Camboja recorre a Cingapura e Malásia para obter combustível, enquanto Vietnã e China restringem o fornecimento
Por Sudarshan Varadhan
CINGAPURA, 18 Mar (Reuters) - O Camboja está importando mais combustível de fornecedores em Cingapura e na Malásia para compensar a falta de oferta do Vietnã e da China, disse o ministro da Energia à Reuters na quarta-feira, enquanto a guerra entre EUA e Israel contra o Irã reduz a disponibilidade de combustível em todo o mundo.
Cerca de um terço dos 6.300 postos de gasolina no país de quase 18 milhões de habitantes fecharam (link) desde a última Quarta-feira, com as autoridades investigando se as empresas estão estocando combustível antes de novos aumentos de preços.
Vietnã e China (link) restringiram as exportações de combustível até pelo menos o final de março para evitar possíveis escassez interna. A vizinha Tailândia proibiu as exportações em julho de 2025, após o início do conflito armado com o Camboja, e não retomou o fornecimento desde então.
A Tailândia e o Vietnã, juntos, representaram mais de 60% das importações anuais de produtos petrolíferos do Camboja em 2024, enquanto Cingapura e Malásia representaram quase um terço e a China, cerca de 7%, de acordo com dados do Centro de Comércio Internacional, uma agência comercial da ONU e da OMC (Organização Mundial do Comércio) com sede em Genebra.
O ministro da Energia, Keo Rottanak, afirmou que o Camboja estava aumentando as importações de Cingapura e da Malásia devido às restrições de exportação em outros países.
"Ainda conseguimos importar um pouco da China. Mas, como temos parcerias sólidas com fornecedores globais como a Total TTEF.PA e a Chevron CVX.N, eles conseguem mitigar parte do risco", disse Rottanak.
Rottanak não forneceu detalhes sobre quando os suprimentos de Cingapura e da Malásia chegariam, mas disse que os estoques atuais de combustível eram comparáveis aos níveis históricos.
As exportações de gasolina e diesel dos dois países para o Camboja nos primeiros 18 dias deste mês foram 25% superiores às do mesmo período do ano passado, mas 40% inferiores às dos últimos 18 dias de fevereiro, segundo dados da Kpler.
O Camboja não possui refinaria de petróleo e, em condições normais, tem suprimentos de diesel, querosene de aviação, gás liquefeito de petróleo e gasolina para menos de um mês, afirmou Rottanak.
"Ainda não estamos 100% isolados nesta fase, mas o fluxo de entrada parece estar bom por enquanto", disse ele.
O Camboja foi parcialmente protegido do choque por uma rápida expansão da energia renovável, disse Rottanak, acrescentando que as importações de combustível permaneceram em grande parte estáveis em relação aos níveis de 2022 devido à eletrificação impulsionada por energias renováveis.
"Graças à energia renovável, somos, de certa forma, menos suscetíveis a um choque total causado pelo petróleo no Oriente Médio", disse ele, acrescentando que o conflito destaca a necessidade de acelerar a interconexão das redes dos países da Associação de Nações do Sudeste Asiático (ASEAN).
"Situações como esta devem nos lembrar que uma rede elétrica da ASEAN é o caminho a seguir. Seríamos muito, muito mais resilientes do que somos hoje."
