A saída de Musk da política não consegue parar o declínio de Tesla na Europa

As vendas de carros elétricos da Tesla na Europa continuaram sua queda pelo quinto mês consecutivo, mesmo depois que a empresa introduziu seu modelo Y e Elon Musk deixou suas atividades políticas nos EUA.

De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, a Tesla entregou 13.863 carros apenas para bateria no Reino Unido e na Europa mais ampla em maio. A FT o relatou como uma queda de 28% em comparação com maio no ano passado. No início deste ano, os ganhos e as vendas de unidades da Tesla começaram a escorregar, atribuíram uma formação mais antiga e os comentários políticos de alto perfil de Musk.

Em resposta, Musk concordou em reduzir suas intervenções públicas e devolver toda a sua atenção ao dia-a-dia do fabricante de EV.

Enquanto os números de Tesla caíram, outras marcas aceleraram o ritmo. Os registros gerais de novos veículos elétricos da bateria na Europa aumentaram 27,2% em maio em relação a um ano anterior. As marcas do Volkswagen Group tiveram um aumento de 3,4%, e os registros elétricos puro da BMW aumentaram 5,6% no mesmo período.

Os analistas do Barclays colocam as entregas globais da Tesla no segundo trimestre em cerca de 375.000 veículos, queda de 16% ano a ano. Isso fica aquém dos aproximadamente 400.000 unidades que a maioria dos investidores esperava e destaca os desafios em andamento para a montadora.

Na França, os reguladores do escritório de Assuntos do Consumidor e Fraude disseram ao fabricante de EV para parar de fazer o que eles chamam de reivindicações "enganosas" sobre o quão autônomos são seus veículos.

Se a empresa não cumprir, poderá enfrentar multas que chegam aos milhares de euros. Ao mesmo tempo, um pequeno grupo de arrendatários da Tesla na França entrou com ações judiciais que buscam acabar com seus contratos trac argumentando que a posição política de Musk transformou seus carros em "totens de extrema direita".

O preço das ações da Tesla permaneceu resiliente, apesar das fracas vendas européias

Após o lançamento de seu serviço de táxi sem motorista em Austin no domingo, as ações da TSLA saltaram quase 6%. Musk disse que essas robotaxis, alimentadas pela inteligência artificial avançada, são o futuro da empresa e podem aumentar o valor de Tesla até US $ 5 trilhões, cerca de cinco vezes a capitalização de mercado de hoje.

O lançamento da robotaxia foi modesto no início. Apenas cerca de dez veículos estão operando, confinados a algumas áreas, e cada um ainda precisa de uma pessoa ao volante para segurança. Os pilotos pagam uma tarifa fixa de US $ 4,20, enquanto a Tesla procura começar a ganhar a partir de passeios autônomos, mesmo com as vendas de carros novos lentos.

Ainda assim, nem todo mundo compartilha o otimismo de Musk.

Dan Levy, do Barclays, alerta que a mudança para uma frota em larga escala de carros autônomos levará muito mais tempo do que alguma esperança. “Acreditamos que a pergunta muito melhor à frente está no caminho da escala, que acreditamos que será longo”, disse ele, “e advertemos contra o otimismo excessivo”.

O fabricante chinês BYD superou recentemente a gigante dos EUA em modelos elétricos puros na Europa pela primeira vez.

Os dados da Jato Dynamics mostram que, em abril, as entregas européias da BYD saltaram 359% ano a ano, apesar das tarifas mais altas sobre as importações chinesas impostas pela UE em outubro passado. No mesmo mês, os volumes de Tesla caíram 49%. Esses números cobrem 28 países europeus e ressaltam a rapidez com que o mercado de VE está evoluindo.

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