os dias" para manter suas fábricas funcionando sem interrupções.

A indústria automobilística global enfrenta mais uma vez o risco de caos na cadeia de suprimentos, desta vez não por causa de uma pandemia, mas por motivos políticos.

O governo holandês assumiu recentemente o controle da Nexperia depois que Washington levantou preocupações de segurança nacional. A Nexperia, pertencente à empresa chinesa Wingtech Technology, foi acusada de representar riscos em um cenário de emergência.

Pequim retaliou bloqueando as exportações dos chips acabados da empresa, o que gerou alarmes da Europa à América do Norte.

Montadoras correm para conter o vazamento de chips.

A Honda Motor foi a primeira a reduzir a produção esta semana, confirmando que as linhas de produção em suas fábricas nos EUA, Canadá e México foram ajustadas.

A empresa classificou o problema como "uma questão que afeta toda a cadeia de suprimentos de semicondutores" e descreveu a situação como "instável". A Honda afirmou que está "fazendo ajustes estratégicos na produção, conforme necessário, para gerenciar cuidadosamente o fornecimento de peças disponíveis".

A Volkswagen afirmou ter chips suficientes para manter a produção durante a semana, mas prevê possíveis interrupções logo em seguida, enquanto outras montadoras estão trabalhando em ritmo acelerado para se manterem à frente da concorrência.

Assim como o CEO da Ford, Jim Farley, que disse a repórteres em Washington que a questão dos chips é "um problema político" e afirmou estar em contato com autoridades americanas e chinesas para evitar perdas na produção do quarto trimestre.

“Uma solução rápida é realmente necessária para evitar perdas de produção no quarto trimestre para todo o setor”, disse Jim.

da General Motors, Mary Barra, fez coro com essa opinião, afirmando que as equipes da GM estão "trabalhando ininterruptamente com nossos parceiros da cadeia de suprimentos para minimizar possíveis interrupções". Mary alertou que, embora a produção possa ser afetada, as atualizações continuarão ao longo do trimestre.

da Mercedes-Benz, Ola Källenius, acrescentou que esta é "uma situação induzida politicamente" e disse que a única solução reside "no espaço político, principalmente entre os Estados Unidos e a China, com a Europa no meio".

A intervenção do governo holandês na Nexperia no final do mês passado foi considerada extraordinária. As autoridades afirmaram que agiram porque as tecnologias de chips da empresa "ficariam indisponíveis em uma emergência".

Mas essa decisão se mostrou contraproducente, levando a restrições de exportação que afetaram o acesso das montadoras a semicondutores tradicionais; os chips básicos usados em sistemas como limpadores de para-brisa, vidros elétricos e controles de portas.

Fornecedores, governos e salas de guerra buscam soluções desesperadamente.

Para manter as fábricas em funcionamento, muitas montadoras criaram suas próprias salas de guerra para traca situação e buscar fornecedores alternativos e chips vendidos diretamente no mercado aberto, que são bastante caros.

A Associação de Fabricantes de Motores e Equipamentos (MEMA, na sigla em inglês) afirmou em um comunicado enviado por e-mail que “fornecedores de toda a indústria automobilística estão trabalhando para entender os potenciais efeitos na produção e na continuidade do fornecimento”. A MEMA enfatizou que “mesmo a ausência de um único diodo ou chip pode interromper a fabricação de veículos”.

A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) alertou que “as paralisações nas linhas de montagem podem acontecer em poucos dias”. A diretora-geral da ACEA, Sigrid de Vries, instou os governos a “redobrarem seus esforços para encontrar uma soluçãomatic para essa situação crítica”.

A Nexperia, que produz chips em grande volume para os setores automotivo e de bens de consumo, afirmou em comunicado que está buscando uma isenção das restrições de exportação. Um porta-voz da Wingtech condenou a decisão holandesa, dizendo que a empresa “defenderá seus direitos com firmeza e utilizará todos os meios legais disponíveis para isso”.

O porta-voz acrescentou que restaurar “o controle total e os direitos de propriedade aos acionistas e à administração legítimos da empresa” é essencial para “reparar os danos à sua reputação e reduzir a tensão internacional”.

Por enquanto, a indústria aguarda. O encontro entre odent Donald Trump e odent Xi Jinping no início desta semana não trouxe nenhum avanço.

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