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ANÁLISE-O Irã detém a chave para a reabertura dos mercados globais de energia

Reuters15 de mar de 2026 às 12:53
  • Irã ataca portos e refinarias no Golfo Pérsico e fecha o Estreito de Ormuz.
  • A produção de petróleo no Oriente Médio cai de 7 a 10 milhões de barris por dia, e os preços do petróleo e do gás disparam.
  • A indústria afirma que os comboios navais não ajudarão a restabelecer o tráfego.
  • Reparos em refinarias, portos e campos levarão de semanas a meses.

Por Yousef Saba e Ahmad Ghaddar e Maha El Dahan e Ahmed Rasheed

- Quando a Saudi Aramco informou seus compradores de petróleo em uma carta esta semana que não tinha uma ideia clara de qual porto usaria para as exportações de abril, revelou uma nova realidade: o Irã, e não os Estados Unidos, detém a chave para a reabertura do mercado global de energia.

A carta (link), enviada a compradores de petróleo sauditas em todo o mundo, afirmava que eles poderiam receber petróleo do Mar Vermelho, mas ainda assim poderiam obtê-lo do Golfo.

"Talvez eu ligue para o Irã para saber quando essa guerra termina, para que eu possa receber meu petróleo", disse um comprador habitual de petróleo saudita ao receber a carta enquanto a guerra assolava o Golfo (link) e o Irã fechou o Estreito de Ormuz (link).

O comentário reflete a crescente convicção, dentro e fora do Oriente Médio, de que, embora os Estados Unidos e Israel possam declarar o fim da guerra a qualquer momento, o Irã terá a palavra final sobre a duração do que a Agência Internacional de Energia descreveu como as mais severas (link) interrupções no fornecimento de petróleo e gás já vistas.

O presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou repetidamente que os Estados Unidos estão perto de vencer a guerra que se intensifica rapidamente (link), mas os prazos indicados por ele variam de dias a semanas.

O Irã retaliou os ataques dos EUA e de Israel disparando drones e mísseis contra navios no Estreito de Ormuz, interrompendo efetivamente o fluxo de cerca de 20% do fornecimento global de petróleo e GNL para refinarias, usinas petroquímicas e de energia, e indústrias de uso intensivo de energia em todo o mundo.

Executivos de empresas do Oriente Médio e seus pares ocidentais alertam que será necessário mais do que apenas garantias de segurança dos EUA para retomar o tráfego marítimo e a produção, mesmo que os combates cessem imediatamente.

A capacidade de Teerã de produzir e implantar drones de baixo custo significa que o Irã tem a habilidade de interromper ou paralisar o transporte marítimo que poderia durar muito mais tempo que (link) uma declaração de seus atacantes de que as operações de combate terminaram.

Trump afirmou que os EUA poderiam enviar escoltas militares para ajudar a restabelecer o tráfego pelo Estreito de Ormuz e pediu aos aliados (link) que enviassem navios de guerra para garantir a segurança do estreito.

No entanto, as escoltas navais não conseguiriam normalizar o tráfego a menos que os EUA e Israel chegassem a um acordo com Teerã que incluísse a suspensão dos ataques ou ameaças à navegação, disse uma autoridade de alto escalão da indústria energética do Golfo, acrescentando que seus petroleiros permaneceriam ancorados até que o Irã garantisse passagem segura.

Se os EUA e Israel declararem vitória em termos que o Irã não aceitar, Teerã desejará demonstrar que não foi derrotada, causando mais perturbações com minas e drones, afirmou Neil Quilliam, do think tank Chatham House.

Drones também atacaram o centro de carregamento de petróleo dos Emirados Árabes Unidos em Fujairah (link) no sábado, poucas horas depois de os EUA terem atingido alvos militares (link) na ilha de Kharg , onde se encontra o principal terminal de exportação de petróleo do Irã.

O Irã está enviando uma mensagem de que não há porto seguro neste conflito e que Washington não controlará os termos da escalada, disse Helima Croft, da RBC Capital, ex-analista da CIA, apontando para a possibilidade de ataques por procuração vindos do Iêmen, do Iraque e de outros lugares.

Os houthis do Iêmen, aliados do Irã, poderiam aumentar ainda mais os riscos para a indústria de energia e transporte marítimo e, por extensão, para a economia global, atacando o porto saudita de Yanbu, no Mar Vermelho (link), a única rota alternativa atual do reino para exportação de petróleo.

COLAPSO NA CONFIANÇA

A crise abalou a confiança nas rotas de abastecimento e expôs a fragilidade da região na defesa de seu sistema energético, afirmou um assessor de energia do governo iraquiano. Os reparos levarão meses e o seguro para as remessas será mais caro e mais difícil de obter devido ao risco percebido como maior, acrescentou.

Os ataques iranianos causaram a paralisação de refinarias (link) na Arábia Saudita, nos Emirados Árabes Unidos, no Barein e em Israel, fazendo com que os preços do petróleo e do gás disparassem (link) em até 60%.

Mesmo uma resolução rápida do conflito acarretaria semanas de perturbações no mercado (link), disseram analistas, incluindo do Morgan Stanley.

Analistas da Rapidan Energy afirmaram que as companhias petrolíferas globais podem demorar a retomar as atividades no Golfo, atrasando a retomada da produção em alguns campos e correndo o risco de danificar os reservatórios.

O fechamento das rotas de navegação também obrigou os produtores a reduzirem a produção, já que não conseguem mais exportar seus barris. A Aramco interrompeu a produção em dois grandes campos offshore, Safaniya e Zuluf, reduzindo a produção da maior produtora da OPEP (link) em 20%.

No Iraque, segundo maior produtor, a produção caiu 70% (link), enquanto nos Emirados Árabes Unidos, o terceiro maior produtor da OPEP, a produção caiu pela metade (link), segundo analistas.

De acordo com estimativas de analistas, os cortes totais na produção de petróleo no Oriente Médio estão agora entre 7 e 10 milhões de barris por dia, ou entre 7 e 10% da demanda global.

O Catar interrompeu completamente sua produção de gás natural liquefeito, reduzindo em 20% o fornecimento mundial de GNL, e informou aos clientes que eles podem não receber suas cargas (link) até maio.

"É simples: é uma questão de segurança. Não podemos arriscar vidas", disse uma fonte do setor.

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