As partes interessadas aeroespacial e da companhia aérea dos EUA alertam sobre o impacto das tarifas na segurança aérea

A AIA alertou em 3 de junho que novas tarifas sobre aeronaves comerciais importadas, motores a jato e peças poderiam arriscar a segurança aérea e a cadeia de suprimentos. Os representantes do setor também alegaram que os efeitos das tarifas poderiam desencadear outras consequências não intencionais.

A Associação de Indústrias Aeroespaciais (AIA) instou o Departamento de Comércio em um registro para estender o período de comentários do público na Seção 232 em 90 dias e não impor novas tarifas por pelo menos 180 dias. A AIA representa a Boeing (BA.N), Airbus (Air.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) e centenas de outras empresas.

O Departamento de Comércio abriu uma investigação da “Seção 232” em maio, analisando os riscos para a segurança nacional dos EUA de bens importados.

Segundo grupos do setor, as investigações podem ser uma base para tarifas ainda mais altas em aviões, motores e peças importados. Os grupos também pediram à consulta adicional com outras partes interessadas do setor em qualquer tarifas da Seção 232 para garantir que elas refletissem com precisão as preocupações de segurança nacional e não colocaram em risco a cadeia de suprimentos e a segurança da aviação.

Os participantes da indústria da aviação dizem que tarifas mais altas podem enfraquecer a segurança da aviação

Os comentários apresentados ao departamento de comércio sugeriram que a injeção de custos mais altos no setor de aviação comercial enfraqueceria a segurança econômica e nacional dos EUA. Tarifas mais altas também têm um impacto material e debilitante na capacidade da indústria de aviação comercial doméstica de cultivar, competir, inovar e investir.

A AIA também mostrou como um incêndio em um fornecedor de fixadores aeroespaciais da Pensilvânia em fevereiro impactou a produção e as dificuldades em adquirir peças de novos fornecedores. O grupo acrescentou que pode levar até 10 anos para estabelecer um novo fornecedor doméstico e garantir que eles atendam às certificações de segurança necessárias e rigorosas.

Os funcionários do setor de aviação dos EUA realizaram uma reunião com membros seniores do governo Trump, incluindo o President, pedindo que restaurassem o regime sem tarifas sob o Acordo de Aeronaves Civis de 1979.

O setor enj um superávit anual de US $ 75 bilhões sob o contrato antes que as tarifas de Trump encerrassem seu status de isenção de impostos de décadas. O setor aeroespacial dos EUA depende muito de componentes importados, incluindo motores, aviônicos e materiais especializados, muitos dos quais são provenientes de países como Canadá, União Europeia e Japão.

"Nossa indústria é colaborativa por design; desenvolvemos relações comerciais recíprocas com parceiros confiáveis para atender à demanda do mercado, garantir a certificação de segurança mútua e estabelecer cadeias de suprimentos seguras".

–AIA

No entanto, as companhias aéreas para a América também alertaram que as tarifas poderiam subir passagens de avião e taxas de remessa, desmontar a cadeia de suprimentos de aviação em recuperação, resultar em peças mais falsificadas que entram no mercado e causam muitos desafios e conseqüências não intencionais. O grupo comercial representa a American Airlines, a United Airlines, a Delta Air Lines e outras grandes transportadoras.

A AIA pressiona por políticas comerciais focadas na indústria doméstica 

A AIA e seus membros sinalizaram a ânsia de trabalhar com o governo dos EUA para desenvolver políticas comerciais que apoiaram a indústria doméstica e refletiram suas capacidades de fabricação detronG. O grupo apoiou o governo Trump, buscando acordos comerciais que garantiam o acesso ao mercado e do fornecedor.

Por exemplo, o Acordo EUA-México-Canada (USMCA) tem sido crucial para a indústria de aviação dos EUA para fornecer acesso a fontes críticas de matéria-prima e matéria-prima que não estão disponíveis no mercado interno e fortalecendo a cadeia de suprimentos norte-americanos, reduzindo assim "dependências adversárias".

A AIA também apontou que o setor de aviação dos EUA é colaborativo por design. As partes interessadas aeroespaciais desenvolveram relações comerciais recíprocas com parceiros confiáveis para atender à demanda do mercado, garantir a certificação de segurança mútua e estabelecer cadeias de suprimentos seguras.

Os membros da AIA recomendaram que o advogado do governo dos EUA para o comércio recíproco de peças e componentes aeroespaciais entre os Estados Unidos e parceiros comerciais comprometidos e com idéias semelhantes. 

descreveu recentemente os principais esforços para criar um ambiente de investimento aberto através da Política de Investimento da America First. Esses esforços podem ser apoiados posteriormente, simplificando o investimento estrangeiro através do Comitê de Investimento Estrangeiro nos Estados Unidos e facilitando acordos construtivos com parceiros comerciais que defendem a proteção de PI e apoiam a conformidade regulatória.

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