A CPC afirma que as exportações de petróleo foram suspensas devido à tempestade no Mar Negro.

MOSCOU, 30 Dez (Reuters) - O Consórcio do Oleoduto do Cáspio, responsável pelo transporte de petróleo do Cazaquistão, informou que suspendeu as exportações de petróleo do terminal do Mar Negro na segunda-feira devido às más condições climáticas.

A empresa também informou que o terminal interrompeu a entrada de petróleo devido aos reservatórios estarem cheios, até que as condições climáticas melhorem.

C As operações de carregamento do PC já foram afetadas pelo ataque de drone ucraniano em 29 de novembro.

Os gargalos nas exportações no terminal próximo ao porto russo de Novorossiysk, no Mar Negro, que movimenta cerca de 80% das exportações de petróleo do Cazaquistão, também levaram a uma queda na produção de petróleo (link) no país da Ásia Central neste mês.

O ataque com drones em novembro afetou as exportações do Cazaquistão. (link) O preço do seu carro-chefe, o CPC Blend, será o mais baixo em 14 meses em dezembro.

Os campos petrolíferos do Cazaquistão são operados pelas principais empresas petrolíferas americanas e europeias Chevron CVX.N, Exxon Mobil XOM.N, Eni ENI.MI e Shell SHEL.L e Exportar petróleo através do terminal.

UM na indústria fonte disse à Reuters na segunda-feira que o petróleo As exportações do Cazaquistão, exclusivamente através do terminal, caíram 19% em dezembro em relação à média de novembro, para 1,082 milhão de barris por dia. A CPC também exporta uma quantidade relativamente pequena de petróleo russo.

Desde 29 de novembro, o terminal CPC opera com um único ponto de amarração. (link) - SPM-1 - após o SPM-2 ter sido desativado na sequência do ataque com drones.

O SPM-3 já estava fora de operação desde meados de novembro para manutenção, que foi atrasada pelo mau tempo. Normalmente, duas das unidades estão em operação, enquanto a terceira serve como reserva.

" O ritmo dos embarques de petróleo foi significativamente afetado pelas consequências de um ataque terrorista com um barco não tripulado ao SPM-2 e pelos danos resultantes, bem como pelos trabalhos de reparo anteriores no SPM-3, que foram complicados pelas severas condições hidrometeorológicas do período de inverno”, disse a CPC na terça-feira.