Elon Musk não consegue impressionar investidores com o Cybercab, ações caem 9%

O CEO da Tesla, Elon Musk, costuma fazer promessas ousadas sobre tecnologia disruptiva. No entanto, a inauguração do Tesla Robotaxi Cybercab no evento “We Robot” deixou os investidores decepcionados.

A Tesla revelou seu Cybercab e Cybervan autônomos em 10 de outubro de 2024, em um movimento para estabelecer a posição da empresa como líder na indústria de veículos autônomos. No entanto, não correspondeu às expectativas dos investidores, resultando numa queda de 9% no valor das ações da Tesla e numa perda de mercado de aproximadamente 58 mil milhões de dólares.

O ambicioso preço do Cybercab

Espera-se que o Cybercab custe cerca de US$ 30.000; de acordo com Musk, “acho que o custo do transporte autônomo será tão baixo que você pode considerá-lo como um transporte de massa individualizado”.

No entanto, este preço pode ser um pouco otimista. Paul Miller, vice-presidente e analista principal da Forrester, expressou preocupação com o preço de lançamento, dizendo que a Tesla poderia incorrer em perdas significativas sem subsídios externos.

Esperava-se também que o evento demonstrasse o progresso da Tesla no desenvolvimento da tecnologia Full Self-Driving (FSD). No entanto, vimos designs mais futuristas dos veículos (Cybercab e Cybervan) do que avanços na tecnologia autônoma.

O evento causou espanto, já que a notável ausência de volantes e controles padrão no Cybercab e na Cybervan os fez parecer adereços de um filme de ficção científica. No entanto, não houve atualizações consequentes sobre o software FSD.

Os analistas de investimentos não ficaram impressionados, dizendo que não há evidências verificáveis ​​de avanço significativo na tecnologia FSD.

Navegando pela regulamentação em meio à concorrência e às preocupações dos investidores

Os concorrentes da Tesla fizeram progressos significativos no mercado de táxis autônomos. A Waymo lançou seus serviços Robotaxi e o Cruise da General Motors está atualmente testando suas capacidades de FSD em áreas urbanas. Enquanto isso, o Cybercab não deverá estar em produção até 2027.

Musk também observou que os reguladores devem primeiro dar luz verde ao serviço.

Estas preocupações levantam questões sobre a capacidade da Tesla de se manter competitiva no mercado de robotáxis, dado que os seus concorrentes têm conseguido lançar-se com menos obstáculos tecnológicos e regulamentares, colocando-os potencialmente à frente da Tesla.

Os investidores também expressam preocupações à medida que a Tesla passa de fabricante de veículos elétricos de alto desempenho para IA e robótica. Esses desvios poderiam potencialmente impactar negativamente a dent da marca e a base da empresa diante de uma concorrência acirrada.

A Tesla enfrenta desafios e oportunidades com o lançamento planejado do Cybercab. Apesar do apelo dos táxis autónomos, a empresa deve abordar questões regulamentares e tecnológicas para acompanhar a concorrência do mercado.

A empresa também enfrenta a tarefa ingrata de conciliar os seus objetivos com as exigências dos acionistas que priorizam os resultados na indústria dos veículos elétricos.

O desenrolar da narrativa revelará se a visão de Musk pode transformar-se num produto que trac a atenção do mercado e tranquilize a confiança dos investidores, porque a concorrência só se intensificará na indústria automóvel autónoma.