Tarifas de automóveis de Trump mais baixa probabilidade de aumentar as taxas em maio

Nasushi Takeda, economista -chefe do Itochu Research Institute, revelou que as novas tarifas de automóveis dodent dos EUA, Donald Trump, reduziram a probabilidade de Boj elevar sua taxa de juros de referência.

O BOJ planejava aumentar as taxas de juros na conclusão de 1º de maio de sua próxima reunião do conselho, mas os economistas argumentam que as recentes políticas comerciais dos EUA podem impedir essa possibilidade.

Ele também argumentou que o BOJ deveria examinar cuidadosamente os impactos das tarifas na economia. Takeda acredita que "agora há como eles podem terminar isso na reunião de maio".

As tarifas de automóveis de Trump reduzem a probabilidade de aumentos de taxas de Boj

Olha, Trump está vacilando a bandeira tarifária e todos estão assustados e se você olhar para o que as pessoas projetam o impacto de suas tarifas na inflação é: bem, está entre 0 e 1%.

A política do BOJ JPY tem sido uma tarifa maior sobre as importações - ele aumentou a inflação para 4% em janeiro e…

- Trinh (@Trinhomics) 21 de março de 2025

Nasushi Takeda, economista -chefe do Itochu Research Institute, reconheceu que as novas tarifas de automóveis dos EUA reduziram a probabilidade do Banco do Japão, elevando sua taxa de juros em sua próxima reunião do conselho. Takeda disse que "a probabilidade de um aumento na taxa de maio ficou ainda mais baixa".

As políticas comerciais aumentadas de Trump chegaram em um momento em que o BOJ estava buscando a oportunidade certa de elevar as taxas à medida que a inflação do consumidor continuava a trocar as mãos acima de seu alvo. O economista disse que as tarifas de 25% pesarão sobre o setor automobilístico do Japão e terão o potencial de ripple em um conjunto mais amplo de indústrias.

Katsutoshi Inadome, estrategista sênior da Sumitomo Mitsui Trust Asset Management, argumentou que as tarifas de 25% dos carros importados para os EUA eram um vento para o BOJ para aumentar as taxas de juros mais cedo. A Inadome também acredita que as taxas de juros a longo prazo podem cair abaixo de 1,5% assim que as tarifas entrarem em vigor.

Uma pesquisa da Bloomberg em fevereiro revelou que a maioria dos economistas esperava que o BOJ esperasse até junho ou julho para aumentar seus cenários de caso base. A pesquisa também descobriu que cerca de metade dos economistas disseram que o momento mais antigo para a mudança seria em 1º de maio.

"Com as montadoras - cujas decisões salariais estabeleceram uma referência para o Japão corporativo - provavelmente atingido nos resultados, o banco central estará em guarda por danos ao crescimento de salários de maneira mais ampla - o que pode afetar sua visão sobre a inflação".

-Taro Kimura, economista da Bloomberg.

Kimura também argumentou que os legisladores poderiam instar o BOJ a pausar a retirada do estímulo em meio aos crescentes riscos externos para a economia antes de uma eleição em julho.

A tarifa dos EUA no Japão afeta seu crescimento econômico

O Presi dent anunciou que as novas tarifas entrarão em vigor em 2 de abril para todos os carros que não são fabricados nos Estados Unidos. Os automóveis e as peças do Japão foram as maiores exportações em 2024, representando um pouco mais de um terço de suas exportações para os EUA

A moeda do Japão está sendo negociada em torno de 150 ao dólar, que é menor que sua média de 10 anos de 121. O iene reagiu mais alto às tarifas mais altas na quinta-feira de manhã, depois de aumentar 0,19%, para 150.8600, de 150.5740 no pregão anterior.

Takeda sustentou que o Japão ainda está para ver se as taxas serão realmente implementadas em abril, conforme anunciado. Ele também acredita que o impacto final na economia pode não ser tão grave devido à relativa competitividade das montadoras japonesas no mercado dos EUA. O economista argumentou que isso intensifica os riscos negativos para a economia, "mas provavelmente não afastará a economia do caminho da recuperação gradual".

Os dados do Ministério das Finanças mostraram que os automóveis representaram 28,3% da exportação total do país para os EUA em 2024. Os dados também indicaram que a indústria automobilística representava aproximadamente 3% do produto interno bruto do Japão (PIB). A indústria também tem sido a causa de aumentos salariais recentes causados ​​pelas montadoras que distribuem os enormes lucros que obtêm no exterior para seus funcionários.

Os analistas do Goldman Sachs acreditam que as tarifas de automóveis podem raspar apenas um pouco mais de 0,1 pontos percentuais da taxa de crescimento do PIB do Japão. Os analistas argumentaram que as montadoras do país não perderão a relativa competitividade, pois as taxas extras são aplicadas a todas as nações.

A Japan Automobile Manufacturers Association observou que as empresas relacionadas automaticamente empregam 5,58 milhões de pessoas no país ou 8,3% da força de trabalho total.

O primeiro -ministro do Japão Shigeru Ishibafirmou na quinta -feira que o governo não descarta emitir contramedidas contra os EUA

Um professor associado da Universidade Ritsumeikan em Kyoto, Japão, acredita que os danos à indústria automotiva japonesa seriam extensos. Ele também argumentou que o mesmo se aplicaria a toda a indústria automotiva. O Departamento de Comércio dos EUA informou que os EUA importaram US $ 214 bilhões em carros de passageiros em 2024.

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