BYD perde terreno para concorrentes no mercado de veículos elétricos da China

A BYD está em queda livre no mercado chinês, à medida que seus concorrentes conquistam um espaço impressionante. Após a repressão às estratégias agressivas de desconto utilizadas pelas montadoras chinesas, a líder do setor está vivenciando um declínio na participação de mercado e na confiança dos investidores. 

A indústria automobilística chinesa está passando por uma mudança radical, já que a BYD Co., maior fabricante de veículos elétricos do país, luta para manter o ritmo enquanto concorrentes menores ganham terreno rapidamente.

A empresa relatou uma queda acentuada nos lucros que desmoralizou seus investidores, e a montadora sediada em Shenzhen vem enfrentando vendas fracas em seu principal mercado interno desde então.

BYD perde terreno para concorrentes no mercado de veículos elétricos da China

Em agosto, as vendas da BYD aumentaram 0,1% em relação ao ano anterior. Em contraste, a Geely Automobile Holdings relatou um aumento de 38% nas vendas, enquanto a Leapmotor Technology Co. e a Nio Inc. alcançaram recordes de entregas no mesmo período. A Xpeng Inc., por sua vez, já vendeu mais de três vezes mais veículos do que no mesmo período do ano passado.

A ascensão da BYD ao domínio do mercado se deve à sua estratégia agressiva de descontos, mas Pequim recentemente pressionou as montadoras a pararem de explorar tais táticas devido a preocupações com uma guerra de preços destrutiva que poderia desestabilizar o setor.

Segundo cálculos da Bloomberg , as vendas domésticas da BYD caíram quase 15% em agosto. Sua participação de mercado também caiu ligeiramente em julho, para 14,4%, apesar de estar muito à frente de concorrentes menores em termos de entregas totais. No acumulado do ano, a gigante chinesa vendeu quase 2,9 milhões de veículos, cerca de dez vezes mais do que as vendas da Xpeng e da Li Auto.

Fabricante de veículos elétricos fica aquém das projeções

A Leapmotor, apoiada pela Stellantis, vendeu um recorde de 57.066 veículos em agosto, elevando seu total acumulado no ano para quase 329.000 unidades. A empresa agora detém 1,7% do mercado chinês e está se esforçando para atingir sua ambiciosa meta de 580.000 a 650.000 unidades até 2025.

A Xpeng continua a conquistar compradores com modelos inteligentes e altamente tecnológicos, com preços competitivos em relação aos modelos da BYD e da Geely. A empresa entregou um recorde de 37.709 unidades em agosto, enquanto a recém-chegada Xiaomi Corp. , mais conhecida por seus smartphones, vendeu mais de 30.000 veículos elétricos durante o mês, elevando seu total de 2025 para cerca de 210.000 unidades até o momento.

A Geely, no entanto, emergiu como a rival de destaque da BYD, com um progresso de 63,2% em direção à meta de 2025.

A BYD estabeleceu uma meta ambiciosa de vender 5,5 milhões de veículos em 2025, incluindo 800.000 unidades no exterior. Para atingir esse objetivo, a montadora ainda precisaria entregar mais de 2,6 milhões de veículos nos últimos quatro meses de 2025.

Considerando que a empresa vendeu pouco menos de 2,9 milhões de unidades nos primeiros oito meses do ano, analistas da Bloomberg estimam que a empresa pode ficar aquém dessas metas, vendendo cerca de 4,9 milhões de unidades. A Sanford C. Bernstein ofereceu uma projeção ligeiramente maior, de 5,1 milhões de unidades.

No início desta semana, a BYD relatou uma queda de 30% no lucro do segundo trimestre, o que causou uma perda de cerca de US$ 6 bilhões em seu valor de mercado, com a queda das ações. Esse prejuízo e a decisão do governo chinês de restringir a bem-sucedida estratégia de descontos da empresa levantaram preocupações sobre a capacidade da BYD de manter sua posição de liderança no setor.

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